Макс Хольсте MH.52 - Max Holste MH.52

Макс Хольсте MH.52
Макс Хольсте MH.52 F-BEAC St Cyr 05.57 edited-2.jpg
Max Holste MH.52G на аэродроме St Cyr l'Ecole под Парижем в мае 1957 года.
Рольдвухместный Туринг /обучение персонала моноплан
ПроизводительAvions Max Holste
Первый полет21 августа 1945 г.
Положение дел2 сохранились в 2006 г.
Основные пользователиаэроклубы
частные пилоты
Количество построенных13

В Макс Хольсте MH.52 были 1940-е Французский -встроенный двухместный туристический или обучение персонала моноплан спроектирован и построен Avions Max Holste.

Разработка и строительство

Разработанный в середине 1940-х годов MH.52 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом, двумя оперениями и рулями направления, а также фиксированным трехколесный велосипед шасси. У него была кабина с сиденьями рядом для пилота и стажера или пассажира. Навес обрамляли открывающиеся вперед прозрачные раздвижные двери. Первый полет прототипа состоялся 21 августа 1945 года. Самолет был оснащен различными рядными двигателями мощностью от 95 до 150 л.с. (от 71 до 112 кВт).[1]

Развитие MH.52 было единственным MH.53 Кадет с фиксированным шасси с хвостовым колесом и меньшей мощностью 135 л.с. (101 кВт) de Havilland Gipsy Major 10 двигатель.[2]

История эксплуатации

К концу 1940-х годов было построено 13 серийных самолетов. Большинство из них летали в аэроклубах и частные пилоты во Франции, но три экземпляра были доставлены в Египет.[1]

Выжившие

Два MH.52 уцелели в 2000-х. №4 ожидает ремонта, чтобы летать на аэродроме под Парижем. Номер 11 находится на частном хранении группы, расположенной на аэродроме недалеко от Бержерак.[3]

Варианты

Источник: Самолет мира.[1]

MH.52M
начальная модель с трехопорным шасси с приводом от Renault 4P двигатель 140 л.с. (104 кВт). Позже изменился на Potez 4D двигатель 150 л.с. (112 кВт) (2 построено)
MH.52G
MH.52M с de Havilland Gipsy Major 1 двигатель мощностью 120 л.с. (89 кВт) (6 построено)
MH.52R
MH.52G с Рено 4П-01 двигатель 140 л.с. (104 кВт) (4 построено)
MH.53
Версия шасси MH.52G с хвостовым колесом оснащена de Havilland Gipsy Major 10 двигатель. (1 построен)

Технические характеристики (MH.52)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 2435/6

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,25 м (23 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,80 м (32 фута 1,75 дюйма)
  • Высота: 2,18 м (7 футов 1,75 дюйма)
  • Площадь крыла: 14 м2 (150,7 кв. Футов)
  • Пустой вес: 640 кг (1411 фунтов)
  • Вес брутто: 870 кг (1918 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Potez 4D рядный поршневой двигатель, 112 кВт (150 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 230 км / ч (143 миль / ч, 124 кН)
  • Классифицировать: 600 км (373 миль, 324 миль)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ а б c Симпсон, 2005, стр.158
  2. ^ Грин, 1965, с.100
  3. ^ Огден, 2006, с.107.

Рекомендации

  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира. Macdonald & Co (Publishers) Ltd.
  • Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-375-7.
  • Симпсон, Род (2005). Справочник по авиации общего назначения. Мидленд Паблишинг. ISBN  978-1-85780-222-1.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis, стр. 2435/6