Бруклендский музей - Brooklands Museum

Координаты: 51 ° 21′11 ″ с.ш. 0 ° 27′54 ″ з.д. / 51,353 ° с.ш.0,465 ° з. / 51.353; -0.465

Бруклендский музей
Клубный дом Brooklands - geograph.org.uk - 473347.jpg
Учредил1991
Место расположенияWeybridge, Суррей
ТипМузей авиации, Моторный музей
Интернет сайтwww.brooklandsmuseum.com

Бруклендский музей автомобильный и авиационный музей, занимающий часть бывшего Brooklands автодром в Weybridge, Суррей, Англия.

Официально открытый в 1991 году, музей находится под управлением независимого Brooklands Museum Trust Ltd, частная компания с ограниченной ответственностью (№ 02109945) и зарегистрированная в Великобритании благотворительная организация (№ 296661); его цель - сохранить, защитить и интерпретировать уникальное наследие Бруклендс.

История Brooklands

Основная статья: Brooklands

Бруклендс был колыбелью британского автоспорта и авиации и местом многих инженерных и технологических достижений на протяжении восьми десятилетий 20-го века. Гоночная трасса построена местным землевладельцем. Хью Ф. Локк Кинг в 1907 году и была первой в мире специально построенной гоночной трассой. Там было установлено много рекордов. Многие новинки авиации также связаны с Бруклендсом, который вскоре стал одним из первых британских аэродромов. Он привлекал многих пионеров авиации до Первая Мировая Война, а также был ведущим центром проектирования и производства самолетов в 20 веке, выпустив в общей сложности около 18 600 новых самолетов почти 260 типов в период с 1908 по 1987 год (см. McSwein, D.R).

Базирующиеся в Брукленде авиационные компании, такие как Блерио, Hawker, Сопвит, Мартинсайд, и Виккерс были ключевыми игроками в первые годы развития авиации и сыграли решающую роль в ее раннем развитии. 'Ежедневная почта Round Britain Air Race '1911 года началась и закончилась в Бруклендсе, и как событие, так и место позже повлияли на тему классической 1965 года. Twentieth Century Fox Британская кинокомедия 'Эти великолепные люди в своих летающих машинах '(на основе вымышленного, но удивительно похожего на «Брукли»). Летная подготовка была важной функцией аэродрома как до Первой мировой войны, так и в период между войнами. Посетители могут увидеть множество дисплеев и экспонатов, отражающих вклад Brooklands в Британская авиационная промышленность в обеих мировых войнах, а также в послевоенные годы с Виккерсом и позже Британская авиастроительная корпорация и British Aerospace.

Виккерс приобрел участок в 1946 году за 330 000 фунтов стерлингов, что позволило им производить гражданские самолеты. Наиболее заметным из них был Виккерс Виконт, из которых 444 были построены между Бруклендс и Борнмут. В 1959 г. Авангард был испытан в полетах из Бруклендса. В 1962 г. состоялся испытательный полет опытного образца. VC10 также проходили в Brooklands, и впоследствии все 53 производства VC10s до завершения и испытательных полетов на Wisley.[1]

История музея

События, приведшие к созданию музея

Начало Второй мировой войны

Последнее гоночное собрание, когда-либо проводившееся в Бруклендсе, состоялось 7 августа 1939 года. 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну Германии, и оставшиеся запланированные соревнования по автоспорту и мотоспорту были отменены. Brooklands, находившаяся под контролем Министерства авиастроения, была передана исключительно производству самолетов на время войны, а Vickers продолжал производить Веллингтон бомбардировщики и Hawker, собирающие свои ураган истребители на своих объектах, с некоторыми небольшими инженерными компаниями, расположенными в Бруклендсе, также заключающими военные контракты.

Последствия войны

Шесть лет войны, в том числе несколько воздушных налетов, и расширение производства самолетов по всему этому месту, нанесли большой ущерб трассе Бруклендс. Британское правительство также выступало за расширение использования этого участка для производства самолетов и в начале 1946 г. подразумевало, что выбор для владельца собственности, Brooklands (Weybridge) Limited, заключался в продаже земли или ожидании ее куплен в принудительном порядке. Продажа компании Vickers-Armstrongs Ltd за 330 000 фунтов стерлингов была завершена 1 июля 1946 года.

Юбилейные мероприятия и основание Brooklands Society

6 июля 1957 года Мемориал Бруклендс был открыт Лорд Брабазон из Тары, на мероприятии, организованном Vickers-Armstrongs по случаю 50-летия открытия автодрома Brooklands. В июне 1967 года на этом месте прошел митинг, организованный Godalming & District Round Table в честь бриллиантового юбилея трассы.

Последнее событие стало катализатором формирования Общества Бруклендса, целью которого было повысить интерес к Бруклендсу (как в автомобильной, так и в авиационной сферах) и сохранить то, что осталось от трассы и инфраструктуры.[2] В 1977 году Музей Вейбриджа провел на этом месте временную выставку «Крылья над Бруклендс», которую курировала Мораг Бартон и поддерживала (среди прочего) British Aerospace Weybridge и Brooklands Society. В том же году Общество Бруклендс получило согласие на эскизное планирование музея на участке площадью 40 акров, но не имело средств для приобретения земли и реализации своих планов. Тем не менее, члены Общества усердно трудились все это время, чтобы расчистить путь от деревьев, растительности и мусора, который позволил скопиться после закрытия пути в 1939 году.

Приобретение площадки и открытие музея

В 1982 году участок площадью 40 акров был куплен табачной компанией Gallaher Ltd, которая сохранила 10 акров под офисное здание, но в 1984 году сдала в аренду оставшиеся 30 акров муниципальному совету Эльмбриджа с целью основания музея. Началась реставрация Клабхауса и части пути на этом месте, и 12 марта 1987 года была зарегистрирована компания Brooklands Museum Trust Ltd, председателем которой стал сэр Питер Мейсфилд, а первым директором музея - Мораг Бартон. В апреле 1989 г. Принц Майкл Кентский стал Королевским покровителем. Музей был официально открыт в 1991 году.

В Новогоднем списке почестей 2002 года Мораг Бартон была внесена в Орден Британской империи в знак признания ее заслуг перед фондом Brooklands Museum Trust.[3]

Сайт музея

Музей расположен на 30 акрах (12 га) оригинальной гоночной трассы 1907 года. Он включает в себя четыре здания, внесенные в список: Клубный дом Бруклендского автомобильного гоночного клуба 1907 года и здания ресторана Members 'Hill, билетная касса 1911 года и здание 1940 года. Bellman Выжившие участки трассы Кэмпбелл 1937 г., финишной прямой 1907 г. и банка участников (самый крутой участок бывшей гоночной трассы), испытательного холма 1909 г. и Второй мировой войны 'Bofors 'орудийная башня - все важные части Бруклендс Запланированный памятник который был расширен в 2002 году. Весь участок Бруклендс был объявлен заповедником Совет графства Суррей в 1989 г.

Коллекция

Музей открыт ежедневно и демонстрирует широкий спектр автомобильных и авиационных экспонатов, связанных с Бруклендом, начиная от гигантских гоночных автомобилей, таких как 24-литровый Napier-Railton, мотоциклы и велосипеды в уникальную коллекцию Hawker и Виккерс /Британская авиастроительная корпорация - построенный самолет в том числе Конкорд (G-BBDG ).

Конкорд, G-BBDG, на экране

Другие музейные экспонаты включают летающие Блерио XI и Сопвит Кэмел реплики построены Майк Бич и Вив Беллами, соответственно. Camel поддерживается в «живом» состоянии и в течение года регулярно проводит демонстрации работы двигателя на музейных мероприятиях. А Гран-при автоспорта выставка, на которой представлен Формула один симулятор также можно увидеть. В августе 2006 года открылся новый крупный аттракцион для посетителей - The Concorde Experience.[4] празднование столетия произошло в 2007 г.[5] и полноразмерная современная рабочая копия Эллиотт Вердон Роу «Авроплан» 1908 года был завершен и открыт 7 июня 2008 года.

Музей также владеет и до конца 2009 года эксплуатировал годный к полетам Викерс Вими Реплика, которая была построена в Америке в 1994 году, чтобы воспроизвести три рекордных дальних перелета конструкции 1919–20 годов. Помогая отметить 90-летие первого в мире трансатлантического полета и первого полета из Англии в Австралию, самолет был окончательно выведен из эксплуатации и 15 ноября 2009 года вылетел в Бруклендс. Менее чем через неделю он был выставлен вместе с вспомогательной выставкой в Главный ангар музея, а в 2016 году он был перемещен в специально построенный павильон Vimy, где он сейчас поддерживается в «живом» состоянии и время от времени проводит демонстрации работы двигателя на близлежащей гоночной трассе. В начале 2011 года музей получил (взаймы у владельцев) исторический фюзеляж Супермарин Свифт Прототип F.4, WK198, установивший мировой абсолютный рекорд скорости полета пилотом-испытателем. Майк Литгоу в Ливии 26 сентября 1953 г.

Музей отметил столетие открытия автодрома Бруклендс в 2007 году, 100-летие авиации в Бруклендсе в 2008 году и столетие Тест-Хилла в 2009 году. В центре внимания отреставрированного урагана Хокер была открыта временная выставка о Бруклендс в битве за Британию. 15 сентября 2010 года и объяснил, как авиационные заводы сделали это место главной целью Люфтваффе в 1940 году, и перечислил имена почти 90 человек, погибших во время сильной бомбардировки Виккерса 4 сентября, а также имена погибших в тот день экипажей люфтваффе. Еще одна новая временная выставка о Викерс Веллингтон был сосредоточен на озере Лох-Несс Веллингтон и был открыт Робином Холмсом, Пенелопа Кейт, Норман Паркер и Кен Уоллис 15 июня 2011 г. - 75 лет со дня первого полета прототипа этого типа - прототипа Vickers B.9 / 32.

В 2012 году значительный юбилей авиации Brooklands - 50 лет авиалайнеру Vickers VC10 - был отмечен организацией симпозиума VC10 и официальным открытием новой выставки VC10 поздним вечером. Сэр Джордж Эдвардс 'дочь Анджела Ньютон 29 июня - через полвека после того, как этот замечательный самолет впервые полетел здесь Джок Брайс, Брайан Трубшоу и Билл Кэрнс.

Вечером 29 сентября 2012 года с помощью музейных добровольцев подрядчики переместили бывшую модель G-CONC компании British Airways / аэропорта Хитроу в масштабе 40% на новое место в южной части улицы Бруклендс Драйв, где теперь находится главная вход в музей Бруклендс.

Вклад Brooklands в королевские воздушные силы легендарная 617-я эскадрильяДамбустеры Нападение на водохранилища Рурской долины в Германии 16–17 мая 1943 г. было ознаменовано 12 мая 2013 г. тремя впечатляющими пролетами над музеем Бруклендс, организованными Королевскими ВВС Великобритании Мемориальным полем. Авро Ланкастер - в честь 70-летия Барнс Уоллис и инженеры конструкторского и экспериментального отдела Виккерс-Армстронг, которые создалиСодержание У меня такое удачное оружие.

Среди авиационных экспонатов музея - 1914 г. Сопвит Шнайдер Копия гидросамолета, построенная волонтерами в Brooklands и финансируемая Kingston Aviation Heritage Trust, который подарил ее музею 27 ноября 2013 года, а также модель 1961 года. BAC /Охота на Персиваля Реактивный провост T.3A, который прибыл взаймы из поблизости Бруклендский колледж 22 мая 2014 года. Прототип Beagle 206X G-ARRM недавно вернулся в Бруклендс, впервые с 1994 года, который с 2011 по 2017 год был передан в аренду Музею авиации Фарнборо.

В феврале 2015 года музей получил грант в размере 4,681 миллиона фунтов стерлингов из фонда лотереи «Наследие» на строительство авиазавода в Брукленде и проекта возрождения гоночной трассы стоимостью 7 миллионов фунтов стерлингов. Эта крупная схема включала демонтаж, полное восстановление и перемещение ангара Bellman 1940 года подальше от ипподрома, строительство смежного двухэтажного ангара для полетов с магазинами и мастерской на первом этаже и восстановление северного конца финишной прямой. Последний был завершен к 110-й годовщине открытия Трека в июне 2017 года, а остальная часть проекта была завершена и официально открыта как Бруклендский авиационный завод Его Королевским Высочеством принцем Майклом Кентским 13 ноября 2017 года.

Организация болельщиков

В Члены фонда Brooklands Trust,[6] Основанная в 2008 году после слияния Музея друзей Бруклендса и клуба Бруклендс, является официальной организацией спонсоров музея.

Лондонский автобусный музей

Основная статья: Лондонский автобусный музей

В августе 2011 г. Лондонский автобусный музей[7] открылся в новом помещении на суше в Бруклендском музее. С 1972 по 2011 год бывший частный автобусный музей Кобхэма, LBM сам по себе является аккредитованным музеем (временным), в котором выставлено около 35 исторических лондонских автобусов 1870-х годов вместе со связанными артефактами. Он находится в ведении London Bus Preservation Trust, зарегистрированного Благотворительность. Вход в музей лондонского автобуса осуществляется по совместному билету с музеем Бруклендс, причем один входной билет покрывает оба музея.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «История авиации - послевоенные годы».
  2. ^ Меморандум об ассоциации, The Brooklands Society Limited
  3. ^ "Археологическое общество Суррея - Бюллетень 356 - март 2002".
  4. ^ "Бруклендс Конкорд".
  5. ^ "Музей Бруклендс, Суррей, готовится к празднованию столетия".
  6. ^ «Члены фонда Brooklands Trust».
  7. ^ «Лондонский автобусный музей».

Библиография

  • Гарднер, Чарльз (1956) 'Пятьдесят лет Brooklands' (William Heinemann Ltd)
  • МакСвейн, Д. Р. (1993) 'Brooklands Aircraft' (неопубликованная статья - копия хранится в библиотеке Бруклендского музея)
  • Венейблс, Дэвид (2007) 'Brooklands - Официальная столетняя история' (Haynes Publishing, ISBN  978-1-84425-329-6)

внешняя ссылка