Кран-цистерна NLR - NLR crane tank

Кран-цистерна NLR [1]
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерSharp Stewart
СтроительSharp, Stewart & Co.
Серийный номер1039
Дата постройки1858
Всего произведено1
ПерестройщикЛук работает
Дата восстановления1872
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-2ST
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.3 фута 10 дюймов (1,168 м)
Локо вес32,30 длинных тонн (32,82 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле120 фунтов на кв. Дюйм (0,83 МПа)
ЦилиндровДва
Размер цилиндра13 дюймов × 17 дюймов (330 мм × 432 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие6370 фунтов-силы (28,3 кН)
Карьера
Операторы
Снято1951
ДиспозицияСлом

В Железнодорожный кран-цистерна North London был 0-4-2ST паровоз кран-цистерна тип. Первоначально построенный в 1858 году как 0-4-0ST к Sharp Stewart and Company для Северный и Юго-Западный железнодорожный узел.[2] Это было быстро передано в Северный Лондон железная дорога (NLR), который пронумеровал его 37; в 1861 году они изменили нумерацию на 29, а в 1872 году поместили на дубликат 1-го как 29А. В том же году он был перестроен в 0-4-2ST с паровой кран перевозится на прицепном грузовике. Впоследствии он был унаследован Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) в январе 1922 г., присвоив ему номер 2896; а затем по очереди Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в январе 1923 г. Они присвоили ему номер 7217, но он был применен только в июне 1926 г.[2] LMS поместила его на повторяющийся список как 27217 в феврале 1935 года, прежде чем он окончательно перешел к Британские железные дороги в 1948 году. Ему был присвоен номер BR 58865, а в марте 1949 года номер был изменен. Это был самый старый локомотив, унаследованный BR.[3] Когда в 1951 году он был окончательно снят с производства, это был самый старый из сохранившихся двигателей стандартного калибра, находившийся на вооружении. Британские железные дороги. Он был списан в Дерби Воркс в феврале 1951 г.

Рекомендации

  1. ^ Ян Аллан Азбука британских локомотивов, издание 1948 года, часть 3, страница 52
  2. ^ а б Бакстер 1978, п. 54.
  3. ^ Кассерли и Ашер 1961 С. 79, 360.
  • Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. ISBN  0-903485-51-6.
  • Casserley, H.C.; Ашер, Л.Л. (1961) [1955]. Локомотивы Британских железных дорог. Весенние книги.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Эссери и Дженкинсон Иллюстрированная история локомотивов LMS Том 2. Поглощенные предгрупповые классы Западный и Центральный дивизионы.