Национальная контейнерная компания - National Container Company

Национальная контейнерная компания
Родное имя
русский: Национальная контейнерная компания (НКК)
Основан2002
Штаб-квартира
Россия
Услугиуслуги по обработке контейнеров
Интернет сайтwww.контейнер.RU/ en/

Национальная контейнерная компания (NCC, русский: Национальная контейнерная компания) был одним из крупнейших контейнерных операторов в Россия и Страны СНГ в 2000-е гг. Компания была основана в 2002 году. Ее контейнерные терминалы в основном располагались в г. Балтийское море. В 2012 году общая пропускная способность морских контейнерных портов компании составила около 1,069 млн TEU. В 2013 году НКЦ была приобретена Глобальные порты.

История

Северстальтранс и First Quantum Group создали Национальную контейнерную компанию в 2002 году. First Quantum Group была одной из компаний. Морской порт Санкт-Петербург [RU ] акционеров, а "Северстальтранс" позже превратился в Н-Транс [RU ] Холдинговая компания. Компания работала над несколькими проектами: Терминал Усть-Луга, основанная совместно с немецкой компанией Еврогейт [де ], а НУТЭП контейнерный терминал, разработанный совместно с Группа Дело в Новороссийск.[1]

В 2006 году партнеры разделили NCC. «Северстальтранс» получил долю в дальневосточных контейнерных терминалах: Владивостокский контейнерный терминал (совместное предприятие с Торговый порт Владивосток [RU ]) и Восточная стивидорная компания [RU ] ООО (другим акционером был Мир порта Дубая ). First Quantum приобрела активы НКК, расположенные на северо-западе и юге: Первый контейнерный терминал и Балтийский контейнерный терминал (современный контейнерный терминал в Усть-Луге). Также он получил долю в контейнерном терминале НУТЭП в Новороссийске и Каспийском контейнерном терминале в г. Порт Оля. Еще один акционер НКЦ появился в 2006 году: Транспортная группа FESCO получил 50% акций.[1][2]

Строительство внутреннего контейнерного терминала и логистического комплекса в г. Шушары («Логиситка-Терминал») началась в 2007 году. Комплекс заработал спустя два года. Именно там сухой порт Эта концепция была впервые использована в России в 2011 году. Эта концепция подразумевает, что внутренний терминал напрямую связан с морским портом.[3][4][5]

В 2010 году FESCO вывела капитал из НКК на фоне длительного конфликта вокруг отказа FESCO финансировать развитие терминала в Усть-Луге. Другой акционер купил долю FESCO.[1][6][7]

В декабре 2011 года в порту Усть-Луга была введена в эксплуатацию первая очередь контейнерного терминала Усть-Луга.[8] Unifeeder [де ] компания сделала первый заход корабля.[9][10]

В 2011 году Группа «Дело» выкупила долю НКЦ в НУТЭП.[1]

Национальная контейнерная компания была крупнейшим оператором контейнерных портов в России в 2012 году, управляя пятью контейнерными терминалами:

Группа также контролировала двух контейнерных операторов: NCC Logistika (железнодорожный оператор) и Baltcontainer (автотранспортный оператор). В 2012 году общая пропускная способность морских контейнерных портов НКК составила около 1,069 млн TEU. За первые шесть месяцев 2013 года морские терминалы НКК перевалили 561 тысячу TEU, что на 7% больше, чем годом ранее. В 2012 году консолидированная выручка компании составила 253,3 миллиона долларов, а EBITDA Стоимость составила 164 миллиона долларов.[11][12]

Global Ports приобрела NCC в 2013 году и таким образом приобрела 100% долю в Первом контейнерном терминале, 80% долю в контейнерном терминале в Усть-Луге и 100% долю в Логистика-Терминал. NCC получила 291 миллион долларов наличными и 18% акций Global Ports. Доли основных акционеров Global Ports - TIHL и Терминалы APM B.V. - таким образом упала с 37,5% до 30,75% (интересы N-Trans представляла TIHL, а APM Terminals B.V. А.П. Мёллер - Мэрск терминальное подразделение). Акции в свободном обращении упали с 25% до 20,5%. Акционеры НКЦ - Андрей Кобзарь и First Quantum - получили по 9% в капитале Global Ports.[13][14][12]

После завершения сделки объединенная компания покрывала 82% рынка контейнерного бизнеса Санкт-Петербурга, 79% на северо-западе от Мурманска до Калининграда и почти 39% на всей территории России.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Новая сделка года
  2. ^ НКК и Eurogate подписывают договор о стратегическом партнерстве и обмене акциями двух контейнерных терминалов
  3. ^ "SeaNews: Сухой порт заработал".
  4. ^ "Морской и тыловой терминалы в единой связке".
  5. ^ «Эксперт Северо-Запад». Контейнеры на инновационный ходу."".
  6. ^ FESCO не хватает на контейнеры
  7. ^ Сделка по продаже 2 FESCO в НКК полностью закрыта
  8. ^ "Ъ-Санкт-Петербург - Ленобласть одарит инвесторов льготами".
  9. ^ "ВЕДОМОСТИ - ННК запустила контейнерный терминал в Усть-Луге".
  10. ^ "УЛКТ обработал первое судно (фото)".
  11. ^ Власти Ленобласти предоставят УЛКТ налоговые льготы взамен строительства терминала за 45,1 млрд руб. в Усть-Луге
  12. ^ а б Global Ports договорилась о приобретении НКК за $ 291 млн и 18% акций
  13. ^ Global Ports купила Национальную контейнерную компанию
  14. ^ Глобальная контейнерная
  15. ^ Global Ports запаслась контейнерами

внешняя ссылка