NOAA-15 - NOAA-15

NOAA-15
NOAA-M.jpg
Снимок художника о NOAA-15 на орбите
Тип миссииМетеорологический спутник
ОператорNOAA
COSPAR ID1998-030A
SATCAT нет.25338
Продолжительность миссии2 года[1]
Свойства космического корабля
Тип космического корабляТИРОС-Н
ПроизводительЛокхид Мартин
Стартовая масса1457 кг (3212 фунтов)[2]
Мощность830 Вт[3]
Начало миссии
Дата запуска13 мая 1998 г., 15:52:04 (1998-05-13UTC15: 52: 04Z) универсальное глобальное время[4]
РакетаТитан II (23) G Звезда-37ХФП-МКС
Запустить сайтВанденберг SLC-4W
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимСолнечно-синхронный
Большая полуось7184,62 км (4464,32 миль)[5]
Эксцентриситет0.001007[5]
Высота перигея804,6 км (500,0 миль)[5]
Высота апогея821,0 км (510,1 миль)[5]
Наклон98,80 градусов[5]
Период101.01 минут[5]
Эпоха24 января 2015 г., 13:51:02 UTC[5]
← NOAA-14
NOAA-16  →
 

NOAA-15 (обозначенный NOAA-K перед запуском) является одним из предоставленных НАСА ТИРОС серия спутников прогнозирования погоды, управляемая NOAA. Он был запущен 13 мая 1998 года и в настоящее время находится в полуоперативном режиме. солнечно-синхронная орбита, 807 км над Землей, с периодом обращения по орбите каждые 101 минуту. Он принимает АМСУ -A и AMSU-B, AVHRR и приборы инфракрасного зондирования высокого разрешения (HIRS / 3), а также монитор космической среды (SEM / 2).[6] Он также принимает Коспас-Сарсат полезные нагрузки.

APT частота передачи 137,62 МГц. Из-за проблем с антеннами передатчика S-диапазона с высоким коэффициентом усиления NOAA-15 был настроен для Передача изображений с высоким разрешением с помощью всенаправленной антенны передатчика S-диапазона №2 (1702,5 МГц).[7]

Отказ мотора сканирования AVHRR

22 июля 2019 года NOAA-15 начал передачу поврежденных данных.[8] Причина заключается в нестабильности двигателя сканирования для датчика AVHRR.[9]. Согласно официальному сообщению NOAA, 23 июля в 04:00 по зулусскому времени потребляемая мощность этого двигателя резко возросла, как и температура двигателя. Кроме того, датчик перестал выдавать данные. NOAA говорит, что это соответствует остановке двигателя и может быть постоянным.[10] 25 июля 2019 года мотор AVHRR самопроизвольно восстановился. Причина сбоя еще выясняется.

30 июля 2019 г. в двигателе AVHRR произошел еще один отказ, связанный с остановкой двигателя.[11] Согласно предыдущему заявлению NOAA, восстановление маловероятно.

Официальное заявление NOAA

По состоянию на ~ 0000 UTC 30 июля 2019 года (DOY 211) ток двигателя AVHRR снова начал резко возрастать, достигая уровня насыщения выше 302 мА в ~ 0600 UTC. Инструмент снова больше не выдает данные и может быть остановлен. Текущий план состоит в том, чтобы оставить прибор включенным, поскольку эта проблема может быть периодической.

Внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ Кребс, Гюнтер. «NOAA 15, 16, 17 (NOAA K, L, M)». Страница космоса Гюнтера. Получено 8 декабря, 2013.
  2. ^ «NOAA 15». Национальный центр данных по космическим наукам. Получено 8 декабря, 2013.
  3. ^ "Спутниковая база данных UCS". Союз неравнодушных ученых. Получено 8 декабря, 2013.
  4. ^ Макдауэлл, Джонатан. "Журнал запуска". Космическая страница Джонатана. Получено 8 декабря, 2013.
  5. ^ а б c d е ж г "Детали спутника NOAA 15 1998-030A NORAD 25338". N2YO. 24 января 2015 г.. Получено 25 января, 2015.
  6. ^ "NOAA-N Prime" (PDF). NP-2008-10-056-GSFC. Центр космических полетов имени Годдарда НАСА. 16 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 февраля 2013 г.. Получено 8 октября, 2010.
  7. ^ Обзор статуса космического корабля NOAA 15 В архиве 27 мая 2010 г. Wayback Machine
  8. ^ "Спутниковая наблюдательная станция SR1GEO GS 13711".
  9. ^ "Событие увеличения тока двигателя сканирования NOAA-15 AVHRR".
  10. ^ «Событие увеличения тока двигателя сканирования NOAA-15 AVHRR».
  11. ^ "Наблюдение со спутника NOAA 15". Спутниковые изображения SR1GEO. Получено 30 июля, 2019.