Motorail (Британская железная дорога) - Motorail (British Rail)

Motorail
Британская железная дорога - Motorail Logo.svg
Логотип с 1966 по 1995 год.
Железнодорожный вокзал, Карлайл - geograph.org.uk - 508586.jpg
Служба Motorail в Шотландию по адресу Карлайл в 1988 г.
Обзор
Станции посетили28 (Не все обслуживались за все годы эксплуатации.)
Материнская компанияБританская железная дорога
Сроки работы1955 - 1995 (Британская железная дорога)
1999 - 2005 (Первый Великий вестерн) -
Карта маршрута

Легенда

Эта диаграмма является ориентиром: не все направления
Показанные отслужили все годы эксплуатации.

Инвернесс
Перт
Форт Уильям
Абердин
Стирлинг
Эдинбург Уэверли
Карлайл
Йорк
Ньюкасл
Newton-le-Willows
Шеффилд
Бирмингем
(Саттон Колдфилд )
Вустерский кустарник
Фишгард-Харбор
паромная / водная развязка на паром в Ирландию
Суонси
Кардифф Сентрал
Бристоль Темпл Мидс
Чтение
Лондон
(Кенсингтон Олимпия )
St Austell
Дувр паромная / водная развязка
на паром во Францию
Ньютон Эббот
Brockenhurst
Totnes
Эксетер Сент-Дэвидс
Penzance
Плимут

Motorail был название бренда для Британская железная дорога дальний услуги по перевозке пассажиров и их автомобилей, в конечном итоге часть InterCity сектор. Он возник с введением в июне 1955 г. Автомобиль-Sleeper Limited между Лондон и Перт. Бренд Motorail был представлен в 1966 году с пресс-релизов BR и открытия Лондон Кенсингтон Олимпия Терминал.[1]

Маршруты

Motorail эксплуатируется из Лондон во многие места, включая Penzance, Плимут, Фишгард-Харбор, Brockenhurst, Карлайл, Эдинбург, Перт, Инвернесс и Форт Уильям. Недолгое сообщение из Лондона в Глазго был представлен в начале 1990-х годов.

Услуга была популярна в то время, когда дальние поездки на машине требовали длительного времени в пути, и в 1972 году были введены дополнительные услуги. Стирлинг и Дувр, Лондон Кенсингтон Олимпия и Кармартен и Бирмингем и Инвернесс. Также было введено ночное сообщение между лондонским Кенсингтоном и Карлайлом в дополнение к дневному.[2]

Использовался разнообразный подвижной состав, как открытый, так и закрытый. Многие маршруты выполнялись с ночлегом. Открытый двухэтажный Cartic 4 был впервые использован на маршруте Kensington Olympia to Perth Motorail 22 июня 1966 года.[3] и последний раз использовался в 1978 году.[4]

Вывод

К началу 1990-х годов использование на многих маршрутах снизилось. В 1989 году сообщение из Лондона в Стерлинг было прекращено.[5] Услуги работали со значительными убытками, и обслуживание прекратилось в 1995 году, когда British Rail была приватизирована.[6]

Первый Великий Вестерн перезапустил службу из Лондон Паддингтон к Penzance как часть его Ночная Ривьера ночлег в сентябре 1999 года, восемь переоборудованных Универсальные фургоны но снял его в конце лета 2005 года.[7][8]

Галерея

использованная литература

  1. ^ Джон Фурневел (20 июля 2005 г.). "West London Line | Журнал RAILSCOT". Railbrit.co.uk. Получено 22 мая 2014.
  2. ^ «Новости месяца». Железнодорожный мир. Vol. 32 нет. 379. Шеппертон: Ian Allan Publishing. Декабрь 1971 г. с. 517.
  3. ^ Современные железные дороги Сентябрь 1966 г. 468
  4. ^ Автовозы Cartic-4
  5. ^ "Служба BR Motorail выезжает из Стерлинга". Вестник (Глазго). 8 февраля 1989 г.. Получено 15 сентября 2016.
  6. ^ Пол Рутледж (1 января 1995 г.). "Motorail будет прекращена распродажа BR - Новости". Независимый. Получено 22 мая 2014.
  7. ^ Первый мотопоезд FGW распродан Железнодорожный Выпуск 362 от 28 июля 1999 г. стр.
  8. ^ Прощайте, Motorail, поскольку FGW начинает работу в летний сезон Железнодорожный экспресс Выпуск 121 июнь 2006 г. стр.

Смотрите также