Дорога A3055 - Википедия - A3055 road

A3055 щит

A3055
Основные узлы
Северный конецРайд
  A3054
A3020
A3056
A3054
Уэст-ЭндTotland
Дорожная сеть
Военная дорога у ручья. Это конец участка свободной дороги, обозначенный знаками возле перекрестка. Пункт назначения на знаке - Вентнор: несмотря на то, что дорога идет в Райд, автомобилистам, путешествующим туда, предстояло более короткое путешествие через Брук-Виллидж и Ньюпорт.

В A3055 является Класс Дорога на Остров Уайт в Южная Англия. Он образует южную часть круговой круговая петля класса А вокруг острова, северная часть - A3054. Протяженность юго-западного побережья острова образует Военная дорога.

Из-за относительно небольшой протяженности дороги нет подтверждающих знаков с указанием расстояний, хотя на некоторых указателях на перекрестках указаны расстояния до следующего города. Конечный пункт назначения дороги (Фрешуотер / Тотленд или Райд), как и большинство дорог Великобритании, не обозначен на всем протяжении маршрута. Это не только соответствует национальной практике, но и потому, что любой, кто хочет поехать из Тотленда в Райд по дороге, сделает это через северное побережье. A3054, так как он гораздо прямее.

После оползня на Ундклифф Драйв в феврале 2014 года дорога была разделена на две части.

Военная дорога возле фермы Комптон (впереди). Автоматически в случае оползня или вручную в очень плохую погоду знак (здесь справа) может быть освещен, чтобы закрыть дорогу в этой уязвимой точке.

Военная дорога

В Военная дорога это участок прибрежной региональной дороги A3055 на Остров Уайт который начинается в Chale на востоке и заканчивается в Пресноводный залив на Западе. Дорога должна была быть частично перемещена и отремонтирована из-за береговой эрозии в разное время, так как она была построена в конце девятнадцатого века, и это продолжается сегодня.[1][2][3]

Первоначальная Военная дорога была построена как часть оборонной сети примерно в 1860 году и оставалась частной закрытой дорогой около 70 лет. Он служил связующим звеном между фортами и казармами и колебался между частным и военным использованием с частными правами, принадлежащими семье Сили. Примерно в 1930 году землевладелец сэр Чарльз Сили пожертвовал то, что тогда было узкой тропой, Совету острова Уайт для общественного пользования. Первоначальный путь был уязвим для эрозии, и дальше в глубь страны была построена новая дорога. Некоторые остатки первоначального следа все еще видны вдоль побережья от Shippards Chine к северо-западу от зоны обвала. Строительство новой дороги состоялось в начале 1930 года, а последний участок был официально открыт в марте 1936 года.[4]

Дорога из Шале в Нитон был построен как объездной внутренний маршрут после обрушения предыдущей прибрежной дороги между Нитоном и Blackgang в 1928 году. Он имеет аналогичную конструкцию и в основном относится к тому же периоду времени на участке к западу от Шале, который в это время был перестроен и модернизирован. Этот отрезок дороги обычно не рассматривается как охватываемый термином «Военная дорога», и его название на уличных картах и ​​знаках другое.

Раздел из Ручей к заливу пресной воды свободная дорога, поэтому останавливаться на этом участке разрешено только на пяти автостоянках, из которых одна бесплатная, а остальные используются за дополнительную плату для тех, кто не является членом Народная вера. На остальной части маршрута таких ограничений нет, но большинство автомобилистов предпочитают останавливаться только на специально отведенных стоянках.

Летом 2009 г. Совет острова Уайт был предупрежден, что проскальзывание обрыва создает опасность для дороги, и по состоянию на январь 2010 года части обрыва находились всего в 10 метрах (33 футах) от дороги.[5] Суровая погода зимой 2009-10 гг. Вызвала большое количество оползней. К февралю 2010 года в результате очередного оползня на участке между автостоянкой Брук и Ганновер вершина утеса оказалась примерно в 5 метрах от края дороги. Прибрежная дорога была потеряна, и совет установил заграждения на одной стороне дороги, чтобы предупредить водителей.[6]

Очередной оползень на том же участке 23 февраля 2010 г. привел к тому, что вершина утеса практически оказалась у края дороги. Дорога была сведена к однопроходной, со светофором.[7] С тех пор на различных заседаниях Совета острова Уайт обсуждали будущее дороги. Одно мнение заключалось в том, что дорогу нельзя ремонтировать и ее следует закрыть, а места для парковки и поворота следует создавать с обоих концов.[8] Совсем недавно обсуждалась возможность изменения направления дороги и ее восстановления в рамках реконструкции всех дорог округа под Инициатива частного финансирования. Отремонтирован участок разрушенной дороги, объезд дороги еще не осуществлен.

Undercliff Drive

Undercliff Drive это сегмент A3055, который проходит по длине Остров Уайт Андерклифф между Нитон и Вентнор. Из-за необычной геологии местности, со значительными слоями глины, она долгое время была уязвима для выветривания и подземных водотоков, вызывающих эрозию в нестабильном ландшафте.[9] с различными планами по долгосрочной стабилизации земли (включая дорогу), разработанными в первом десятилетии 21 века, не без споров.[10] Обвинения в нарушениях в контракте на восстановление дороги после оползня в 2001 году,[11] которые могли быть составлены как «преступная деятельность или коррупция в государственном секторе», были расследованы Полиция Хэмпшира в ноябре 2007 г.,[12] несколько старших офицеров Совет острова Уайт были приостановлены,[13] а Джон Лоусон, заместитель главы совета, был уволен после того, как его отставка была отклонена.[11] К марту 2008 года полиция определила, что доказательств недостаточно для продолжения расследования.[14] Однако внутреннее расследование, проведенное Советом острова Уайт, показало, что совет нарушил как свою собственную конституцию, так и свою собственную конституцию. Евросоюз и Великобритания закона, заключив многомиллионный контракт без проведения торгов.[15] Схема, от которой отказались к середине ноября 2007 года, уже стоила почти 3 миллиона фунтов стерлингов и, по прогнозам, будет стоить более чем в три раза больше ее первоначальной оценки в 5,6 миллиона фунтов стерлингов.[15]

Другая схема, предназначенная для стабилизации дороги, была начата Островные дороги в 2013 году в рамках своих Инициатива частного финансирования занимается местным советом, в то же время как работает над аналогичным вопросом рядом Ярмут.[16] Однако 8 февраля 2014 г. произошел значительный оползень.[17] после «необычно сильного и продолжительного дождя» во время выполнения этих работ,[18] ведет к закрытию дороги для движения на неопределенный срок, фактически разделяя пронумерованный маршрут на два отдельных участка. С тех пор выяснилось, что отчеты о геотехническом проектировании, составленные до начала работ, определили риск геологических нарушений, подавляющих рабочую площадку, как очень высокий, и особо отметили, что это, вероятно, будет зависеть от будущих осадков и грунтовые воды, но не предложил никаких смягчающих мер для решения этой проблемы. Когда этот вопрос был затронут, некоторые люди начали сомневаться, почему работы планировалось провести в наиболее влажное время года.[19] Военные помогли эвакуировать несколько домов,[20][21] по крайней мере один из них был поврежден и был признан небезопасным.[22][23] Официальные предложения стоимостью 6–20 миллионов фунтов стерлингов.[24] должны были восстановить замену дороги для доступа на запад и с запада, только с уздечка для выхода на восток,[25] но эти планы неоднократно подвергались критике.[26] Несмотря на то, что совет объявил, что к лету 2015 года будет построена новая подъездная дорога,[27] были и другие задержки. Первоначальные работы были быстро остановлены, когда стало ясно, что они проводились на земле нечеткой собственности в Сайт особого научного интереса без разрешения или консультации с установленным законом органом Естественная Англия.[28][29] Местные жители, которые были отрезаны от дорожной сети в течение восьми месяцев, в октябре 2014 года сами восстановили подъезд к дороге.[30] хотя были опасения, что этот неофициальный ремонт посягнул на Зону особого научного интереса,[31][32] может загрязнить окружающую среду, а сама дорога может быть опасной, поэтому инспекторы по безопасности оцепили ее.[33][34] Соглашение о передаче земли между советом и местным фондом охраны дикой природы не было согласовано до сентября 2015 года.[34] Ожидалась дальнейшая отсрочка на год, когда стало ясно, что потребуется опрос местной популяции летучих мышей, который должен был быть завершен не раньше августа 2016 года.[35] Однако в феврале 2016 года, через два года после оползня, компания Island Roads подтвердила отсутствие свидетельств обитания летучих мышей на большинстве деревьев, которые будут затронуты запланированными работами. Краткосрочный план сейчас состоит в том, чтобы построить реконструированную дорогу к поворотной площадке для транспортных средств с каждой стороны основного оползня, но все еще существуют проблемы с уровнем грунтовых вод, которые могут задержать строительство.[36] Дорога была подана для получения разрешения на строительство в апреле 2016 года, и совет рассчитывал, что работы будут завершены в период с июня по сентябрь.[37]

Leeson Road

Leeson Road, названный в честь 19 века Bonchurch резидент Генри Бомонт Лисон, это сегмент автомагистрали A3055, идущий от Вентнора, у подножия Святой Бонифаций вниз вдоль вершины утеса над Бончерчем Бончерч оползни и Дьявольский дымоход.

Рекомендации

  1. ^ Военная дорога
  2. ^ Пресса округа Айл-оф-Уайт - "Живописный маршрут снова в бизнесе"
  3. ^ "Isle of Wight County Press -" Новая дорога будет выкопана для ремонта"". Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 12 сентября 2009.
  4. ^ Выставочные панели IW Council Military Road, 2010 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «Ключевая дорога - действуй сейчас или потеряй». Isle of Wight County Press. В архиве из оригинала 19 января 2010 г.. Получено 15 января 2010.
  6. ^ «Усиливается эрозия военной дороги». Блог Ventnor. 15 февраля 2010. Архивировано с оригинал 19 февраля 2010 г.. Получено 23 февраля 2010.
  7. ^ «Оползень ударил по военной дороге». Isle of Wight County Press. В архиве из оригинала 25 февраля 2010 г.. Получено 23 февраля 2010.
  8. ^ "Конец дороги?". Isle of Wight County Press. Получено 23 января 2010.
  9. ^ Салли Перри (2 февраля 2007 г.). "Дебаты по Undercliff Drive". На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  10. ^ Саймон Перри (20 февраля 2007 г.). "Отчет о здоровье: подробности о High Point Rendel". На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  11. ^ а б «Депутат Совета по дорожным делам уволен». Новости BBC. 31 октября 2007 г.. Получено 9 мая 2016.
  12. ^ Саймон Перри (29 ноября 2007 г.). "Undercliff Drive: вызвали полицию". На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  13. ^ «Три старших офицера с острова Уайт отстранены от должности после сообщения о« незаконных действиях »». На Уайт. 20 февраля 2007 г.. Получено 9 мая 2016.
  14. ^ Салли Перри (26 марта 2008 г.). "Undercliff Drive: никаких дальнейших действий со стороны полиции". На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  15. ^ а б Анна Линдси (29 ноября 2007 г.). "Сага об Андерклиффе подорвала доверие?". Новости BBC. Получено 9 мая 2016.
  16. ^ Ребекка Так (10 октября 2013 г.). «Island Roads приступят к работе над двумя основными схемами укрепления дорог». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  17. ^ Саймон Перри (10 февраля 2014 г.). "Undercliff Drive: драматический оползень вызывает 20-метровое движение (фотографии и видео)". На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  18. ^ Ингхэм, Джеймс (репортер) (17 февраля 2014 г.). Жители оползней `` не могут переехать '' из-за страховки. BBC South Today (Репортаж по телевидению). Вентнор, Остров Уайт: Новости BBC. Получено 9 мая 2016. Здесь велись работы по укреплению этой дороги, но после необычайно сильного и продолжительного дождя земля обвалилась, в результате чего большая часть территории стала опасно нестабильной.
  19. ^ Салли Перри (20 августа 2014 г.). «Отчеты показывают« Очень высокие »риски, выявленные до начала работ на Ундклифф Драйв». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  20. ^ «Дома на острове Уайт эвакуированы из-за обрушения дороги». Новости BBC. 17 февраля 2014 г.. Получено 9 мая 2016.
  21. ^ «Оползень на острове Уайт: оставшиеся дома эвакуированы». Новости BBC. 18 февраля 2014 г.. Получено 9 мая 2016.
  22. ^ "Исследование оползневой дороги на Андерклифф Драйв на острове Уайт". Новости BBC. 7 июля 2014 г.. Получено 9 мая 2016.
  23. ^ Салли Перри (7 июля 2014 г.). «Только что обнаружено: два дома в Подземном утесе были осуждены (а не один)». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  24. ^ «Ремонт Undercliff Drive» может стоить 20 миллионов фунтов стерлингов'". Новости BBC. 28 июня 2014 г.. Получено 9 мая 2016.
  25. ^ Совет острова Уайт Пресс-служба (19 мая 2015 г.). «Планы Совета по выпуску Undercliff Drive». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  26. ^ Салли Перри (19 мая 2015 г.). «Похоже, планы Совета относительно Ундклифф Драйв содержат вопиющие ошибки». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  27. ^ «Временная дорога для жителей оползня на Андерклифф Драйв». Новости BBC. 20 мая 2015. Получено 9 мая 2016.
  28. ^ Саймон Перри (7 июля 2015 г.). «Island Roads выполняли работы в УОНИ, не запрашивая разрешения. Natural England остановила их».. На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  29. ^ «Временные дорожные работы по причине оползня на острове Уайт остановлены». Новости BBC. 13 июля 2015 г.. Получено 9 мая 2016.
  30. ^ Салли Перри (23 октября 2014 г.). «Сила народа бьет! Два пальца к совету, пока островитяне строят свою новую дорогу на Ундклифф Драйв». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  31. ^ «Организация Wildlife Trust недовольна действиями на дороге в Андерклиффе». Isle of Wight County Press. 27 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2016 г.. Получено 9 мая 2016.
  32. ^ Салли Перри (30 октября 2014 г.). «Фонд дикой природы« полностью сочувствует »жителям Андерклиффа». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  33. ^ «Жители острова Уайт ремонтируют разрушенную оползнем дорогу». Новости BBC. 24 октября 2014 г.. Получено 9 мая 2016. Мы не можем разрешить автомобильный доступ к сайту. Поэтому мы в срочном порядке предпримем необходимые шаги, чтобы еще раз предотвратить доступ транспортных средств, пока мы проводим полную оценку безопасности.
  34. ^ а б «Согласован обмен земельными участками для новой дороги на Ундклифф Драйв». Новости BBC. 6 сентября 2015 г.. Получено 9 мая 2016.
  35. ^ «Экологическое обследование летучих мышей держит новую дорогу на Ундклифф Драйв». Новости BBC. 16 сентября 2015 г.. Получено 9 мая 2016.
  36. ^ Клэр Робертсон (Островные дороги ) (18 февраля 2016 г.). «Island Roads разработали планы восстановления подъездной дороги для жителей на Андерклифф Драйв». На Уайт. Получено 9 мая 2016.
  37. ^ Салли Перри (28 апреля 2016 г.). "'Изменение видения "подъездной дороги к Ундклифф Драйв приводит к необходимости разработки приложения". На Уайт. Получено 9 мая 2016.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 35′51 ″ с.ш. 1 ° 16′14 ″ з.д. / 50,59762 ° с.ш.1,27047 ° з.д. / 50.59762; -1.27047