Национальная карта общей мобильности - Википедия - National Common Mobility Card

Национальная карта общей мобильности
NCMC Card.jpg
Место расположенияИндия
Запущен4 марта 2019 г.
Технологии
ОператорНациональная платежная корпорация Индии (NPCI)
Управляющий деламиМинистерство жилищного строительства и городского хозяйства (MoHUA)
ВалютаINR
Срок действия
Варианты
Интернет сайтмохуа.gov.в

Национальная карта общей мобильности (NCMC), является взаимодействующей транспортной картой, разработанной Министерство жилищного строительства и городского хозяйства из Правительство Индии. Она была запущена 4 марта 2019 года. Транспортная карта позволяет пользователю оплачивать проезд, дорожные сборы (пошлины), розничные покупки и снимать деньги.

Он включен через RuPay карточный механизм.[1] Карта NCMC может быть выпущена в виде предоплаченной, дебетовой или кредитной карты RuPay в банках-партнерах, таких как Государственный банк Индии, Банк Индии, Национальный банк Пенджаба, и другие.[2]

История

В конце 2010 г. Правительство Индии предусмотрел схему, в которой беспрепятственный доступ может быть предоставлен к сетям общественного транспорта. Система, которая позже стала известна как Интегрированная система финансового управления (IFMS), была нацелена на то, чтобы позволить пассажирам платить через разные платформы общественного транспорта, используя одну систему. Это было создано как попытка объединить систему общественного транспорта страны под одной крышей. Сделав его доступным для каждого человека в каждом городе, правительство стремилось облегчить доступ к общественному транспорту. Проект также структурирован таким образом, чтобы охватить клиентов из самых разных социально-экономических слоев. Дополнительное внимание было также уделено сокращению времени транзакции до минимума, чтобы сделать процесс оплаты максимально удобным. Он также структурирован таким образом, чтобы снизить финансовый риск для заинтересованных сторон, участвующих в работе. Он обозначен как система Open Loop Payments на основе EMV.[3]

NCMC является продуктом местного производства и является частью Сделать в Индии проект. Впервые он был разработан в 2006 году как часть Национальной политики в области городского транспорта (NUTP).[4] Предыдущая попытка разработать аналогичную национальную карту мобильности привела к разработке Больше карты. Учитывая отсутствие бесперебойной работы по всей стране, Венкайя Найду, тогдашний министр городского развития, создал комитет, чтобы рекомендовать карту, которая совместима с различными транспортными системами в стране.

Министерство городского развития ввело Национальная платежная корпорация Индии (NPCI) с задачей управления, клиринга и урегулирования платежей, моделирования карт и терминалов и обслуживания сети.[5] Bharat Electronics Limited (БЕЛ) создал прототип ридера.[4]

8 апреля 2019 г. The Economic Times сообщили, что Visa стремился выдать национальные карты общей мобильности.[6] Visa объявила, что 13 мая 2019 года выпустила спецификации для поддержки NCMC.[7] Visa готова предоставить спецификации для начала выпуска карт в сети NCMC и начала переговоры с банками о выпуске своих карт и в NCMC, но потребуется некоторое время, чтобы карты начали выпускаться на рынок.[8] Mastercard заявил 22 мая 2019 года, что 15 индийских банков находятся «на разных этапах регистрации» в его NCMC.[9] Mastercard готова присоединиться к схеме National Common Mobility Card (NCMC) всего через несколько недель после того, как ее крупнейший конкурент Visa заявила, что планирует принять участие в программе, как сказал Викас Варма, старший вице-президент по управлению счетами в Южной Азии в Mastercard.[10]

Mumbai Rail Vikas Corporation (MRVC) планирует реализовать амбициозную схему в сети пригородных железных дорог Мумбаи в качестве шага к интегрированной системе продажи билетов (ITS).[11]

Принятие

В марте 2019 года главный секретарь правительства Теланганы поручил должностным лицам штата изучить возможность введения Национальной общей карты мобильности для использования во всех видах общественного транспорта в Хайдарабаде, а также в автомобилях, такси и службах совместного использования поездок.[12][13] В апреле 2019 года Bangalore Metro Rail Corporation Limited объявила, что внедрит Национальную карту общей мобильности на этапе 2 Намма Метро. Агентство потратит ₹148 крор (21 миллион долларов США) для установки необходимого оборудования. Существующие бесконтактные смарт-карты, используемые в системе, в конечном итоге будут прекращены.[14] Индуистский В мае 2019 года сообщалось, что Мумбаи может стать первым городом, который реализует NCMC. 17 компаний общественного транспорта города ранее начали работу по разработке интегрированной транспортной системы (ИТС), которая будет заменена NCMC.[15]

Электроснабжение и транспорт Бриханмумбаи (BEST) автобусы станут первым общественным транспортом в Индии, в котором будет внедрена Национальная карта общей мобильности (NCMC). Система «одна нация, одна карта» будет первоначально внедрена на пилотной основе с ноября 2019 года и будет широко доступна только с 2020 года. Более 10 000 проводников BEST получат портативные устройства, которые смогут сканировать карты NCMC. одним касанием, наряду с созданием бумажных билетов.[16]

Рекомендации

  1. ^ "PM запускает" One Nation One Card "'". Индуистский. PTI. 5 марта 2019. ISSN  0971-751X. Получено 5 марта 2019.CS1 maint: другие (связь)
  2. ^ «Бесконтактная карта RuPay с поддержкой National Common Mobility Card (NCMC) будет доступна в более чем 25 банках, включая Canara Bank, SBI, PNB и другие | Гаджеты сейчас». Гаджет сейчас. Получено 5 марта 2019.
  3. ^ ВК, Анируд (21 мая 2019 г.). «За технологией: объяснение общей карты мобильности NPCI и RuPay». Любопытная доза. Получено 21 августа 2019.
  4. ^ а б «Запущена общеиндийская карта мобильности, которую можно использовать для перевозок по стране». Hindustan Times. 4 марта 2019 г.. Получено 5 марта 2019.
  5. ^ «UD выдает модель Smart National Common Mobility Card - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 5 марта 2019.
  6. ^ Бхакта, Пратик (8 апреля 2019 г.). "Visa установлена ​​для использования карты мобильности правительства". The Economic Times. Получено 26 апреля 2019.
  7. ^ Нанди, Шрейя (13 мая 2019 г.). «Visa запускает государственную национальную карту общей мобильности». Мята. Получено 16 мая 2019.
  8. ^ www.ETtech.com. "Visa установлена ​​на карту мобильности правительства - ETtech". ETtech.com. Получено 21 августа 2019.
  9. ^ Бхакта, Пратик (22 мая 2019 г.). «Mastercard может скоро положить карту мобильности в свой кошелек». The Economic Times. Получено 22 мая 2019.
  10. ^ www.ETtech.com. «Mastercard собирается присоединиться к правительственному проекту One Nation One Card - ETtech». ETtech.com. Получено 21 августа 2019.
  11. ^ «Местные поезда Мумбаи, скорее всего, сначала получат билетную систему Центра« Одна нация, одна карта »». Последние новости Индии, Главные заголовки, Заголовки дня, Главные новости | Журнал свободной прессы. Получено 21 августа 2019.
  12. ^ Новости, Городской транспорт (28 марта 2019). «Скоро у пассажиров метро Хайдарабада будет общая карта мобильности». Новости городского транспорта. Получено 26 апреля 2019.
  13. ^ Шах, Нарендра (30 марта 2019 г.). «Скоро у пассажиров метро Хайдарабада будет общая карта мобильности». Новости метро. Получено 26 апреля 2019.
  14. ^ «BMRCL представит общую карту мобильности на втором этапе». Deccan Herald. 1 апреля 2019 г.. Получено 26 апреля 2019.
  15. ^ Махале, Аджит (4 мая 2019 г.). «Мумбаи, вероятно, первым опробует систему« One Nation One Card »». Индуистский. Получено 5 мая 2019.
  16. ^ "ЛУЧШИЙ, чтобы стать первым предприятием, внедрившим" Одна нация, одна карта "'". Moneycontrol. Получено 21 августа 2019.