Дорога A3 - A3 road

Эта статья о трассе A3 в Великобритании. Информацию о других дорогах с названием A3 см. Список дорог A3.

А3 щит

A3
Дорожная карта A3.png
Информация о маршруте
Длина72 миль (116 км)
Основные узлы
Северо-восточный конецЛондонский Сити
51 ° 30′39 ″ с.ш. 0 ° 05′12 ″ з.д. / 51,5 · 108 ° с.ш.0,0866 ° з. / 51.5108; -0.0866 (Дорога A3 (северный конец))
  A200

A3200
A2
A3201
A3202
A300
A201
A302
A215
A3204

A23
A202
A203
A24
A205
A214
A217
A219
A306
A308
A2043
A240
A243
A309
A244
A245
M25
A247
A3100
A320
A322
A31
A287
A272
A3 (М)
A27
M27
M275
A288
Юго-западный конецПортсмутская гавань
50 ° 47′30 ″ с.ш. 1 ° 06′31 ″ з.д. / 50,7918 ° с.ш.1,1086 ° з. / 50.7918; -1.1086 (Дорога A3 (южный конец))
Расположение
Первичный
направления		Кингстон на Темзе
Гилфорд
Petersfield
Дорожная сеть

В A3, известный как Портсмут-роуд или Лондонская дорога в секциях, это главная дорога, соединяющая Лондон и Портсмут проходя близко к Кингстон на Темзе, Гилфорд, Haslemere и Petersfield. На большей части своей длины 67 миль (108 км) он классифицируется как магистральная дорога и поэтому управляется Шоссе Англии. Почти вся дорога построена к двусторонняя проезжая часть стандартов или шире. Помимо объездных участков в Лондоне, дорога идет в юго-западном направлении, а затем Лисс, юго-юго-запад.

Ближе к его южному концу движение по автомагистрали проходит через A3 (М), то либо восток-запад A27 или только Портсмут M275 который имеет несколько полос движения, ведущих от A27 в западном направлении - для движения без автомагистралей A3 продолжается в Портсмут вместе с A3 (M), в основном как одна проезжая часть в каждом направлении через Waterlooville и прилегающие городки. Другая часть проезжей части проходит через городские окрестности Баттерси, Клэпхэма и Стокуэлла в сторону северного конца, где должны пройти автобусные полосы и счетчик на стоянке заливы.

Автомагистраль A3 (M) на мосту Портсдаун-Хилл-Роуд рядом с развязкой 5 с автомагистралью A27
На север рядом с развязкой Уисли с M25

История

К 17 веку историческая Портсмутская дорога имела большое стратегическое значение в качестве дорожного сообщения между столицей и тем, что стало основным портом острова. Королевский флот, а также невоенный порт вроде поблизости Чичестер - Её Величество приняла петицию о расширении судейской коллегии г. Гилфорд вдоль своего маршрута, учитывая важность Портсмутской дороги, в 1603 году.[1] Многие из других городов и деревень, через которые проходила дорога, получили доход и, в случае городов, в результате, рыночное преимущество - в основном в истории Кингстон на Темзе, Годалминг и Petersfield. Современный A3 следует по общему маршруту Портсмут-роуд, но он обходы многие города и деревни по пути, оставляя различные участки старого маршрута для местного движения - например, A307, его первоначальный путь через Кингстон-на-Темзе и Эшер, сохраняет свое название, Портсмут-роуд.

Программа улучшения дороги, начатая в 1920-х годах, преобразовала дорогу, так что теперь она является преимущественно двух- или трехполосной. проезжая часть, минуя центры городов; к югу от Саут-Даунс Национальный парк, он включает в себя участок автомагистраль, то A3 (М), прямо перед тем, как дорога достигнет A27 в Хаванте. При строительстве объездных дорог Кингстон и Гилфорд в 1920-х и 1930-х годах использовались временные узкоколейные железные дороги перемещать строительные материалы. Объездная дорога Эшер, между Крючок от первого упомянутого обхода до M25, это три полосы движения с твердой обочиной стандарта автомагистрали; оттуда до Гилфорда дорога имеет три полосы движения.

Лорд Монтегю де Больё подчеркнул срочность строительства Kingston Байпас в 1911 году, но государственные средства не были обеспечены до начала Первая Мировая Война и не были доступны впоследствии.[2] К началу 1920-х годов трафик в центре Кингстона увеличился более чем на 160% за 10 лет в тренировочном городке, и в 1923 году было принято решение возродить планы с контрактом на сумму 503000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 28900000 фунтов стерлингов в 2019 году).[3] Работы начались в 1924 году, и его открыл премьер-министр достопочтенный Стэнли Болдуин MP, 28 октября 1927 года. Он бежал на 8,5 миль (13,7 км) от ворот Робин Гуда в Ричмонд Парк недалеко от окраины Эшер. Церемония открытия завершилась угощением для 800 гостей в шатрах рядом с северным началом / концом. Его строительство сразу же привлекло развитие жилищного строительства, где доступ был наиболее легким. В Закон об ограничении разработки ленты 1935 г. пришел слишком поздно, чтобы помешать этому частному жилью, что очевидно там, где проходит A3 Толворт и New Malden, где архитектура включает бетон для искусство модерн квартиры[n 1], Мок-Тюдор остроконечные дома и остроконечный Движение искусств и ремесел -вдохновленные дома.

Дорога когда-то была излюбленным местом разбойники такие как Джерри Абершоу, который терроризировал территорию вокруг Кингстона и возглавлял банду, базировавшуюся в гостинице «Лысый олень» на Портсмут-роуд. Еще одно особо опасное место было в непосредственной близости от лесистого гребня, огибающего Чаша для пунша дьявола, Затылок, примерно в 8 милях (13 км) к юго-западу от Гилфорд.

Сложность двойной кольцевой развязки на стыке между объездной дорогой A309 Kingston и A307 привела к тому, что ее в просторечии стали называть «Глупые острова», позже перекресток официально получил название «Острова Силли».[4]

В 2011 г. Хиндхед туннель стал центральным элементом объездной дороги Хиндхед, вдали от извилистой дороги маленького городка, где единственный городской светофор на маршруте за пределами Лондона создал узкое место. До 2011 года дорога через Хиндхед была последним участком маршрута с односторонней проезжей частью за пределами Лондона и Портсмута.

Маршрут

Дорога проходит по маршруту, примерно параллельному Портсмутская прямая линия железная дорога, которая проходит через все города, к которым дорога обслуживает, с Havant и Уокинг 2 мили (3,2 км) и 3 мили (4,8 км) соответственно при бездорожье.

Большой Лондон

A3 начинается в King William Street на стыке с Грейсчерч-стрит в Лондонский Сити, кресты Лондонский мост при входе в Лондонский боро Саутварк, и идет на юго-запад по Borough High Street и Newington Causeway к Слон и Замок кольцевой. Это продолжается Newington Butts, а затем оценка входит в Лондонский боро Ламбет на Kennington Park Road который становится Clapham Road и Clapham High Street. Затем A3 поворачивает на запад (продолжая прямую трассу A24 ) так как Clapham Common Северная сторона. По этой дороге он входит в Лондонский боро Уондсворт, после чего запускается одновременно с Южным кольцевым шоссе A205 по Battersea Rise, Wandsworth Common Северная сторона и East Hill, и проходит Wandsworth, а затем A205 продолжает движение на запад в сторону Ричмонда. На West Hill, к востоку от перекрестка Тиббетс-Корнер с A219 около Putney Heath, дорога увеличивается с одной полосы в каждую сторону до трехполосной в каждую сторону дорога с двусторонним движением и ограничение скорости увеличивается с 30 миль в час (48 км / ч) до 40 миль в час (64 км / ч). Затем A3 продолжается на юго-запад между Ричмонд Парк и Уимблдон Коммон, так как Kingston Road прежде чем начать обход Кингстон на Темзе во время прохождения Roehampton Vale. A3 въезжает в Королевский район Кингстон-апон-Темз незадолго до этого Kingston Vale где есть стык с A308 на Кингстон-апон-Темз и Ричмонд-парк. Затем ограничение скорости увеличивается до 50 миль в час (80 км / ч) перед тем, как проехать под эстакадой Кумб. Затем A3 идет по эстакаде у Шеннон Корнер в Raynes Park, до перехода New Malden, Толворт и Крючок вдоль Kingston By-pass.

Краткие особенности участка дороги способствуют затруднению движения во время часы пик вокруг подземного перехода Крюк. Дорога сокращается с трех полос до двух в подземном переходе. Ограничение скорости в этот момент снижается с 70 миль в час (110 км / ч) до 50 миль в час (80 км / ч), при этом первая из нескольких Гацо камеры контроля скорости. При возвращении в Лондон движение с A309 также присоединяется непосредственно перед подземным переходом.[n 2]

Суррей

Объездная дорога Кингстона A3 теперь заканчивается раньше, оставляя подъездной перекресток с A309 к перекрестку островов Силли рядом с Sandown Park, Эшер, его маршрут вместо этого становится Эшер байпас на границе Крюк, Лондон и Лонг Диттон, Суррей.

После прохождения Claygate, на стандартном участке автомагистрали есть перекрестки с автомагистралью A244 между Эшер и Oxshott, то A245 между Cobham и Hersham.[n 3] Дороги Wisley Interchange с M25 разрешает эстакаду по-прежнему с ограничением скорости 70 миль / ч (112 км / ч).[n 4] Он обходит Wisley, Оккам, Рипли (и Burpham который является пригородом Гилфорд ) перед тем, как пересечь сам крупный город в качестве проезжей части с двусторонним движением и перейти на ограничение скорости 50 миль в час (80 км / ч).[5] На перекрестке A31 и A246 он возвращается к скорости 70 миль в час (112 км / ч), прежде чем объехать Годалминг и Милфорд. Он продолжается через туннель на Затылок (построен в 2011 году для увеличения пропускной способности и обхода Чаша для пунша дьявола ) перед отъездом из Суррея.

Хэмпшир

A3 въезжает в Хэмпшир сразу после выхода из туннеля Хиндхед, проезжает Липхук и Брамшотт, повороты SSW прошлое Лисс, затем проходит Petersfield. Первоначальный маршрут A3 между Хиндхедом и Петерсфилдом, проходивший через несколько деревень, стал B2070. В Лиссе остается в классе кольцевая развязка, единственная такая развязка на маршруте. Над Саут-Даунс, проходит Кланфилд и Хорндин. К северу от Хорндина (все еще движущимся в сторону Портсмута) A3 отделяется от A3 (М) (ниже) и продолжается как Лондонская дорога до Хилси, к югу от него Северный Парад[n 5]. Он проходит по западной стороне Остров Портси который образует собственно Портсмут, примерно параллельно с M275, в почти прибрежный центр города, где после проезда Католический собор, он встречается с A2030. Здесь он достигает Старый Портсмут, проходя Англиканский собор и гавань 15 века, где она заканчивается в Портсмут-Пойнт.

Хиндхед туннель

Основная статья: Хиндхед туннель
A3 около Hindhead перед открытием туннеля.

В Хиндхед туннель представляет собой двухстворчатый туннель длиной 1830 метров (1,14 миль),[6] строительство которого обошлось в 371 миллион фунтов стерлингов, и это самый длинный автодорожный туннель в Великобритании, не имеющий устья. Транспортный секретарь Филип Хэммонд провел церемонию открытия 27 июля 2011 года, хотя туннель, идущий на север, открылся для движения на два дня позже, чем туннель, идущий на юг, 29 июля.[7][8][9]

Новая двусторонняя проезжая часть расходится с первоначальным маршрутом, где старый A3 начал крутой подъем, направляясь к живописной Чаше для пунша Дьявола. Старая дорога теперь поворачивает направо и переходит в Хайфилд-лейн. Оттуда остаток первоначальной дороги до Punch Bowl Common - недалеко к северо-востоку от светофора Hindhead - был полностью разорван и возвращен в природу. С юга короткий и в значительной степени застроенный южный участок старого A3 (теперь объезжаемый) поднимается от съезда Грейшотт в Хиндхед и остается в использовании, но был перенумерован с A3 на A333.

Предлагаемые разработки

Карусель Ham Barn, Liss

С открытия в 2013 г. Хиндхед туннель, современный маршрут (или, в случае самого южного участка, связанный с ним участок автомагистрали) является как минимум двухполосным, но на Лисс - единственная круговая развязка в районе. Широко считается основным транспортным узлом и местом аварии (из-за необычной яйцевидной формы и угол развала который может привести к опрокидыванию грузовиков, движущихся с превышением скорости), было много призывов к его удалению,[10] прогнозируемое увеличение трафика с завершением строительства туннеля поддерживает это предложение. В ноябре 2010 г. Агентство автомобильных дорог объявил, что обсудит три варианта будущего кольцевой развязки, но в декабре объявил, что ни один из них не будет начат до 2015 г .:[11][12]

  • штатная сигнализация,
  • полное удаление кольцевой развязки (и тем самым полное удаление соединения A3 / B3006),
  • сохраняя существующую систему.

Выход из собора, Гилфорд

Подъездная дорога с выезда с A3, ведущая к Королевская больница графства Суррей и Суррейский исследовательский парк регулярно создает заторы на главной дороге A3 в часы пик, когда очередь движения выходит на главную проезжую часть. В мае 2011 года было объявлено, что эта проблема будет решена с помощью новых усовершенствований системы дорожного движения, непосредственно примыкающей к автомагистрали A3, при этом совместные работы Университет Суррея и Совет графства Суррей.[13]

Связанные городские предложения и разработки

Существуют различные схемы управления городским движением и экономии землепользования, в том числе услуги парковки и аттракционов. Основная такая схема по маршруту - в Гилфорде. В феврале 2015 г. Мэр Лондона Борис Джонсон объявил о планах построить небольшой участок на Толворт, после посещения аналогичного сайта в Бостон, Массачусетс; Мэр сказал, что «восстановление части нашей сложной и стареющей дорожной сети под нашим городом не только обеспечит дополнительную пропускную способность для движения, но также высвободит пространство на поверхности и снизит воздействие шума и загрязнения». Подобные планы были предложены для других районов Лондона, но оказались слишком дорогими.[14]

A3 (М)

А3 (М) щит

A3 (М)
Перекресток между A3 (M) и A27
Информация о маршруте
Длина5 миль (8 км)
Существовал1979 – настоящее время
Основные узлы
Северный конецХорндин
Южный конецBedhampton
Расположение
Первичный
направления		(Лондон ), (Портсмут ), (Чичестер ), (Petersfield ), Waterlooville
Дорожная сеть

Этот участок дороги был открыт в 1979 году.[15] и действует как альтернатива дороге A3 в этой части Хэмпшира.

Узлы

Автомагистраль A3 (M)
Выход на северСоединениеЮжные выходы
Дорога продолжается как A3 в Petersfield и ЛондонA3
Терминус
(J1)		Хорндин, Clanfield A3
Портсмут, Остров Хейлинг A3 (М)
Нет выходаНачало автомагистрали
Хорндин, Cowplain B2149J2Эмсворт, Замок Роулендс B2149, Cowplain
Waterlooville B2150J3Waterlooville, Purbrook, Leigh Park B2150
Purbrook, Ли ПаркJ4Нет выхода
Начало автомагистралиJ5
Терминус
A27		Bedhampton, Фарлингтон, Дрейтон
Petersfield, Лондон, Waterlooville, Ли Парк (A3 (M))
Bedhampton B2177		Брайтон, Чичестер, Havant, Остров Хейлинг A27 (E)
Портсмут, Саутгемптон (M27 ) A27 (Вт)

[16]

Кататься на велосипеде

По трассе A3 проходит несколько велосипедных маршрутов.

Лондон

В Лондоне, Велосипедная супермагистраль 7 (CS7) проходит по обе стороны от A3 от Слон и Замок к Clapham Common. Маршрут обозначен указателями и обозначен синими велосипедными логотипами, через которые проходят велосипедисты. Kennington, Stockwell, и Clapham. К северу от Слона и Замка, CS7 проходит вдоль A300 /Саутварк-Бридж-роуд по направлению к город. К югу от Clapham Common, CS7 проходит вдоль A24 к Colliers Wood, через Balham и Верно подмечено.[17]

Между Wandsworth и Kingston Vale, а путь общего пользования проходит вдоль трассы A3 для велосипедистов и пешеходов. Маршрут отделен от других дорожных транспортных средств и соединяется с велосипедными дорожками, которые проходят вдоль A308 /Kingston Hill. Это обеспечивает Норбитон с бесплатным маршрутом до Уондсворта, который также является конечной точкой Велосипедная супермагистраль 8 (От CS8 до Millbank ).[18][19]

Суррей и Хэмпшир

Пути общего пользования и велосипедные дорожки проходят вдоль трассы A3 в точках между границей Большого Лондона и Портсмутом.

Между Терсли и Милфорд в Суррее, велосипедные переходы скользкие дороги существуют для велосипедистов, путешествующих по Велосипедные дорожки.

Между Лисс и Petersfield который проходит вдоль южной стороны Портсмута по трассе A3. Маршрут соединяется с A3 к югу от West Liss и выезжает с дороги с двусторонним движением к северу от Петерсфилда (на Фарнхэм-роуд). Маршрут между центром города Лисс и Фарнем-роуд является частью Национальный велосипедный маршрут 22 (NCR 22).[20]

К югу от Петерсфилда, Национальный велосипедный маршрут 222 (NCR 222) следует по маршруту A3 до тех пор, пока маршрут не достигнет Waterlooville. Маршрут проходит через Загородный парк королевы Елизаветы и проходит по восточному краю Clanfield. Основной велосипедный маршрут между Питерсфилдом и загородным парком проходит по NCR 22 через Buriton.[21]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания
  1. ^ Основными примерами ар-нуво на этом отрезке являются Шелли Корт и Байфилд Корт.
  2. ^ Этот раздел, кроме государственных праздников, занят в будние дни примерно с 7:50 до 8:30 и с 17:15 до 17:50.
  3. ^ По этой дороге Painshill Park, Brooklands, West Byfleet и западный Уокинг
  4. ^ Жесткие обочины и внешние барьеры участка после этого являются «стандартом для проезжей части».
  5. ^ Лондонская дорога продолжается как A2047
использованная литература
  1. ^ 'Район Гилфорд: район, поместья, церкви и благотворительные организации' в истории графства Суррей: том 3, изд. H E Malden (Лондон, 1911), стр. 560-570. British History Online, University of Portsmouth, History of Parliament Trust и другие, по состоянию на 20 ноября 2016 г.]
  2. ^ "Дорожная доска". Парламентские дебаты (Hansard). Палата лордов. 22 ноября 1911 г. цв. 282–282.
  3. ^ «Автомобильные дороги - ответ парламентского секретаря, министра транспорта». Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 21 марта 1923 г. col. 2541–2541.
  4. ^ "Комментарий клип-он". Мощность и педаль с самокатом. Лондон: Power & Pedal Ltd: 115. Март 1963 г.
  5. ^ «Знаки, напоминающие водителям о необходимости соблюдать ограничение скорости 50 миль в час» В архиве 11 апреля 2010 г. Wayback Machine. Surrey Herald и Рекламодатель графства Суррей (getsurrey.co.uk) 6 апреля 2010 г. Проверено 6 января 2013 г.
  6. ^ "A3 Hindhead Improvement - Туннель". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 10 марта 2010 г.. Получено 18 февраля 2010.
  7. ^ "Улучшение задней головы A3". Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 29 июня 2007 г.
  8. ^ «Планируется усовершенствование A3 на 371 миллион фунтов стерлингов». Сеть правительственных новостей. 26 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 10 марта 2007 г.
  9. ^ "Туннель A3 Hindhead". Мотт Макдональд. Архивировано из оригинал 4 мая 2007 г.
  10. ^ Селборнский гражданский приходской совет - кампания по замене или изменению кольцевой развязки В архиве 1 апреля 2010 г. Wayback Machine
  11. ^ «Без изменений на кольцевой развязке A3». Petersfield Post. 29 декабря 2010 г.. Получено 14 марта 2013.
  12. ^ "Варианты сарая для ветчины" 10 ноя 2010, Посланник Хаслемра
  13. ^ Колфилд, Крис (13 мая 2011 г.). «Ближайший конец транспортной точки Гилфорда - Новости». Рекламодатель графства Суррей. Geturrey. Получено 14 марта 2013.
  14. ^ Шарман, Джон (9 февраля 2015 г.). «Уйти под землю? A3 в Толворте может стать туннелем, - говорит Борис Джонсон». Kingston Guardian. Получено 15 февраля 2015.
  15. ^ "Архив автомагистрали - страница дат M27". Iht.org. Архивировано из оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 14 марта 2013.
  16. ^ Вышеуказанная информация получена с помощью продвинутых указателей поворота, апрель / май 2012
  17. ^ «Цикл». Транспорт для Лондона (TfL).
  18. ^ "Кингстон Вейл". OpenStreetMap. Получено 9 мая 2020.
  19. ^ "Уондсворт". OpenStreetMap. Получено 9 мая 2020.
  20. ^ «Маршрут 22». Сустранс. В архиве из оригинала 9 мая 2020 г.. Получено 9 мая 2020.
  21. ^ "Загородный парк королевы Елизаветы". OpenStreetMap. Получено 9 мая 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных

СМИ, связанные с Дорога A3 (Англия) в Wikimedia Commons