Мичио Сузуки (изобретатель) - Michio Suzuki (inventor)
Мичио Сузуки | |
---|---|
鈴木 道 雄 | |
Бюст Мичио Сузуки в музее Сузуки, Хамамацу | |
Родился | Хогава, Сидзуока, Япония[1] | 18 февраля 1887 г.
Умер | 27 октября 1982 г. Хамамацу, Сидзуока, Япония | (95 лет)
Национальность | Японский |
оккупация | Бизнесмен, изобретатель |
Известен | Основатель Сузуки |
Мичио Сузуки (鈴木 道 雄, Сузуки Мичио) был японским бизнесменом и изобретателем, известным прежде всего тем, что основал Suzuki Motor Corporation, а также несколько нововведений в дизайне ткацкие станки.
биография
Ранние года
Сузуки родился 18 февраля 1887 г. (20-й год Эпоха Мэйдзи ) в селе Незуминомура (鼠 野村), Префектура Сидзуока, небольшая деревня фермеров и хлопок ткачи. Он был назван в честь исторического деятеля и Синто божество Сугавара-но Митизане.[2][а] Будучи сыном хлопководов, Сузуки работал на полях с семи или восьми лет. Однако Судзуки всегда предпочитал более квалифицированную работу, поэтому в 1901 году, в возрасте четырнадцати лет, он начал семилетнее ученичество под чутким руководством плотника Котаро Имамура.[3]
Когда Русско-японская война начавшаяся в 1904 году, спрос на квалифицированных мастеров был низким, и Имамура был вынужден вместе со своим учеником взять на себя работу по обслуживанию ткацких станков на заводе. Хотя Имамура считал эту работу неподходящей для мастера его уровня, Судзуки процветал в этой роли, и она послужила источником вдохновения для его более поздних инноваций.
Основание Suzuki Loom Manufacturing
Сузуки закончил свое обучение в 1908 году в возрасте 21 года, а в следующем году Сузуки получил контроль над семейным хозяйством. тутовый шелкопряд ферма[b] быстро превратив его в цех по производству ткацких станков. Из-за своего невысокого роста Судзуки был помещен в категорию вторичного резерва японского императорского проекта, что позволило ему полностью сосредоточить свое внимание на производстве ткацких станков. Его первым нововведением был ткацкий станок с педальным приводом, который он дал своей матери, которая использовала его для ткачества ткани в десять раз быстрее, чем на ручном ткацком станке.[4] Слухи об изобретении Сузуки быстро распространились, и он начал массовое производство своих новых ткацких станков, основав в октябре 1909 года компанию Suzuki Loom Manufacturing Company.
В течение следующих нескольких лет Судзуки продолжал внедрять инновации в технологии ткацких станков, часто принимая во внимание советы ткачей, которые использовали его станки. Компания стала публичной в 1920 году и приобрела международную известность десятью годами позже, выпустив ткацкий станок с перфокартой, который экспортировался через Юго-Восточную Азию благодаря своей эффективности в ткачестве. саронги.[5] Однако этот успех был недолгим, поскольку экспортный рынок Японии быстро сокращался вслед за выход из Лиги Наций в 1933 г.
Suzuki Motor Company
Не довольствуясь ограничением своих инноваций производством ткацких станков, Сузуки также начал экспериментировать с автомобильными технологиями в середине 1930-х годов, спроектировав прототип автомобиля в 1936 году. Эта работа была прервана вторая мировая война; Как и многие гражданские предприятия, Suzuki Corporation насильно перепрофилировала свое оборудование, чтобы помочь в военных действиях, в случае Suzuki - для производства боеприпасов.[6]
После войны корпорация Suzuki была одной из многих корпораций, которые извлекли выгоду из Японское экономическое чудо, что позволило Сузуки возобновить довоенную работу по моторизованному транспорту. В 1952 году корпорация Suzuki выпустила свой первый моторизованный автомобиль, «Power-Free», велосипед с мотором объемом 36 куб. См. двухтактный двигатель.[7] В 1954 году, всего через два года после выпуска первой модели моторизованного транспортного средства, компания Suzuki Loom Manufacturing Company была переименована в Suzuki Motor Corporation. В следующем году компания выпустит свой первый автомобиль - Suzulight, что предвосхитило бум в кей автомобили и внес несколько технических новшеств.
Более поздняя жизнь
Сузуки ушел с поста президента Suzuki Motor Corporation в 1957 году в возрасте 70 лет, став членом Совета консультантов; его зять Шунзо Судзуки занял пост второго президента компании. Судзуки умер в городе Хамамацу 27 октября 1982 года.
Инновации
Сузуки был плодовитым изобретателем на протяжении всей своей жизни, имея более 120 патентов в нескольких областях техники за несколько десятилетий.
Ткацкая техника
- Ткацкий станок для пола чугунный (1909 г.);
- Двухчаточный напольный ткацкий станок, способный ткать полосатую ткань (1911 г.);
- Ткацкий станок «Саронг», в котором использовалась система перфокарт, аналогичная Жаккардовые станки, но очень эффективно использовал карты (1930).[8]
Автомобильная техника
- «Power-free», двухтактный велосипед с мотором (1952 г.);
- В Сузуки Сузулайт, небольшой автомобиль, в котором двойной поперечный рычаг пружинная подвеска и реечное рулевое управление, оба из которых намного опередили свое время (1956).[9]
Заметки
- ^ Имя Сузуки Мичио образуется путем объединения иероглифов 道 (Мичи) от 道 真 (Мичизане) с характером 雄 (о), общий символ окончания мужских имен.
- ^ Нет единого мнения о характере приобретения Suzuki фермы: SuzukiNZ (2017) и Хамамацу (2012) заявить, что он был подарен ему его семьей, SuzukiSA (2016) заявляет, что он был заимствован, и NNDB (2019) заявляет, что он был взят в аренду.
использованная литература
Список используемой литературы
- "Люди: Сузуки Мичио". Информационная книга Хамамацу. Корпорация института Хаманако. 2012 г.. Получено 6 января 2012..
- Озэки, Кадзуо (2007). История Suzuki: маленькие автомобили, большие амбиции. Токио: Мики Пресс. ISBN 978-4-89522-503-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- "Мичио Сузуки". База данных известных имен. 2019..
- «Michio Suzuki - имя, вплетенное в историю Suzuki». Сузуки Новая Зеландия. 2017 г..
- "Кем был Мичио Судзуки?". Сузуки Южная Африка. 2016 г..
- «Мичио Сузуки - Хамамацу Иджинден».