Napier-Railton - Napier-Railton

1933 Напье-Рейлтон
1933 Напье-Рейлтон
	Napier-Railton перед тестовым запуском в Бруклендском музее, Вейбридж.
Кузов и шасси
Тип кузова	Одноместный
Макет	Макет FR
Связанный	Napier-Bentley
Трансмиссия
Двигатель	24 л Napier XIA W12 авиационный двигатель

В Napier-Railton является с авиационным двигателем гоночный автомобиль построен в 1933 г., спроектирован Рид Рейлтон на комиссию Джон Кобб, и построен Томсон и Тейлор. Его водил Кобб, в основном Brooklands гоночная трасса, на которой установлен абсолютный рекорд круга (143,44 мили в час (230,84 км / ч)), установленный в 1935 году. Трасса была использована для военных целей во время Вторая мировая война, и никогда не открывался в таком виде для гонок. У него двигатель W12 с 3 различными выхлопными системами. Двигатель Napier Railton также использовался для самолетов.

История

Между 1933 и 1937 годами Napier-Railton побил 47 мировых рекордов скорости в Бруклендсе, Автодром Лина-Монлери и Bonneville Salt Flats в Юте.^[1]

Автомобиль оснащен версией с высокой степенью сжатия (6,1: 1) (спецификация RAF) атмосферного двигателя. Napier Lion, а W12 объемом 23,944 литра (1461 куб. дюймов), производя 580 тормозных лошадиных сил при 2585 оборотах в минуту (записано на высоте 5 000 футов - производительность на уровне земли может отличаться).^{[нужна цитата ]} 12 цилиндров расположены в трех рядах по четыре (конфигурация с широкой стрелкой), отсюда тройная выхлопная система, а двигатель имеет стандартные аэрокосмические функции, такие как двойное зажигание (тип магнето). Коробка передач без синхронизатора (названная так из-за ужасных шумов, вызванных неправильным переключением передач) имеет 3 передаточных числа. Топливный бак, расположенный в хвостовой части лодки за водителем, вмещает 65 галлонов, а расход топлива составляет примерно 5 миль на галлон. Несмотря на то, что автомобиль способен развивать скорость 270 км / ч, он имеет только торможение задними колесами.^[2]

Послевоенные владельцы включают Патрика Линдси и Виктор Гаунтлетт. Автомобиль был куплен Бруклендский музей около 1997 г. при поддержке британского Фонд лотереи наследия и другие доноры. Он поддерживается в полностью рабочем состоянии и обычно выставляется в одном из автомобильных сараев музея 1930-х годов. Автомобиль регулярно эксплуатируется и обычно присутствует на Goodwood Revival автопробег проводится каждый сентябрь.