Модель 101 Massey-Harris - Massey-Harris Model 101
В Модель 101 Massey-Harris был трактор построен Мэсси-Харрис (потом Мэсси Фергюсон ) с 1938-1946 гг.[1] Разработано под руководством Джеймс С. Дункан, кто рисковал, что корпоративные потери упадут и выиграют, 101 представила Chrysler L-образная головка рядная шестерка. Шесть будут соревноваться с Оливер прямая шестерка Модель 70, экономя деньги на разработке совершенно нового двигателя, а также пользуясь преимуществами существующей сети запчастей и обслуживания Chrysler.[1]
Технические характеристики
Модель 101 использовала шестицилиндровый двигатель объемом 201 дюйм3 (3292 куб.см), используя преимущества своего стандартного электрического стартера, что было первым в тракторе.[1] Работая на гораздо более низких оборотах, чем двигатель грузовика, 101 был в стандартной комплектации и пропашной модели с четырехступенчатой коробкой передач и были способны развивать скорость до 20 миль в час (32 км / ч) на дорогах.[1] Пропашная модель предлагала регулируемое расстояние между задними колесами и тормоза задних колес, а также ВОМ. Также была редкая модель с одинарным передним колесом.[2] У них также были боковые стороны капота с десятками жалюзи, который исчез в конце 1941 года.[3] Super был модернизирован до 217 дюймов ³ (3554 куб.см) Chrysler в 1940 году.[1] давая ему почти 50 л.с. (37 кВт) на ленте, что сделало его одним из самых мощных тракторов на рынке того года.[1] Он продолжал использоваться в 101 Super до 1940 года, когда его вытеснил 217 дюймов ³ (3554 куб. См).[1]
Ценообразование
При базовой цене около Канадский доллар 1100,[4] 101 был примерно на 200 канадских долларов больше, чем Джон Дир А.[5] и конкурировать с Форд и Фергюсон-Браун модели того периода.[4][6] Тем не менее, самые продаваемые тракторы были легче и намного дешевле.[7]
Модель 101 Junior
Чтобы решить эту проблему, к Model 101 в 1939 году присоединился двухплуг «начального уровня».[2] Модель 101 Junior с Continental's рядный четыре, а шестицилиндровая модель стала 101 Супер. Младший, сравнимый с Дир Модель H,[8] использовался тот же двигатель объемом 124 дюйма ³ (2031 куб. см) более позднего 81 и 20,[5][9] и выдавал 31 л.с. (23 кВт) на ленте,[10] Изготовлены по Континентальный, он использовался во многих тракторах Massey Harris в то время,[6][9] а также Кокшатт 20 и Оливер Супер 44. Сопоставимые керосин (испарительное масло для трактора, или TVO, в Великобритании)[11] версия была известна как 102 Юниор.[7] В 1940 году двигатель объемом 124 дюйма³ был заменен на двигатель Continental объемом 140 дюймов³ (2293 см3).[7] 19 тягово-сцепных устройств / 23 ленточных (14/17 кВт)[5] и в 1943 году с версией 162 дюйма ³ (2654 куб. см).[7]
Производство
В то время как 895 канадских долларов[5] К 1946 году Junior продал почти 28 000 единиц, что не могло сравниться с 60 000 Deere H и Deere. Эллис-Чалмерс Б., 180 000 из Farmall A, и составляла лишь часть Форд 260 000 9 нс.[5] Модель 101 Super прекратила производство в 1942 году.[12] Модель 101 Junior существовала до 1946 года, в то время как сокращение продаж 102 Junior привело к тому, что название перешло в продажу за границу.[7]
Рекомендации
Источники
- Приппс, Роберт Н. (2001). Большая книга тракторов Massey. Ванкувер: Книги Дождя. ISBN 1-55192-423-4. OCLC 46991918.
дальнейшее чтение
- Приппс, Роберт Н. Большая книга сельскохозяйственных тракторов. Ванкувер, Британская Колумбия: Raincoast Books, 2001. ISBN 1-55192-393-9.
- ______. Полевое руководство по старинным сельскохозяйственным тракторам. Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press, 2001.
- ______. Винтажные тракторы Ford. Стиллуотер, Миннесота: Voyageur Press, 2001.
- Денисон, Меррилл. Триумфальный урожай: история Мэсси-Харриса. Нью-Йорк: Додд Мид, 1949.
- Фарнсворт, Джон. Наследие Мэсси. Ипсвич, Великобритания: Farming Press, 1997.
- Гей, Ларри. Сельскохозяйственные тракторы 1975-1995 гг.. Сент-Джозеф, Мичиган: Американское общество инженеров сельского хозяйства, 1995.
- Вендел, К. Х. Тракторы Massey. Оцеола, Висконсин: Motorbooks International, 1992.