Moxy Engineering - Moxy Engineering

Дусан Мокси
Дочерняя компания
ПромышленностьСтроительная промышленность
Основан1969
ОсновательБиргер Хатлебакк
Штаб-квартираElnesvågen, Норвегия
РодительDoosan Group
Doosan moxy.jpg
Moxy MT 40B.

Moxy Engineering это норвежский язык производитель сочлененные самосвалы (самосвалы ) для внедорожного использования в землеройных и строительных отраслях. Moxy был основан промышленником Биргер Хатлебакк, который ранее основал Glamox завод в Мольде.

История

Moxy построила первый прототип самосвала в 1970 году. Первой моделью был сверхмощный самосвал, запряженный мощным самосвалом. трактор с приводом задних колес от гидравлический моторы. Следующая версия - самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, приводимый в движение Scania дизельный двигатель D20 также был закончен в 1970 году. Первые прототипы были построены в Мольде, но затем компания переехала в Вархол на Elnesvågen в Fræna муниципалитет, где был построен новый завод. Примерно в то же время Moxy приобрела Gjøvik основанная компания Øveraasen Motorfabrikk & Mekaniske Verksted, который предоставил Moxy полезные инженерные технологии.

В 1972 году Moxy выпустила на рынок свой первый самосвал с шарнирно-сочлененной рамой - Viking D15, в котором использовалась тележка под кузовом и шестиколесный привод. Грузовики были хорошо приняты землеройными машинами. Примерно в 1980 году компания была приобретена английской компанией. Браун Инжиниринг, который изменил имя на Moxy Industries AS.

В течение 80-х годов было разработано несколько новых самосвалов, и Moxy приобрела хорошую репутацию на рынке и экспортировала свою продукцию в несколько стран по всему миру. Чтобы увеличить свои производственные мощности, Moxy сотрудничала с Tallmek Smøla AS, которая производила ящики для отходов. В 80-х годах Moxy начала сотрудничество с Японский Компания Komatsu. В течение одного периода Moxy производила самосвалы, которые Komatsu продавала под собственной торговой маркой. В 1991 году норвежская государственная компания А.С. Оливин и Komatsu вместе приобрели Moxy и изменили название компании на Moxy Trucks AS. Оливину принадлежало 2/3, а Komatsu - 1/3 акций. Новые владельцы вложили свежий капитал, и самосвалы Moxy были проданы через торговую сеть Komatsu, что привело к значительному увеличению продаж.

В 2000 году Komatsu вышла из партнерства, и Moxy потеряла несколько торговых точек, что привело к сокращению продаж. Падение продаж, в свою очередь, привело к сокращению рабочей силы, что совпало с усилиями норвежского государства по частичной приватизации Olivin (49% акций были проданы частным инвесторам). Чтобы сделать Olivin более привлекательным для потенциальных покупателей, государство вложило 50 млн норвежских крон в компанию и выделило Moxy, находящуюся в затруднительном положении, в качестве государственной компании. Однако в 2002 г. 51% акций Moxy были проданы компании. Олесунн основанная компания Spilka Invest AS. Через несколько месяцев экономика Норвегии начала улучшаться, и продажи самосвалов Moxy увеличились.

Несмотря на экономические проблемы, самосвал Moxy имеет хорошую репутацию в землеройной отрасли и в Англии. Группа Томсона приобрели активы компании, производство продолжилось под новой компанией Moxy Engineering AS. В 2008, Doosan Infracore's Construction Equipment Business Group приобрела 100% компании у Thomson Group и изменила название на Doosan Moxy AS.[1] В 2011 году название Moxy было упразднено, и последние грузовики продавались только под брендом Doosan, а не под предыдущей маркой Doosan-Moxy.

Ассортимент продукции Moxy

Эти самосвалы предназначены для работы на пересеченной местности в любых условиях эксплуатации и оснащены передовой трансмиссией и конструкцией шасси, что придает самосвалам Moxy очень хорошую тягу и устойчивость.

  • DA30 (г / п 28 тн)
  • DA40 (грузоподъемность 40 тонн)

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2014-10-19. Получено 2017-10-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка