Атакующий транспорт типа McCawley - McCawley-class attack transport

Военный корабль США
USS МакКоули, головной корабль МакКоули класс (показан здесь, когда в 1941/42 году все еще обозначался как AP-10)
Обзор класса
Имя:МакКоули учебный класс
Строители:Судостроительная компания Фернесс, Англия
Операторы: ВМС США
Предшествует:Харрис учебный класс
Преемник:Хейвуд учебный класс
Построено:1928
В сервисе:Коммерческий: 1928-1940
В комиссии:Военно-морской: 1940-1946
Завершенный:2
Потерял:1
На пенсии:1
Общие характеристики
Класс и тип:МакКоули-учебный класс атакующий транспорт
Смещение:9,600 тонн (фл.)
Длина:486 футов 6 дюймов (148,29 м)
Луч:~ 63 футов 6 дюймов (19,35 м)
Проект:~ 25 футов 6 дюймов
Движение:2 x 8-цилиндровый 2-тактный Зульцер дизельные двигатели, 2 гребных винта, расчетный вал Лошадиные силы 8,000
Скорость:15-17 узлы
Емкость:
  • Войска: 88-89 офицеров, 1207 зачислены
  • Груз: 164561 куб футов (4659,8 м3)
Дополнение:41 офицер, 437 военнослужащих
Вооружение:МакКоули: 4 х 3 дюйма / 50 калибр орудия двойного назначения, 2 спаренных 40-мм пушки, 18 x одноместный 20-мм пушки.

В МакКоули-класс атакующий транспорт был классом ВМС США атакующий транспорт построен в 1928 году, служил в Вторая Мировая Война.

Как и все боевые транспорты, цель МакКоули-класс кораблей должен был транспортировать войска и их оборудование к враждебным берегам для выполнения амфибия вторжения. Транспортные средства атаки несли значительное количество встроенных десантные суда для штурма и были хорошо вооружены зенитный вооружение для защиты себя и своего уязвимого груза войск от воздушного нападения в зоне боя.

Фон

В МакКоули Класс является одним из немногих классов боевого транспорта, который был преобразован из довоенного тоннажа, а не строился во время войны из любого Морская комиссия или же Корабль победы типы корпуса. Два корабля этого класса также отличились тем, что являются единственными ударными транспортными средствами, которые не будут построены в Соединенных Штатах.

Происхождение двух кораблей, которые должны были стать МакКоули Этот класс восходит к решению правительства Соединенных Штатов в 1920-х годах, которое позволяло судам иностранной постройки сохранять право на почтовые контракты США. Соответственно, американская судоходная компания Грейс Лайнс заказал два грузовые лайнеры от Судостроительная компания Фернесс из Хавертон Хилл-он-Тис в Северной Англия, которые были завершены в 1928 году как Санта Барбара и Санта Мария. Эти корабли были первыми крупными дизель -приведенный пассажирские суда плавать под американским флагом.[1]

Два корабля Grace Lines продолжали курсировать между США и Южная Америка, а позже и прибрежная почта США,[1] пока не был куплен ВМС США для преобразования в военный транспорт в конце 1940 года. Переоборудование было проведено должным образом, и Санта Барбара и Санта Мария стал USS МакКоули (AP-10) и USS Barnett (АП-11) соответственно. 1 февраля 1943 года они были реклассифицированы как боевые транспортеры АПА-4 и АПА-5.

Описание

В МакКоулиКаждый из них приводился в движение двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями мощностью 4000 лошадиных сил (3000 кВт), суммарная мощность которых составляла 8000 лошадиных сил, а максимальная скорость составляла около 16 узлов (30 км / ч). В коммерческой эксплуатации они перевозили 150 пассажиров и имели валовую вместимость 8000 тонн.[1] После преобразования в боевые транспортные средства их численность составляла около 1300 человек, а грузовместимость - около 165000 кубических футов (4700 м3).3).

Каждый был вооружен по четыре 3 дюйма / 50 калибр орудия двойного назначения и разнообразный ассортимент вторичного вооружения.

В сервисе

Оба корабля увидели свои первые бои в долгой и ожесточенной битве. Кампания Гуадалканала в Тихоокеанский театр. К сожалению, это окажется МакКоули единственная кампания. После участия в первых высадках в августе 1942 г. командный корабль адмирала Ричмонд К. Тернер,[2] и продолжая выполнять миссии поддержки на острове в течение следующих девяти месяцев, ВМС США приняли его за вражеское судно. Лодки PT в ночь на 30 июня 1943 г. и потоплен торпедами.

Ее родственный корабль, Barnett, пережил кампанию на Гуадалканале и участвовал в большинстве крупных десантных операций в Европейский театр, включая вторжения Сицилия, Италия, Нормандия и Южная Франция, прежде чем вернуться в Тихий океан для участия в вторжение на Окинаву в 1945 г. Barnett был выведен из эксплуатации вместе с большинством других боевых транспортных средств в начале 1946 года и вскоре после этого продан в коммерческую эксплуатацию.

Сноски

  1. ^ а б c Грейс Лайнс В архиве 2012-02-10 в Wayback Machine, Виртуальный музей океанского лайнера
  2. ^ стр.61, пер.

Рекомендации