Дорога A350 - A350 road

A350
А350 рядом Хиндон, Уилтшир; мост несет Дорога A303
Информация о маршруте
Длина	70.1 миль[1] (112,8 км)
Основные узлы
северный конец	M4 51 ° 30′53 ″ с.ш. 2 ° 07′18 ″ з.д. / 51,5148 ° с. Ш. 2,1217 ° з. / 51.5148; -2.1217
	A429 A420 A4 A365 A3102 A361 A363 A3098 A36 A362 A303 A30 A357 A354 A31 A35 A349 A3049
южный конец	A35 50 ° 44′25 ″ с.ш. 2 ° 01′03 ″ з.д. / 50,74034 ° с. Ш. 2,01756 ° з. / 50.74034; -2.01756
Место расположения
Начальный направления	Chippenham Мелкшем Trowbridge Westbury Warminster Shaftesbury Бландфорд Форум Пул Борнмут
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

В A350 это север-юг основной маршрут на юге Англия, который бежит от Автомагистраль М4 в Уилтшир к Пул в Дорсет.

Маршрут

Начало на развязке 17 автомагистрали M4 к северу от Chippenham первые три мили - это дорога с двусторонним движением, ведущая к северной окраине Чиппенхэма, где частично контролируемая круговая развязка разделяет движение между объездной частью и дорогой, ведущей в центр города. Объездная дорога Чиппенхема перемежается еще шестью кольцевыми развязками, последняя из которых находится в Лакхэм-колледже. При этом он пересекает A420 к Бристоль и A4 для Ванна на Запад и Calne на восток.

Затем он проходит мимо небольшой деревни Lacock до достижения Мелкшем четыре мили спустя. Затем дорога следует за Семингтон обход,^[2] открылся в 2004 году в Вестбери, пересекая A361 между Trowbridge и Devizes. На этом участке дороги есть два светоуправляемых перекрестка, соединяющих дорогу с окраинами Троубриджа до Ярнбрук кольцевой. Длина этого участка составляет около 5 миль.

Дорога идет извилистым маршрутом через центр города Westbury прежде чем направиться к Warminster, где он отделяется от своего первоначального маршрута на освещенном перекрестке на объездной дороге Варминстера. Где объездная дорога встречается с A36 Ванна в Солсбери дороги, они сливаются примерно на 3 мили, прежде чем A350 продолжит движение на юг в сторону Shaftesbury, проходя через Крокертон-Грин и Longbridge Deverill и под A303.

Участок между Шефтсбери и Бландфорд Форум почти полностью не улучшен, и по крайней мере в одном месте дорога недостаточно широкая, чтобы позволить двум грузовикам безопасно проехать, а остальная часть этого участка узкая с несколькими опасными глухими поворотами, которые можно охарактеризовать как напоминающие статус дороги B. Дорога проходит через поселок Cann и деревни Комптон Аббас, Fontmell Magna, Саттон Уолдрон, Iwerne Minster и Stourpaine не доезжая до Блэндфордского форума.

В Blandford Forum есть еще одна объездная дорога, построенная для облегчения движения в центре города, где A350 пересекалась и сливалась с A354. Объездная дорога все еще на коротком участке соединяет две дороги. На этом участке есть четыре кольцевых развязки, на последнем из которых две дороги расходятся. Затем дорога проходит через села Чарльтон Маршалл, Спетисбери и Штурминстер Маршалл перед пересечением A31 через круговое движение.

Не доезжая до Пула, дорога соединяется с A35 на перекрестке с разным уровнем дороги, прежде чем снова разделиться на кольцевой развязке на северо-восточном конце Holes Bay. Этот участок дороги с двусторонним движением до железнодорожного вокзала Пула. Последний участок пересекает канал Black Water по мосту Poole Bridge и заканчивается на кольцевой развязке на New Harbour Road, где расположен паромный порт.

История

Впервые получивший обозначение в 1922 году, А350 выполнял рейсы только из Уорминстера в Пул.^[3] К 1948 году дорога была продлена на север от Уорминстера до Чиппенхема по бывшим маршрутам A363 и A364.^[4] В 1990-х годах дорога была продлена на север от Чиппенхэма до автомагистрали M4 путем изменения нумерации A429.

Объездная дорога Чиппенхема была построена в 1990-х годах как проезжая часть с одной проезжей частью и рассчитана на расширение в будущем до двухполосной дороги. Работы по удвоению участка между гольф-клубом Chippenham, где оригинальная двусторонняя проезжая часть от автомагистрали M4 сужалась до кольцевой развязки Бэджер, были завершены в 2014 году, а участок от кольцевой развязки Brook до кольцевой развязки Bumper's Farm, пересечения с A420 Bristol Road, был завершен. Завершено в 2016 году. Остальные участки, вплоть до перекрестка с A4 Bath Road, были завершены в последующие годы.^[5]

В 2004 году маршрут между Мелкшемом и Семингтон была заменена новой дорогой в обход Семингтона и, как и объездная дорога Чиппенхема, была спроектирована так, чтобы в будущем ее объединили. В Новый акведук Семингтона несет Кеннет и Эйвон канал над этим разделом.

Предлагаемые разработки

Westbury

Спорный объезд вокруг Уэстбери стоимостью 33 миллиона фунтов стерлингов был первоначально предложен в 1997 году, после консультаций с общественностью и выбора вариантов маршрута, предложенных в 1999 году. Комитет по окружающей среде и транспорту Совета графства Уилтшир выбрал Восточный маршрут (хотя он был наименее популярным) в качестве предпочтительного route »в 2001 году, потому что Совет заявил, что он предлагает лучший и самый дешевый способ уменьшить заторы в центре города. Совет представил первоначальную заявку на планирование в 2005 году. Совет сказал, что правительство указало, что оно поддерживает проект в 2006 году.^[6] В 2007 году Совет представил заявку на дальнейшее планирование.

Маршрут, выбранный советом (показан на этом Карта наложения Google ) пройдет к востоку от города.^[7] Совет ожидал, что это сократит трафик через Вестбери, освободит больше места для велосипедистов и пешеходов и повысит надежность времени в пути на A350 на две минуты. Это также обеспечило бы новую подъездную дорогу к торговому комплексу West Wilts, но не к другим торговым комплексам Westbury, железнодорожной станции или назначенному будущему интермодальному грузовому терминалу.^[6] Схема, по собственным прогнозам совета, приведет к увеличению потока грузовых автомобилей через другие сообщества Западного Уилтшира, такие как Саутвик, которые уже имеют вдвое больше грузовиков, чем Westbury. Восточный объездной маршрут поддерживается группой Westbury Bypass Now.^[8]

Маршрут совета, который проходит недалеко от Уэстбери Белая Лошадь, два Сайты особого научного интереса, возле Солсбери Плейн и через Особый ландшафтный район, не входит в Региональный транспортный приоритет для Юго-Западная Англия.^[9] Маршрут был описан как «очень навязчивый» чиновником городского совета по ландшафту.^[10] Он вызвал сопротивление со стороны различных экологических и местных групп, включая Альянс Белой Лошади, Кампания в защиту сельской Англии, Woodland Trust, Друзья Земли, Кампания за лучший транспорт^[11] и Фонд дикой природы Уилтшира.^[12]

Схема была «задействована» в 2007 году. Расследование по схеме было проведено в июле 2008 года. Оно было отложено до сентября – октября после того, как лица, подавшие возражение, заметили, что некоторые цифры по количеству грузовиков были отклонены на 100%. Следствие закончилось осенью 2008 года. Решение было принято. Джон Денхэм в Государственный секретарь по делам общин и местного самоуправления.^[13] Инспекторы по планированию рекомендовали отказать в разрешении на строительство для схемы обхода восточного Вестбери Совета Уилтшира.

Trowbridge

С 2015 года предлагается схема улучшения А350. West Ashton /Ярнбрук перекресток, чтобы облегчить потоки трафика в отмеченном узком месте. Это будет включать строительство новой вспомогательной дороги для замены участка к северу от перекрестка. Также предлагаются три новых кольцевых развязки, чтобы соединиться с A363 Westbury Road, соединить с деревней Yarnbrook и одну на существующей West Ashton Road.^[14]

Мелкшем

В 2020 году правительство заявило, что 135 миллионов фунтов стерлингов могут быть доступны для обхода Бинакр, к северу от Мелкшама и проложите новый маршрут к востоку от города.^[15]

Галерея

Рекомендации

внешняя ссылка

• Карта артиллерийского обзора 1948 года
• Уилтшир CPRE
• Альянс Белой Лошади
• Информация о схеме байпаса Вестбери
• Страница SABRE на A350