Nansenflua - Википедия - Nansenflua

Nansenflua
Ян Майен topography-fr.png
Карта Ян Майен
Место расположенияРекведбукта у юго-восточного побережья Ян Майен
Координаты70 ° 57′00 ″ с.ш. 8 ° 28′01 ″ з.д. / 70,95 ° с. Ш. 8,467 ° з. / 70.95; -8.467Координаты: 70 ° 57′00 ″ с.ш. 8 ° 28′01 ″ з.д. / 70,95 ° с. Ш. 8,467 ° з. / 70.95; -8.467
Высота-2 метра (-7 футов)
ГеологияПодводная скала

Nansenflua подводная скала в северной части Рекведбукта у юго-восточного побережья Ян Майен в Арктический океан. Мелководье названо в честь корабля. HNoMS Фритьоф Нансен, который затонул после удара о ранее неизведанную скалу в ноябре 1940 года.[1][2][3] Нансенфлуа - единственное препятствие в Рекведбукте.[2] Название Nansenflua был представлен в графиках, опубликованных Норвежский полярный институт в 1955 году и внесено как признанное имя в Андерс К. Орвин газета 1960 г. Топонимы Ян Майен. Он следует соглашению, основанному на двух действующих в то время Приказы в совете датированные 28 апреля 1933 г. и 31 мая 1957 г. Нюнорск грамматическая форма. Был выбран суффикс «-а» в определенной женской форме, поскольку на Ян-Майене не существовало местного диалекта. Последняя часть имени, «грипп (а)», означает «затопленная скала» или «затонувшая скала». Географическое положение определяется Орвином как 70 ° 57′N 08 ° 28'з.д. / 70,950 ° с.ш.8,467 ° з. / 70.950; -8.467, с точностью до 1 '.[4] Скала, расположенная на глубине двух метров, имеет небольшую площадь вершины и вертикальные стороны около двадцати метров. Он расположен примерно в одной морской миле от Eggøykalven и 1,7 морских миль к западу-юго-западу от полуострова Eggøya.[2][5][6] В любых погодных условиях, кроме совершенно безветренной, Nansenflua видно по разбивающимся о нее волнам. Скала - часть остатков кратера.[6]

Кораблекрушение HNoMS Фритьоф Нансен

Под командованием сослан Королевский норвежский флот, морское патрульное судно HNoMS Фритьоф Нансен посетил Ян-Майен в сентябре 1940 г., чтобы уничтожить и эвакуировать метеостанцию ​​к северо-востоку от Эггёйи. Корабль вернулся в ноябре того же года, чтобы сорвать планы Германии по восстановлению метеостанции на острове. Войдя в бухту Рекведбукта 8 ноября 1940 г. в безветренную погоду, корабль столкнулся с неизвестной до этого мелководью, стремительно кренившись на 45 °. Весь экипаж из 66 человек вошел в шлюпки. Лодки достигли берега в темноте, а на следующее утро корабль затонул. Четыре дня спустя экипаж потерпевшего кораблекрушение был спасен военным траулером. HNoMS Хоннингсвог и доведен до Исландия.[6][7] Обломки Фритьоф Нансен, который имел длину 72,8 м (238,85 футов) и водоизмещение 1275 коротких тонн (1157 т),[8] вероятно, все еще находится недалеко от скалы.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ Рихтер, Сорен (1946). "Ян-Майен и кригсорен: Minner fra det første stykke norsk land vi besatte og holdt under hele krigen". Норвежский географический журнал (на норвежском языке). 11 (2): 15. Дои:10.1080/00291954608551617.
  2. ^ а б c Arctic Pilot: маршрут Шпицберген – Ян-Майен. 7. Ставангер: Норвежская гидрографическая служба и Норвежский полярный институт. 1988. С. 405–406. ISBN  978-82-90653-06-9.
  3. ^ Селинджер, Франц (2001). Von "Nanok" bis "Eismitte": meteorologische Unternehmungen in der Arktis 1940–1945. Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums (на немецком языке). 53. Гамбург: монастырь. п. 26. ISBN  9783934613126.
  4. ^ Орвин, Андерс К. (1960). «Топонимы Ян Майен». Скрифтер. 120. Norsk Polarinstitutt. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ «Нансенфлуа (Ян Майен)». Норвежский полярный институт. Получено 4 августа 2013.
  6. ^ а б c Ливерсидж, Дуглас; Шёнинг, Эйнар Т. (Тр.) (1961). Den tredje front (на норвежском языке). Осло: Мортенсен. п. 23. OCLC  33385645.
  7. ^ Барр, Сьюзен (1991). "Янв-Майен 1940–45: Øya X". Ян Майен. Norges utpost i жилет. Øyas history gjennom 1500 år (на норвежском языке). Осло: Шибстед. С. 145–184. ISBN  978-82-516-1353-8.
  8. ^ Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 гг. (на норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. п. 210. ISBN  978-82-7046-050-2.