Сухой порт - Dry port

Для порта на реке или канале см. внутренний порт.
Сухой порт в Федеральный район, Бразилия.

А сухой порт (иногда называемый внутренний порт) является внутренним интермодальный терминал напрямую подключен к Дорога или же рельс к морской порт, действующий как центр перевалка морских грузов по внутренним направлениям.[1]

Помимо своей роли в перевалке грузов, «сухие порты» могут также включать в себя объекты для хранения и консолидации товаров, обслуживания автомобильных или железнодорожных грузовых перевозчиков и услуги таможенного оформления. Расположение этих объектов в «сухом порту» снижает конкуренцию за складские и таможенные площади в самом морском порту.[2]

Сухой внутренний порт может ускорить поток грузов между судами и основными наземными транспортными сетями, создавая более центральный пункт распределения. Внутренние порты могут улучшить движение импорта и экспорта, перемещая занимающие много времени сортировку и обработку контейнеров вглубь страны, подальше от перегруженных морских портов.[2]

Фон

Период, термин внутренний порт используется в узком смысле в области транспортные системы означать специализированный объект для интермодальные контейнеры (стандартизированный транспортный контейнер) при международных перевозках. Вместо погрузки и разгрузки товаров в таких портах, транспортные контейнеры можно просто передавать между кораблем и дорожное транспортное средство или отправить и тренироваться. Контейнер может снова перемещаться между автомобильным и железнодорожным транспортом в другом месте, и товары загружаются или выгружаются только в пункте отправления или в конечном пункте назначения.[1][2]

Транспортные контейнеры позволяют перенести некоторые функции, традиционно выполняемые в морском порту, в другое место. Примерами являются функции приема, обработки через таможня, проверка, сортировка и консолидация контейнеров, идущих в один и тот же порт. Перегрузка контейнеров в морском порту может быть ускорена, а пространство для обработки контейнеров может быть уменьшено за счет передачи функций на внутреннюю территорию вдали от порта и побережья.[1][2]

Распределение также можно сделать более эффективным, установив связь между внутренним участком и морским портом, как, скажем, высокопроизводительное железнодорожное сообщение с более низкой стоимостью единицы, чем отправка контейнеров по отдельности автомобильным транспортом. Контейнеры по-прежнему собираются с места происхождения или отправляются в конечные пункты назначения автомобильным транспортом, при этом пересылка осуществляется на внутренней территории.[1][2]

An внутренний порт это как раз такой внутренний сайт, связанный с морским портом. Такой внутренний порт не требует водного пути. Ключевые особенности внутреннего порта - это передача контейнеров между различными видами транспорта (интермодальный трансфер ) и обработка Международная торговля. Это отличает внутренний порт от контейнерного депо или транспортного узла.[3]

Термин внутренний порт может также использоваться для аналогичной модели сайта, связанного с аэропорт или земля пересечение границы а не морской порт.

Определение внутреннего порта на жаргоне транспорта и логистика отрасли это:

Внутренний порт - это физический объект, расположенный вдали от традиционных сухопутных, воздушных и прибрежных границ, с целью облегчения и обработки международной торговли за счет стратегических инвестиций в мультимодальные транспортные активы и путем продвижения услуг с добавленной стоимостью по мере продвижения товаров по цепочке поставок.[4]

Внутренние порты также могут называться сухие порты или же интермодальные узлы.

Сухие порты в Африке

Сухие порты в Азии

Дальнейшая информация: Список сухих портов в Пакистане

Сухие порты в Европе

Сухие порты в Латинской Америке

Сухие порты в Северной Америке

Сухие порты в Океании

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d In Loc (январь 2007 г.). «Технико-экономическое обоснование сетевой эксплуатации хабов внутренних районов (концепция« сухого порта ») для улучшения и модернизации соединений портов с внутренними районами и улучшения сетей» (PDF). InLoc. Архивировано из оригинал ((PDF) Архивировано из оригинала) 13 апреля 2008 г.. Получено 20 ноября 2018.
  2. ^ а б c d е Словарь по международной торговле (20 ноября 2018 г.). «Что такое сухой порт? Определение и значение». Глобальный переговорщик. Получено 20 ноября 2018.
  3. ^ СМ. (Красный) Уильямс, президент Saskatchewan Agrivision Corporation. «Внутренний порт против контейнерного порта» (PDF). Получено 27 июля 2007.
  4. ^ Лейтнер, Сара Джин; Харрисон, Роберт (2001). Идентификация и классификация внутренних портов. Центр транспортных исследований Техасского университета в Остине. п. 69. Архивировано с оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 24 октября 2013.
  5. ^ Железные дороги Африки (3 декабря 2010 г.). «Ангольская железная дорога обслуживает сухой порт». Йоханнесбург: железные дороги Африки. Получено 20 ноября 2018.
  6. ^ Параку, Бенин
  7. ^ Комеса (2 июня 2018 г.). «Строительство сухого порта стоимостью 300 млн долларов на границе ДРК и Замбии». Лусака, Замбия: КОМЕСА. Получено 20 ноября 2018.
  8. ^ а б Доркас Кангереха (1 марта 2018 г.). «Эфиопское предприятие по строительству четырех сухих портов». Найроби: Обзор строительства онлайн. Получено 20 ноября 2018.
  9. ^ а б 2merkato.com (25 марта 2009 г.). «Сухие порты в Эфиопии». Аддис-Абеба: 2merkato.com. Получено 20 ноября 2018.
  10. ^ Артур-Менса, Годвилл (17 августа 2018 г.). «Правительство обещает беспроигрышный вариант для проекта внутреннего порта Боанкра». Аккра: Агентство новостей Ганы. Получено 20 ноября 2018.
  11. ^ Боанкра ИП
  12. ^ а б c d Брендон Кэннон (18 января 2018). «Внутренние контейнерные депо и будущее обработки грузов из Восточной Африки». Найроби: кенийский инженер.
  13. ^ Анда, Джеральд (15 января 2019 г.). «Водители грузовиков возмущаются задержками на внутреннем контейнерном депо». Business Daily Africa. Найроби. Получено 16 января 2019.
  14. ^ а б c d е ж грамм От редакции (2 июля 2018 г.). «Проект ICD: долгий путь к реальности». Лагос: Nigeriamaritime360.com. Получено 20 ноября 2018.
  15. ^ Мугиша, Иван (18 ноября 2018 г.). «Масака ICD откроется в январе, что сократит время и стоимость импорта в регион». Восточноафриканский. Найроби. Получено 19 ноября 2018.
  16. ^ Койги, Боб (14 ноября 2018 г.). «DP World, правительство Руанды представляет первый в Восточной Африке сухой порт на суше». Харлем, Нидерланды: Деловые сообщества Африки. Получено 16 января 2019.
  17. ^ а б c d е ж Эрене Кронье, Марианна Матти и Уолдо Кругелл (2009). «Роль сухих портов в Южной Африке» (PDF). Бюллетень по транспорту и связи для Азии и Тихого океана. Получено 20 ноября 2018.
  18. ^ Geoview.info (14 августа 2011 г.). «Сухой порт Матсафа, Манзини, Свазиленд». Geoview.info. Получено 20 ноября 2018.
  19. ^ The Citizen Reporter (12 сентября 2013 г.). «Проект сухого порта Исака продолжается». Гражданин (Танзания). Дар-эс-Салам. Получено 20 ноября 2018.
  20. ^ Того Инвест (2017). «Сухой портвейн Цинкассе». Ломе: Того Инвест. Получено 20 ноября 2018.
  21. ^ Joomlasupport (27 апреля 2009 г.). «Аппарат президента сунул пальцы в кассу УРА». The Obsrver (Уганда). Кампала. Получено 15 сентября 2019.
  22. ^ Олуоч, Фред (1 ноября 2010 г.). «Сухой порт Тороро начнет работу к 2012 году». Восточноафриканский. Найроби. Получено 20 ноября 2018.
  23. ^ The European Times (2011). «Заполнение бреши в транспортной инфраструктуре». Интернет-журнал The European Times Magazine. Получено 20 ноября 2018.
  24. ^ Business Reporter (11 февраля 2018 г.). «Сухой порт Мутаре сталкивается с множеством проблем». Хараре: Zimbabwe Broadcasting Corporation. Получено 10 ноября 2018.
  25. ^ Правительство Казахстана (2016). «Инвестируйте в Казахстан» (PDF). Посольство Казахстана в Германии. Получено 20 ноября 2018.
  26. ^ http://gatewayrail.in/infrastructure.php
  27. ^ а б c d е ж грамм «Обзор сухих портов» (Статья (доступна в формате PDF) в Maritime Economics & Logistics 12 (2)). 30 июня 2010. с. 196–213. Получено 20 ноября 2018.
  28. ^ Интерьер Пуэрто (2018). «Стратегические преимущества внутреннего порта ГТО». Puertointerior.com. Получено 20 ноября 2018.
  29. ^ APM Terminals (2018). «О APM Terminals Uruguay». Монтевидео: Apmterminals.com. Получено 10 ноября 2018.
  30. ^ Илотт, Дин (21 мая 2003 г.). «Министерство продолжает строительство сухого порта Лос-Андес». Bnamericas.com. Получено 20 ноября 2018.
  31. ^ CetrePort Canada (2018). «CetrePort Canada: Канадский центр глобальной торговли, Виннипег, Манитоба». Виннипег: CetrePort Canada. Получено 20 ноября 2018.
  32. ^ Порт Альберта (2018). «Зона внешней торговли порта Альберта». Эдмонтон: Порт Альберта. Получено 20 ноября 2018.
  33. ^ Хардести, Абэ (19 октября 2018 г.). «Внутренний порт Грир планирует значительное расширение». Гринвилл: Grenville News Online. Получено 20 ноября 2018.
  34. ^ Грег Томпсон (30 сентября 2016 г.). «БМВ и Грир: порт вдали от штормов». Автомобильная логистика. Получено 6 апреля 2017. Этот объект в Чарльстоне в настоящее время принимает около 5000 готовых автомобилей в неделю, прибывающих через Norfolk Southern по железнодорожной линии, которая начинается в конце сборочной линии BMW и испытательного центра в Грире. Из 285 000 готовых автомобилей, экспортированных OEM-производителем с завода в 2015 году, порт Чарлстон стал отправной точкой для примерно 250 000 единиц.
  35. ^ Редактор (30 марта 2017 г.). "От редакции: нужен ли Вирджинии еще один внутренний порт? Или два?". Роанок Таймс. Роанок, Вирджиния, США. Получено 21 ноября 2018.
  36. ^ Данлэп, Крейг (13 февраля 1991 г.). "Внутренний терминал Шарлотты установил еще один бокс-рекорд в 1990 году". Нью-Йорк: Журнал JOC. Получено 21 ноября 2018.
  37. ^ Cylex (2018). «Управление портов штата Северная Каролина: внутренний терминал Пьемонт-Триада, Гринсборо, Северная Каролина». Бихор, Румыния: Cylex Business Directory. Получено 21 ноября 2018.
  38. ^ Амстед, Мэтью (7 января 2009 г.). «Мартинсбург изучит пакт о внутренних портах». The Herald-Mail Online. Хагерстаун, Мэриленд, США.
  39. ^ Полностью загруженная Австралия (2 августа 2012 г.). "Интермодальный терминал Алис-Спрингс продан". FullyLoaded.com.au. Получено 21 ноября 2018.
  40. ^ Star Weekly (11 декабря 2012 г.). «Жители митинга, поскольку внутренний порт Альтона стремится расширить операции». Star Weekly Australia. Кейлор Парк, Виктория, Австралия. Получено 21 ноября 2018.
  41. ^ ABC News Australia (30 июля 2014 г.). «Toll Holdings открывает новую штаб-квартиру в Брайтонском транспортном узле». Сидней: ABC News (Австралия). Получено 21 ноября 2018.
  42. ^ Полностью загруженная Австралия (6 марта 2015 г.). «SCT приветствует расширение интермодального узла Penfield: открытие железнодорожного терминала знаменует значительное расширение территории к северу от Аделаиды». Fullyloaded.com.au. Получено 21 ноября 2018.
  43. ^ Витмитц, Эрин (20 сентября 2017 г.). "Терминал интермодальных грузов" Виммера "продвигается вперед". The Wimmera Mail-Times. Хоршем, Виктория, Австралия. Получено 21 ноября 2018.
  44. ^ Ettamogah Rail Hub (21 ноября 2018 г.). "О Ettamogah Rail Hub". Ettamogah Rail Hub. Получено 21 ноября 2018.
  45. ^ Ettamogah Rail Hub (31 мая 2018 г.). «Ettamogah Rail Hub выиграет 7,6 миллиона долларов в рамках государственной программы ремонта железных дорог штата Новый Южный Уэльс». Ettamogah Rail Hub. Получено 21 ноября 2018.
  46. ^ Персонал JOC (22 марта 2013 г.). «Открытие пункта интермодальных перевозок в Кьюдейле, Австралия». Нью-Йорк: JOC.com. Получено 21 ноября 2018.
  47. ^ Интермодальная компания Moorebank (2017). "Интермодальная компания Moorebank: Проект". Сидней: Интермодальная компания Moorebank. Получено 21 ноября 2018.
  48. ^ Администратор (7 ноября 2008 г.). «Железнодорожные перевозки в стране: Центр логистики грузов в долине Гоулберн (GVFLC)». Новости транспорта и логистики. Получено 21 ноября 2018.
  49. ^ Austrak Australia (2014). "Somerton Business Park, Виктория: Информация и карта расположения". Мельбурн: Austrak.com.au. Получено 21 ноября 2018.
  50. ^ Б. Эванс (20 июля 2010 г.). «Лейбористы вложили около 250 миллионов долларов в региональные перевозки Виктории». Rail Page Австралия. Получено 21 ноября 2018.
  51. ^ Порты Окленда (2 сентября 2014 г.). «Порты Окленда увеличивают объем грузовых железнодорожных перевозок, чтобы повысить эффективность». Окленд: Порты Окленда (POAL). Получено 21 ноября 2018.
  52. ^ The Herald Business Reporter (12 июля 2001 г.). «Метропорт в Окленде будет расширяться». Окленд: The New Zealand Herald. Получено 21 ноября 2018.
  53. ^ «Фотографии показывают истинные размеры внутреннего порта Руакура». Вещи. Получено 2020-04-10.
  54. ^ Хатчинг, Крис (8 декабря 2016 г.). «Новый оператор внутреннего порта Роллстон обещает меньше грузовиков через город». Stuff.co.nz. Получено 21 ноября 2018.