Монреальский автобусный экспресс - Montreal bus rapid transit

РодительSociété de Transport de Montréal (СТМ)
Основан2022
LocaleМонреаль, Лаваль
Тип ОбслуживанияАвтобусный экспресс
Маршруты2 (планируется)
Станции17 (планируется)
Ежедневная поездка70 000 (прогноз)
ОператорСТМ
Интернет сайт[1]

Монреальский автобус Rapid Transit это автобус скоростной транзит служба в Монреаль, Квебек, Канада. Первоначальная услуга была прекращена в 2000-х годах, а новая сеть была запланирована на 2020-е годы.

Планируется, что новая сеть начнет работу с 2022 г. Pie-IX Boulevard.

Новая сеть BRT

Линия Pie-IX BRT

2022 год.

Сервис планируется восстановить к 2022 году,[нужна цитата ] с двумя выделенными полосами посреди улицы и круглосуточным обслуживанием.[1][2] Услуга будет перенесена из MUCTC, которая эксплуатировала линию BRT до ее приостановки в 2002 г., в AMT. Первоначально предполагалось, что реконструированная линия будет стоить 150 миллионов канадских долларов.[3] Новая услуга будет распространяться на Лаваль, и по прогнозам, по состоянию на 2010 год его стоимость составит 300 миллионов канадских долларов.[4] Участок в Лавале будет простираться на 5 километров (3,1 мили) и включать парковки. Поскольку участок в Лавале будет работать на скоростной автомагистрали с разделенными уровнями (бывшая трасса Автострада 25, так как переехал на новую полосу отвода дальше на восток) и имеют специальные съезды и съезды.[5] Система будет расширяться от Автомагистраль 440 в Лавале, вплоть до Нотр-Дам-стрит недалеко от южного берега Остров Монреаль против Река Святого Лаврентия.[6]

Список станций BRT с обновленной системой 2022 г.

Как первоначально предполагалось, маршрут BRT будет простираться от Бульвар Анри Бурасса к Бульвар Рене Левеск.[7]

Что касается предварительного исследования планирования, проведенного Genivar / CIMA + для AMT, запланированная линия должна иметь следующие остановки.

  • Сен-Мартен (Лаваль) (500 мест для парковки и езды)
  • de la Concorde (Лаваль)
  • д'Амос
  • Кастилия
  • Флери / Форест
  • 56e Rue / Gare Montréal-Nord - интермодальная станция с Маскуш пригородная линия.
  • 47e Rue
  • 39e Rue
  • Роберт
  • Джарри
  • Jean-Talon - интермодальная станция с метро Строка 5 Синий
  • Belanger
  • Бобьен
  • Rosemont
  • Лорье
  • Mont Royal
  • Pierre-de-Coubertin - интермодальная станция с метро Линия 1 Зеленый (Станция Pie-IX )
  • Онтарио
  • Нотр-Дам (предлагаемая интермодальная станция для проекта Grand Tramway de L'Est)

Замена на LRT

Планируется заменить BRT настоящей трамвайной линией LRT на улице с общей полосой отвода. А Монреальское метро линия тоже когда-то планируется проложить под бульваром Pie-IX, но этого не произошло. Когда-то по Pie-IX ходила трамвайная линия, до того, как было налажено регулярное автобусное сообщение по улице.

Анри Бурасса линия BRT

Планируется линия BRT вдоль Бульвар Анри Бурасса, протяженностью 5 км (3,1 мили), ввод в эксплуатацию запланирован на 2018 год. Он создаст две выделенные зарезервированные полосы движения посреди улицы и будет работать 24 часа в сутки. Планируется, что к 2010 году план будет стоить 25 миллионов канадских долларов.[7]

Оригинальная линия BRT 1990-х годов

Автобус 505 R-Bus BRT

Старый приют BRT на бульваре Pie-IX в Беланже.

В STCUM 505 R-BUS Pie-IX (Экспресс-пирог-IX), бежим по Бульвар Пи-IX (Папа Пий Девятый), предоставлял дополнительную услугу с ограниченным сроком службы 139 Пирог-IX автобусный маршрут в часы пик. Он работал с 1989 по 2002 год, являясь первым автобусным сообщением с зарезервированными полосами движения и первым сообщением BRT в Монреале. В системе было 10 выделенных станций, а также регулярная остановка и конечная остановка на Метро Пие-IX.[8]

До 2002 года этот маршрут использовался для проезда против движения по выделенным автобусным полосам с частичной занятостью на противоположной стороне от средней полосы движения. Он показал специальные защищенные BRT станций, высокая частота обслуживания и приоритетные светофоры. Использование этих полос для автобусов было приостановлено на неопределенный срок после того, как пассажир, не подозревающий о нарушении движения транспорта, был сбит автобусом.[1] Между тем, с момента приостановки движения до его запланированного возобновления, на автобусе с зарезервированной полосой движения в час пик действует альтернативное движение. 505 Зарезервированный переулок Pie-IX. Планировалось возобновить обслуживание после установки конусов безопасности и ограждений на бульваре Pie-IX.[8]

Список оригинальных станций 505 BRT

Станции были демонтированы в августе 2010 года, чтобы освободить место для обновленной системы обслуживания.[6]

  • Пирог-IX Метро
  • Лорье
  • Rosemont
  • Бобьен
  • Belanger
  • Жан Талон
  • Джарри
  • Роберт
  • 47e rue
  • Fleury
  • Monselet

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б CTV Монреаль, «Зарезервированная автобусная полоса, выходящая на бульвар Pie-IX», Чт, 17 декабря 2009 г. 19:07:00
  2. ^ [мертвая ссылка ](На французском) Монреаль 2025, VOIE RÉSERVÉE SUR PIE-IX - MONTRÉAL LANCE LES TRAVAUX AU CARREFOUR HENRI-BOURASSA / PIE-IX В архиве 2012-03-13 в Wayback Machine, 11.02.10
  3. ^ (На французском) Ла Пресс (Монреаль), "Voie réservée sur Pie-IX: 154 миллиона за faire rouler les autobus", Бруно Биссон, 23 октября 2009 в 06h43
  4. ^ (На французском) 24ч (Монреаль), "Le Service Rapide par bus du boulevard Pie-IX coûterait 305 M $", QMI, 18.09.2010 10ч42
  5. ^ The Gazette (Монреаль), «Зарезервированные автобусные полосы от Лаваля до Монреаля будут стоить 305 миллионов долларов», Рене Брюммер, понедельник, 20 сентября 2010 г.
  6. ^ а б (На французском) Метро (Монреаль), "Disparition des derniers vestiges de la voie réservée sur Pie-IX" В архиве 2011-07-27 на Wayback Machine, Дженнифер Гатри, 03 апр 2010 21:49
  7. ^ а б Университет Макгилла, «Скоростной автобус: план Монреаля» В архиве 2011-08-31 на Wayback Machine, Джули Бачанд и Джули Лафранс, 2010 г.
  8. ^ а б Фагштейн, География Монреаля Мелочи № 75, Стив Фэги, 26 апреля 2010 г. - 12:00

внешняя ссылка