Базовый туннель Мон-Дамбен - Википедия - Mont dAmbin Base Tunnel

В Базовый туннель Мон д'Амбен (также известный как Базовый туннель Мон Сени[1]) - крупнейшая инженерная работа Проект железнодорожного сообщения Лион-Турин. Начались разведывательные работы на Французский стороне в 2002 году с раскопками точек доступа на Modane, тогда Сен-Мартен-ла-Порт (2003) и La Praz (2005),[2][неудачная проверка ] и с итальянской стороны в 2011 году в Ла Маддалена.[3] Строительство еще не началось официально, но 9-километровая разведывательная галерея, уже проложенная от Сен-Мартен-де-ла-Порт в сторону Италии, пробурена вдоль оси южной трубы туннеля и имеет окончательный диаметр.[4] В марте 2019 года итальянцы объявили тендер на прокладку туннелей на французской части, а в июле 2019 года на прокладку туннелей на своей части.[5][6]

Характеристики

Геотермальный профиль нового базового тоннеля Турин-Лион

После протестов против первоначального выравнивания базовый туннель в долине Суза его длина была увеличена с 52 до 57,5 ​​км (35,7 миль). Когда он откроется, это будет самый длинный железнодорожный туннель в мире, за которым последует Готардский базовый туннель (57,1 км), Тоннель базы Бреннер (55 км, строится), Туннель Сэйкан (53,85 км), Тоннель под Ла-Маншем (50,45 км), а Туннель Юльхён (50,3 км).

Порталы будут в Сен-Жан-де-Морьен на французской стороне и Сузы на Итальянский сторона.

Стоимость совместного франко-итальянского участка (от Сен-Жан-де-Морьен до Валь Суза) оценивается в 8 миллиардов евро (в январе 2018 года).[нужна цитата ] Стоимость будет нести правительства Франции и Италии, а также Европа средства.[7]

Туннель будет использоваться грузовыми поездами и грузовыми шаттлами со скоростью 100 км / ч и более скоростными пассажирскими поездами со скоростью 220 км / ч.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рейна, Питер (16 июня 2016 г.). «После достижения мирового рекорда альпийские туннели продвигаются вперед». Инженерные новости-запись. Получено 20 июн 2016.
  2. ^ «Скучный контракт». Railway Gazette International. 1 марта 2005 г.
  3. ^ "Decouvrez la maddalena". Лион Турин Ферровьер. 10 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 25 апреля 2016 г.. Получено 10 апреля 2016.
  4. ^ "Мануэль Вальс инаугурация туннеля Федерика о шантире дю Лион-Турин в Сен-Мартен-Ла-Порт". LTF. Получено 1 августа 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Ligne ferroviaire Lyon-Turin: malgré les tsions, Rome valide le lancement des appels d'offres" (На французском). Le Monde. 11 марта 2019 г.. Получено 18 июля 2019.
  6. ^ «Лион-Турин: опубликованные марши для итальянского тронсона» (На французском). Получено 18 июля 2019.
  7. ^ «Базовый туннель Бреннер получил финансирование TEN-T». Railway Gazette International. 11 января 2008. Архивировано с оригинал 31 мая 2012 г.

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 11′27 ″ с.ш. 6 ° 46′53 ″ в.д. / 45.190748 ° с. Ш. 6.781311 ° в. / 45.190748; 6.781311