Майкл Коста (политик) - Michael Costa (politician)

Достопочтенный

Майкл Коста

MLC
Член Законодательный совет Нового Южного Уэльса
В офисе
6 сентября 2001 г. - 23 сентября 2008 г.
ПредшествуетДжоно Джонсон
ПреемникДжон Робертсон
Казначей
Новый Южный Уэльс
В офисе
17 февраля 2006 г. - 5 сентября 2008 г.
ПремьерМоррис Иемма
ПредшествуетМайкл Иган
ПреемникЭрик Розендал
Новый Южный Уэльс
Министр полиции
В офисе
21 ноября 2001 г. - 2 апреля 2003 г.
ПремьерБоб Карр
ПредшествуетПол Уилан
ПреемникДжон Уоткинс
Личная информация
Родившийся15 июля 1956 г.
Ньюкасл, Новый Южный Уэльс
Национальность Австралия
Политическая партияЛейбористская партия
Супруг (а)Елена (див.)
Дебора
Дети2 сына, 2 дочери
Род занятийПрофсоюзный чиновник

Майкл Коста (родился 15 июля 1956 г.) Австралийский Труд политик. Он был членом Законодательный совет Нового Южного Уэльса с 2001 по 2008 год и казначеем Нового Южного Уэльса с 2006 по 2008 год, занимал другие министерские должности в правительствах премьер-министров. Боб Карр и Моррис Иемма.

Ранняя жизнь и карьера

Коста родился в Ньюкасл к Греческий киприот мигранты, приехавшие в Австралию в 1950-е гг.[1] В 1979 году Коста начал работать в качестве монтажник на Garden Island военно-морской верфь. Именно там он впервые участвовал в Австралийское рабочее движение стать делегатом Федеративная ассоциация металлургов (сейчас же Профсоюз австралийских рабочих ). В этот период он также учился по ночам в Сиднейский университет.[нужна цитата ]

В 1983 году Коста присоединился к Железным дорогам Нового Южного Уэльса и начал работать слесарем-стажером, но так и не стал машинистом и стал активно работать в Австралийский федеративный союз машинистов-локомотивов (AFULE). В то время у AFULE было воинственное руководство, которое начало серию забастовок из-за разногласий с Австралийским союзом железных дорог, в результате чего тормозные фургоны были удалены из товарных поездов, а охранники получили работу локомотивами. Преференциальное отношение к охранникам было воспринято многими как награда за то, что они не устроили забастовку из-за потери работы в тормозных фургонах.[нужна цитата ] Это привело к тому, что Коста баллотировался против действующего руководства профсоюза на выборах в AFULE, которые Коста убедительно выиграл.[нужна цитата ] В 1989 году Коста был избран организатор с Совет труда Нового Южного Уэльса. В 1998 году он был избран секретарем трудового совета. Он был первым секретарем, не говорящим по-английски.

Парламентская карьера Нового Южного Уэльса

Коста баллотировался кандидатом в трудоустройство Strathfield на Выборы 1991 года но безуспешно.[2] Коста был назначен в Законодательный совет в 2001 году после отставки Джоно Джонсон в Карр Правительство лейбористов. Коста занимал пост министра полиции с 21 ноября 2001 г. по 2 апреля 2003 г.[3]

Портфолио транспортных услуг и дорог

Коста занимал пост министра транспортных услуг со 2 апреля 2003 года по 21 января 2005 года. Он также был назначен министром по делам охотников, министром по оказанию помощи министру природных ресурсов и министром по оказанию помощи министру государственного развития. Портфель транспорта был неоднозначным в то время, в основном из-за закрытия железнодорожных линий и споров с машинистами поездов. Коста приказал закрыть Murwillumbah линия в апреле 2004 г.[4] и почти закрытие части Линия Ньюкасла.[5] В 2004 году на надежность поездов еще больше повлиял спор машинистов. Это в основном связано с «нехваткой подходящих водителей и несанкционированным запретом на сверхурочную работу» водителями.[6] Журналистка Миранда Дивайн сказал, что:

Таким образом, Коста жестко провела реформу безопасности. Но медицинские и психометрические проверки водителей, выборочные тесты на наркотики и алкоголь и "регистраторы данных «в поездах, которые можно использовать для контроля скорости машиниста, вызвали беспокойство у рабочих.

Профсоюзы Нового Южного Уэльса заявили о Коста и исполнительном руководстве железнодорожного транспорта, что:

Произошло полное разрушение гудвилла между RailCorp и его рабочая сила.[7]

Косте приписывают политику автобусной реформы, проводимую правительством.[8]

Когда казначей Майкл Иган неожиданно ушел в отставку в январе 2005 г., тогдашний премьер-министр Боб Карр воспользовался возможностью для серьезных перестановок. Впоследствии Коста была переведена на дороги и второстепенные портфели проектов «Порты и экономическая реформа» и заменена на «Транспорт» на Джон Уоткинс. Коста был министром автомобильных дорог с 21 января по 3 августа 2005 года.

После перестановки в кабинете министров, вызванной отставкой Премьер Карр в августе 2005 года Коста стал министром финансов и инфраструктуры.

Министр полиции Нового Южного Уэльса

Казначей штата Новый Южный Уэльс

Коста был назначен казначеем 17 февраля 2006 года. Это самая известная часть его политической карьеры.[нужна цитата ] Его время в качестве казначея было отмечено его отношениями с его федеральным коллегой, Питер Костелло в то время, когда экономика штата начала сокращаться, что создало угрозу рецессии.[9]

Коста был автором планов своего правительства по приватизации электроэнергетического сектора Нового Южного Уэльса и, несмотря на сопротивление профсоюзов, утверждал, что этот шаг создаст рабочие места и обеспечит строительство новой электростанции для удовлетворения спроса на электроэнергию.[10] После того, как конференция ALP Нового Южного Уэльса отклонила планы приватизации, Коста пригрозил уйти, если политика не будет принята парламентом Нового Южного Уэльса.[11]

В сентябре 2008 года из-за оппозиции со стороны Либеральной и Национальной партий, а также депутатов-диссидентов от лейбористов закон о приватизации был отклонен. Вскоре после этого, на фоне растущих спекуляций со стороны руководства, Моррис Иемма бросил Косту как казначея,[12][13] но затем ушел с поста премьер-министра после потери поддержки доминирующей правой фракции и был заменен Натан Рис. Коста объявил, что уходит из политики, и после ухода со своего места был заменен на Джон Робертсон.

Через неделю после своего увольнения Коста сказал в эссе, написанном для правительства, в правительстве преобладали «торговцы спекулянтом» и «политики-машины», не имеющие права управлять. Дейли Телеграф.[14]

Политические взгляды

Коста рассматривается как развитие экономики. Sydney Morning Herald описал его как:

:Коста ничем не сдерживается, когда он защищает добыча угля, алюминий плавильные заводы и приватизация электроэнергетики. Это беззастенчивый сторонник, прежде всего, экономических соображений, за реформу государственной службы и за то, что он не верит тем, кто говорит об изменении климата. По его словам: «Я хочу видеть экономическое процветание. Я не извиняюсь за это».[15]

Коста был назван "ведущим скептик изменения климата "в основном из-за его взглядов, поддерживающих увеличение мощности плавильных заводов и энергостанции.[16]В июне 2007 г. время вопросов в Законодательном совете Нового Южного Уэльса Коста начал тираду против теории глобальное потепление и сказал закрытому собранию, что следует принять предложение, которое позволит крупным потребителям энергии, таким как алюминиевые заводы, избежать затрат на выполнение правительственных Возобновляемая энергия цели «сохранить рабочие места в Ньюкасл и Вуллонгонг ". Он также сказал, что не поддерживает Тим Флэннери сделано 2007 Австралиец года.[17] Часть заявления Косты выглядит следующим образом:

:Но зеленые и идиоты вроде Тима Флэннери сказали, что дождя никогда не будет. Ну, пошел дождь, и кажется, что дождь будет идти вечно. Эти люди не понимают климатических циклов. Что касается климата, то они паникеры и не могут видеть дальше кончика носа. Они создают разногласия, панику и страх, чтобы заставить несколько наивных людей проголосовать за них во время выборов. Климат меняется.[18]

Политический обозреватель

После ухода из политики Коста стал постоянным обозревателем журнала Австралийский газета. Его колонки вызывали споры из-за нападок на экологов и тогдашнихпремьер-министр Кевин Радд. Например, в одной колонке он напал на эссе Радда. Мировой финансовый кризис, опубликованный в левом журнале, Ежемесячный, утверждая, что «на протяжении всего своего эссе Радд пытается использовать оба варианта, тщательно выбирая экономическую историю, чтобы поддержать свои политические предрассудки».[19]В другой колонке утверждалось, что «Радд обладает очень развитой способностью игнорировать неудобные взгляды, которых он недавно придерживался, когда они противоречат его непосредственным политическим требованиям».[20] Коста также критиковал план Радда поднять порог для получения пенсии по возрасту до 67 лет, утверждая, что «сам по себе он мало что внесет в решение важной проблемы, связанной с затратами на старение населения».[21]

Коста также критиковал Малькольм Тернбулл, в то время лидер оппозиции, писавший, что «правительство Говарда потеряло много министров, но продолжало иметь успех на выборах, потому что, нравится вам это или нет, вы знали, что отстаивает правительство Говарда. Кто-нибудь знает, за что выступает оппозиция Тернбулла? ",[22] комментарий, который заслужил похвалу консервативный Daily Telegraph обозреватель Тим Блэр.[23]

В середине 2009 года Коста прекратил вести регулярные колонки, но вернулся через год после откровения в Предательство, книга Daily Telegraph журналистка Саймон Бенсон, что Радд нарушил обещание, данное Иемма публично поддержать приватизацию электроэнергии. Коста писал, что:

На личном уровне эти события являются своего рода историей политической морали. С одной стороны, Иемма, благородный человек, которого двигала ошибочная, но твердо убежденная вера в трудовую солидарность и правильные поступки со стороны ALP. С другой стороны - Радд, человек, давший обещание и, следовательно, начавший получать пособия, не отвечая взаимностью, когда от него требовалось это сделать. Это о самоотверженности и эгоизме. Речь идет о характере.[24]

Коста также предсказал, что характер Радда будет проблемой на Федеральные выборы 2010 г. заявив, что «(Радд) решил поставить свою политическую популярность выше политической позиции. Он решил последовать совету людей-машин. Эти же самые люди-машины, без сомнения, внимательно следят за опросами общественного мнения и планируют политически казнить его, если его положение в количество опросов продолжает снижаться ".[24] Несколько недель спустя Радд ушел с поста премьер-министра незадолго до выборов руководства, которые он бы проиграл.[25]

В декабре 2010 года у Косты была работа под названием Измените лекарство от болезней труда опубликовано в Австралийский, способствуя внутренним дебатам Лейбористской партии после федеральных выборов 2010 года, на которых лейбористы чуть не потеряли правительство после всего лишь одного срока пребывания в должности. В этой статье Коста утверждал, что проблемы лейбористов возникли из-за роста числа людей, которые ценили победу на выборах любой ценой и пренебрегали разумной политикой. Коста также предупредил, что объятия Джулии Гиллард с зелеными были тактической ошибкой, так как это привело к легитимации зеленых. Коста рекомендовал лейбористам отвергнуть «зеленых», продемонстрировав отрицательные экономические и социальные последствия их политики.[26]

В последнее время Коста появлялся на Отчет Bolt в ряде случаев для политических комментариев. С октября 2012 года он появлялся на Канал 7 завтрак шоу Восход солнца по средам в качестве регулярного раздела "Горячие темы", а также 2 ГБ завтрак радиоведущий Алан Джонс.

Личная жизнь

Майкл Коста в настоящее время проживает в Волломби в Hunter Valley в сельской местности Нового Южного Уэльса с женой Деборой, учительницей начальных классов, с двумя маленькими детьми, включая Валентину.[27] Также у него есть сын и дочь от предыдущего брака; признанный адвокат и отмеченный наградами драматург, соответственно. Он показал, что боролся с биполярное расстройство в 2001.[27][28]

14 апреля 2011 года вооруженный мужчина ворвался в дом Косты, угрожал его жене ножом, а затем связал ее и скрылся на своей машине.[29]

Рекомендации

  1. ^ Майкл Коста (19 сентября 2001 г.). «Девичья речь» (PDF). Парламентские дебаты (Hansard). Новый Южный Уэльс: Законодательный совет. col. 1234. Получено 20 июн 2020.
  2. ^ Грин, Антоний. "1991 Стратфилд". Результаты выборов в Новом Южном Уэльсе 1856-2007 гг.. Парламент Нового Южного Уэльса.
  3. ^ "Мистер Майкл Коста (1956-)". Бывшие члены Парламент Нового Южного Уэльса. Получено 20 июн 2020.
  4. ^ Керр, Джозеф (24 августа 2004 г.). "Коста отвергает предложение федеральных железных дорог". Sydney Morning Herald. Получено 29 сентября 2020.
  5. ^ Керр, Джозеф (16 декабря 2004 г.). «Реверс RailCorp: теперь снова на однопалубных вагонах». Sydney Morning Herald. Получено 29 сентября 2020.
  6. ^ Демпстер, Квентин (13 февраля 2004 г.). «Как провалиться в рельсе». Stateline - Новый Южный Уэльс. Австралийская радиовещательная корпорация (ABC). Получено 25 июн 2007.[мертвая ссылка ]
  7. ^ Дивайн, Миранда (18 ноября 2004 г.). «Горькое противостояние, разрушающее железные дороги». Sydney Morning Herald. Получено 29 сентября 2020.
  8. ^ «Коста 2 - Давайте сделаем сделку». Автобусы Австралии и Азии. Журналы ACP. Архивировано из оригинал 4 сентября 2007 г.. Получено 25 июн 2007.
  9. ^ «Новый Южный Уэльс катится к рецессии». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. AAP. 6 декабря 2006 г.. Получено 29 сентября 2020.
  10. ^ «Приватизация энергетики создаст рабочие места, - говорит Коста».. ABC News. ABC. 6 февраля 2008 г.. Получено 29 сентября 2020.
  11. ^ «Коста угрожает уйти из-за провала приватизации». ABC News. ABC. 28 августа 2008 г.. Получено 29 сентября 2020.
  12. ^ Робинс, Брайан (5 сентября 2008 г.). "Майкл Коста бросил". Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Получено 29 сентября 2020.
  13. ^ Пенберти, Дэвид (19 сентября 2009 г.). «Объявите состояние гражданской войны, убейте фракции и спасите партию». Австралийский. News Limited. Получено 29 сентября 2020.
  14. ^ Бенсон, Саймон (13 сентября 2008 г.). «Отмените правительства штатов, - говорит Майкл Коста». Дейли Телеграф. News Limited. Получено 29 сентября 2020.
  15. ^ Кленнелл, Эндрю (22 июня 2007 г.). «Это экономика, глупо: жесткая позиция Косты». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Получено 29 сентября 2020.
  16. ^ Кленнелл, Эндрю (13 июня 2007 г.). «Коста присоединяется к усилиям по увеличению мощности плавильных заводов». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Получено 29 сентября 2020.
  17. ^ Кленнелл, Эндрю (28 июня 2007 г.). «Тим Флэннери идиот, - говорит Коста». Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Получено 29 сентября 2020.
  18. ^ Смит, Александра (1 июля 2007 г.). "Климат Косты соответствует чистому цвету: Иемма". Sydney Morning Herald. Fairfax Media. Получено 29 сентября 2020.
  19. ^ Коста, Майкл (6 февраля 2009 г.). "Радд в опасном, плохо информированном крестовом походе". Австралийский. News Limited. Получено 19 декабря 2010.
  20. ^ Коста, Майкл (15 мая 2009 г.). «Модель переосмысления». Австралийский. News Limited. Получено 18 декабря 2010.
  21. ^ Коста, Майкл (29 мая 2009 г.). «Возраст утомит Кевина Радда, а сплетни осудят». Австралийский. News Limited. Получено 18 декабря 2010.
  22. ^ Эндрюс, Тим (26 июня 2009 г.). "Вопрос ко всем (австралийским) либералам". Внутри разума Тима. WordPress. Получено 1 января 2011.
  23. ^ Блэр, Тим (26 июня 2009 г.). «Им не нравятся вопросы». Дейли Телеграф. News Limited. Получено 1 января 2011.
  24. ^ а б Коста, Майкл (1 июня 2010 г.). «Радд заплатит за политику вуду». Австралийский. News Limited. Получено 16 июля 2010.
  25. ^ Роджерс, Эмма (24 июня 2010 г.). «Гиллард вытесняет Радда бескровным переворотом». ABC News. ABC. Получено 29 сентября 2020.
  26. ^ Коста, Майкл (1 декабря 2010 г.). «Реформируйте лекарство от болезней труда». Австралийский. News Limited. Получено 19 декабря 2010.
  27. ^ а б Салусинский, Имре (15 апреля 2008 г.). "Свободный радикал". Австралийский. News Limited. Получено 25 июн 2009.
  28. ^ Хильдебранд, Джо (24 июля 2008 г.). «Депрессивный Майкл Коста называет критиков лейбористской партии глупыми». Дейли Телеграф. News Limited. Получено 2 января 2011.
  29. ^ Даннинг, Крейг (14 апреля 2011 г.). «Деб Коста была связана и ограблена человеком в балаклаве во время взлома». Дейли Телеграф. News Limited. Получено 14 апреля 2011.
Офисы профсоюзов
Предшествует
Питер Сэмс		 Секретарь Совет труда Нового Южного Уэльса
1998–2001		Преемник
Джон Робертсон