Maersk - Maersk

Координаты: 55 ° 41′14,81 ″ с.ш. 12 ° 35′53,28 ″ в.д. / 55,6874472 ° с. Ш. 12,5981333 ° в. / 55.6874472; 12.5981333

A.P. Møller - Mærsk A / S
Актиесельскаб
Торгуется какNasdaq Копенгаген: МАЕРСК А, МАЕРСК Б
ПромышленностьГрузовой транспорт
ПредшественникКомпания Golden Frigate Shipping Co.
Fowler & Fowler Shipping Co.
Основан1904; 116 лет назад (1904)
УчредителиАрнольд Питер Мёллер
Питер Мэрск Мёллер
Штаб-квартираКопенгаген, Дания
Ключевые люди
Сорен Скоу (Генеральный директор группы)
Клаус В. Хеммингсен (заместитель генерального директора группы)
ТоварыКонтейнерные перевозки и терминалы, логистика и экспедирование грузов, перевозить и танкер, полупогружной буровые установки и FPSOs, разведка нефти и газа и производство, верфи, магазин розничной торговли
Доход39 019 000 000 долларов США (2018 г.)Отредактируйте это в Викиданных
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 3,8 миллиарда (2019)[1]
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ -100 миллионов (2019)[1]
Всего активовАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 55,662 миллиарда (2019)[2]«МАЕРСКБ: ДК».
Общий капиталАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 33,4 миллиарда (2019)[3]
ВладелецСемья Мёллер (69,92% голосов)
Количество работников
79,900 (2019)[4]
Дочерние компании900+
Интернет сайтwww.maersk.com
Контейнер Maersk

A.P. Møller - Mærsk A / S (Датское произношение:[ˈƐˀ ˈpʰe̝ˀ mølɐˈmɛɐ̯sk]), также известный как просто Maersk, датская интегрированная перевозки компания, занимающаяся морскими и внутренними грузовыми перевозками и сопутствующими услугами, такими как система управления цепями поставок и портовая операция. Maersk был крупнейшим грузовое судно и оператор судов снабжения в мире с 1996 года.[5] Компания базируется в Копенгаген, Дания, с дочерними компаниями и офисами в 130 странах мира и около 80 220 сотрудников в 2018 году.[3]

Это публично торгуемый семейный бизнес, поскольку компания контролируется семьей тезки Мёллер через холдинговые компании. В сентябре 2016 года Maersk Group объявила о разделении на два отдельных подразделения: Транспорт и логистика и Энергетика.[6] Годовая выручка компании за 2018 год составила 39 долларов США. миллиард (2019).[7] В 2020 году Forbes Global 2000, Møller-Maersk заняла 622-е место в рейтинге крупнейших публичных компаний мира.[8]

История

Основная статья: История Maersk
В SS Лаура в Свендборг, Дания

Dampskibsselskabet Svendborg (Датский за '"Свендборг Пароход Компания "') была основана в Свендборге в апреле 1904 г. капитаном Питер Мэрск Мёллер (1836–1927) и его сын Арнольд Питер (А. П.) Мёллер (1876–1965). У А. П. Мёллера было четверо детей, все от его первой жены Частин Эстель Роберта Мак-Кинни. Их второй ребенок был (Арнольд) Мэрск Мак-Кинни Мёллер (1913–2012), который стал партнером в 1939 году и возглавил фирму после смерти отца. В 1993 году его сменил Исполнительный директор к Джесс Сёдерберг. Он продолжил как председатель до декабря 2003 года, когда ему исполнилось 90 лет, и его место занял Майкл Прам Расмуссен. Мэрск Мак-Кинни Мёллер до своей смерти был одним из «управляющих владельцев» компании и был председателем правления Оденсе Стил Верфь до 2 мая 2006 г.[9]

В 2017 году компания стала одной из основных жертв NotPetya атака с целью выкупа, которая на несколько месяцев серьезно нарушила его работу.[10]

Эмблема

П. М. Мёллер (1836–1927), который был глубоко религиозным христианином, прикрепил синее знамя с белым семиконечная звезда по обе стороны от черного дымохода на пароходе Лаура когда его жена вылечилась от болезни. В письме своей жене П.М. Мёллер объяснил в октябре 1886 года: «Маленькая звездочка на дымоходе - это воспоминание о ночи, когда я молился за вас и просил о знамении: если бы звезда появилась на сером и облачном небе, это будет означать, что Господь отвечает на молитвы ». Эта же звезда впоследствии стала эмблемой Maersk Group.[11]

A.P. Moller – Maersk подразделяется на два основных бизнес-сегмента: транспорт и логистика и энергетика. Эти два филиала включают несколько дочерних компаний, таких как контейнерные перевозки и связанные с ними виды деятельности; Терминалы APM; танкеры, обучение, морские и другие морские перевозки; нефтегазовая деятельность; розничная деятельность; и верфи, другие промышленные компании, интерес к Данске Банк, так далее.[9][12]

«Контейнерные перевозки и связанная с ними деятельность» - это крупнейшее направление деятельности AP Moller-Maersk, обеспечивающее почти половину выручки группы в 2008 году. Оно включает в себя контейнерные услуги по всему миру, логистику, экспедирование и терминальную деятельность под торговыми марками: Maersk Line, Safmarine, и Дамко.[13] С 1996 года Mærsk является крупнейшей контейнерной судоходной компанией в мире.[5]

Транспорт и логистика

Maersk

Мурск Каламата в гавани Сиэтла
Элеонора Мэрск, одно из судов Е-класса
Основная статья: Maersk Line

Крупнейшее производственное подразделение A.P. Moller – Maersk по выручке и персоналу (около 25 000 сотрудников в 2012 г.)[14] - это Maersk Line. В 2013 году компания заявила о себе как о крупнейшем в мире зарубежном грузовом перевозчике и оперировала более 600 судов с 3,8 млн.[15] двадцатифутовый эквивалент (TEU) вместимость контейнера. По состоянию на сентябрь 2015 года, как крупнейший контейнерный флот, он занимал 15,1% мирового TEU.[16]

В 2006 году крупнейшее на тот момент контейнеровоз в мире, Е-класс судно Эмма Маерск, был доставлен на Maersk Line из Оденсе Стил Верфь.[17] С тех пор было построено семь других подобных судов, а 21 февраля 2011 года Maersk заказала 10 контейнеровозов еще большего размера у Daewoo, то Triple E класс, вместимостью 18 000 контейнеров каждый. Первые были доставлены в 2013 году.[18] Был вариант еще 10–20,[19][20][21] а в июне 2011 года Maersk разместила дополнительный заказ на вторую партию из десяти сестерских кораблей (той же конструкции с той же верфью), но отменила свой выбор на третью партию из десяти.

По состоянию на февраль 2010 года у Maersk был портфель заказов на новые суда на общую сумму 857000 TEU (включая варианты для класса Triple E); это отставание больше, чем существующий парк четвертой по величине линии, Вечнозеленая линия.[5]

Maersk Line сотрудничала с ВМС США на тестировании 7–100% биотопливо из водорослей на Maersk Kalmar в декабре 2011 г.[22][23]

В январе 2012 г. Сорен Скоу занял пост генерального директора Maersk Line из Эйвинд Колдинг.[24][25] Позднее в том же году компания прекратила свою деятельность в Иране, чтобы предотвратить потенциальный ущерб бизнесу компании с западными странами, в частности с США, из-за режима санкций, введенного этими странами.[26][27]

Терминалы APM

Основная статья: Терминалы APM
Терминалы APM в Портсмут, Вирджиния, Соединенные Штаты

Независимая компания A.P. Moller – Maersk Терминалы APM бизнес-единицы с отдельной штаб-квартирой в Гаага, Нидерланды, управляет глобальной сетью портов, терминалов и внутренних перевозок с долями участия в 57 портах и ​​контейнерных терминалах в 36 странах на пяти континентах, а также 155 операциями внутренних перевозок в 48 странах.

Maersk Container Industry

Maersk Container Industry A / S: Производство контейнеров с заводами в Китай (Дунгуань и Циндао ) и штаб-квартира в Дания (Тинглев ).[9]

Внутренние контейнерные перевозки: Включает: склады, ремонт оборудования, автоперевозки, продажу контейнеров и сопутствующую деятельность.[9]

Свитцер

Компания Svitzer была основана в 1833 году и имеет флот из более 400 буксиров, линейных погрузчиков и других судов. Компания предоставляет услуги по буксировке портов и терминалов в более чем 100 портах и ​​20 нефтегазовых терминалах по всему миру.[28]

Дамко

Damco - это объединенный бренд логистической деятельности Maersk Group, ранее известной как Maersk Logistics и Damco.[13] У Damco 10 800 сотрудников в офисах в более чем 93 странах мира.[13] и участвует в управлении цепочкой поставок и экспедирование грузов по всему миру. Дамко - восьмая по величине транспортно-экспедиторская компания в мире.

Энергия

Maersk Oil

Основная статья: Maersk Oil

Maersk Oil (датский: Mærsk Olie og Gas A / S) была основана в 1962 году, когда Maersk получила концессию на разведку и добычу нефти и газа в датском секторе Северного моря. [10]

Сегодня Maersk Oil занимается разведкой и добычей нефти и газа во многих частях мира [11]. Общая добыча нефти составляет более 600 000 баррелей в сутки (95 000 м³ / сут), а добыча газа - примерно до 1 млрд куб. Футов (28 000 000 м³) в сутки. Большая часть этой продукции поступает из Северного моря как в датском, так и в британском секторах, но есть также добыча на шельфе Катара, в Алжире и Казахстане.

Помимо вышеупомянутых участков добычи, Maersk Oil участвует в геологоразведочных работах в датском, британском, голландском и норвежском секторах Северного моря, Катара, Алжира, Казахстана, Анголы, Мексиканского залива (сектор США), Туркменистана, Омана. , Марокко, Бразилия, Колумбия и Суринам. Большая часть этой деятельности не принадлежит на 100%, а осуществляется через членство в консорциуме.

Компания гордится тем, что разработала методы добычи, особенно подходящие для сложных условий (Северное море и т. Д.), И методы бурения, которые позволяют извлекать нефть из проблемных подземных условий.

«Нефтегазовая деятельность» обеспечила A.P. Moller-Maersk 22% выручки и 68% прибыли в 2008 году.[13]21 августа 2017 г. компания A.P. Møller - Mærsk A / S объявила о подписании соглашения о продаже Mærsk Olie og Gas A / S компании Total S.A. за 7,45 млрд долларов США в рамках комбинированной сделки с акциями и долговыми обязательствами.[29] Сделка подлежала одобрению регулирующими органами и конкурентами и была закрыта 8 марта 2018 г.[30] когда Maersk Oil стала частью Total.

Maersk Drilling

Основная статья: Maersk Drilling

Maersk Drilling поддерживает мировую добычу нефти и газа, предоставляя высокоэффективные услуги бурения нефтяным компаниям по всему миру.[31] Компания владеет 24 буровыми установками, а ее парк состоит из шести Ultra-Harsh. подъёмы, четыре домкрата XL Enhanced (включая один новый домкрат, поставка которого запланирован на конец 2016 г.), четыре домкрата Harsh, два домкрата Premium, четыре полупогружные аппараты и четыре сверхглубоководных буровые суда.[31]Maersk Drilling, среди прочего, является лидером на рынке норвежских самоподъемных буровых установок с долей рынка 7 из 12 буровых установок (2016 г.).

Служба снабжения Maersk

Maersk Supply Service предоставляет услуги по установке якорей, буксировке буровых установок и платформ, а также услуги по снабжению для морской отрасли. К концу 2008 года флот состоял из 39 судов для обработки якорей (включая одно зафрахтованное), 11 судов снабжения и 3 других судов, а также из 14 судов для обработки якорей и 2 судов обеспечения под заказ.[13]

Другой

Maersk Line, Limited

Maersk Line, Limited (MLL) является дочерней компанией A.P. Moller – Maersk Group, расположенной в США, которая владеет и управляет флотом Суда под флагом США предоставление Федеральное правительство США и их подрядчики с мультимодальными перевозками и логистическими услугами. Компания MLL, базирующаяся в Вирджинии, управляет крупнейшим в мире флотом судов под флагом США, торгующих на международном рынке.

МЦК Транспорт

MCC Transport продает контейнерные грузовые перевозки на внутриазиатском рынке. Компания была переименована в Sealand-Asia.

Сафмарин Нокванда

Seago Line

Seago Line была дочерней судоходной линией, которая обслуживала порты Средиземного моря.[32] Компания теперь называется Sealand - Европа и Средиземноморье.

Сафмарин

Сафмарин является независимой судоходной компанией в группе A.P. Moller – Maersk с африканскими корнями. Флот компании насчитывает более 40 контейнеровозов и более 20 многоцелевых судов (MPV).[33] Компания имеет пять контейнеровозов и четыре минивэна. под заказ на поставку в 2009–2011 гг.[нуждается в обновлении ][34]

Силенд - компания Maersk

SeaLand - Компания Maersk - американский региональный морской и логистический оператор, который предлагает интермодальные услуги между Северной, Центральной и Южной Америкой, а после переименования MCC Transport и Seago Lines на европейском, средиземноморском и внутриазиатском рынках. . Входит в состав A.P. Moller - Maersk с 1999 года.

Глобальный сервисный центр Maersk

Maersk GSC управляет центрами общего обслуживания, которые занимаются бэк-офисом и оффшорной деятельностью AP Moller Maersk Group. GSC расположены в Ченнаи, Мумбаи, Пуне, Бангалоре, Чэнду и Метро Манила.

Танкеры, морские и другие судоходные операции

Танкеры, оффшорные и другие судоходные операции »обеспечили 8,8% выручки Maersk в 2008 году и дали 25% прибыли группы за этот период. Бизнес-сегмент включает Maersk Tankers, Maersk Supply Service, Maersk Drilling, Maersk FPSOs, Maersk LNG и Svitzer.[13]

Пылкий

Ardent Salvage, совместная операционная аварийно-спасательная компания, образованная в результате слияния Svitzer, управляемой Maersk, и TITAN Salvage, управляемой Crowley, занимается буксировкой, эвакуацией, удалением обломков, тушением морских пожаров и другой морской поддержкой и представлена ​​более чем в 100 портах по всему миру. Ardent базируется в Хьюстоне, штат Техас.[35]

Бюст в Копенгагене

Автолайнеры Höegh

37,6% доля владения Автолайнеры Höegh, с передачей 18 Maersk чистый легковой / грузовой перевозчик (PCTC) сосуды к ним. К концу 2008 года компания Höegh Autoliners обслуживала 67 автовозов с объемом перевозок 1,9 миллиона единиц автомобилей в год.[13]

Розничная деятельность

Основная статья: Dansk Supermarked A / S

Компании принадлежит 19% акций Dansk Supermarked Group которая управляет магазинами под брендами: Билка (гипермаркет), Føtex (супермаркет, универмаг), Продажа (универмаг) и Нетто (дисконтный супермаркет).[13]

Maersk Training

Maersk Training предлагает специализированное обучение для конкретных отраслей. Слияние Maersk Training Center и Svitzer Safety Services в 2010 году расширило портфель курсов, включив в него морскую, нефтегазовую, терминальную и ветроэнергетическую отрасли.

Головной офис MT Group расположен в Свендборге. Глобальные представительства MT Group включают Абердин и Ньюкасл в Великобритании, Эсбьерг в Дании, Ставангер в Норвегии, Рио-де-Жанейро в Бразилии, Ченнаи и Мумбаи в Индии, Куала-Лампур в Малайзии.[36] Новые центры включают Хьюстон, Соединенные Штаты Америки, и Дубай, Объединенные Арабские Эмираты, который также является центром Ближнего Востока.

Star Air

Star Air эксплуатирует 11 арендованных грузовых самолетов Boeing 767, которые в основном выполняют долгосрочные контрактные полеты на United Parcel Service (UPS) в Европе.[13]Корпоративный самолет Maersk, Gulfstream 450, также эксплуатируется Star Air.

European Rail Shuttle B.V.

Основная статья: European Rail Shuttle B.V.

В августе 2013 года Freightliner Group объявила о приобретении у Maersk Line ведущего европейского оператора интермодальных железнодорожных перевозок и железнодорожной компании ERS Railways B.V.ERS Railways B.V. железнодорожная транспортная компания со штаб-квартирой в Роттердам, обеспечивающие грузовые перевозки, в основном ISO транспортные контейнеры.

Всемирная олимпиада роботов

Основная статья: Всемирная олимпиада роботов

Всемирная олимпиада роботов это соревнование роботов со штаб-квартирой в Сингапур. Maersk Oil в настоящее время является Золотым спонсором этого мероприятия.

Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping

Группа ведущих игроков отрасли делает следующий шаг в разработке новых видов топлива и технологий, открыв центр Mrsk Mc-Kinney Møller для судоходства с нулевым выбросом углерода.[37]

Пиратство

Маерск Алабама как видно из P-3C Орион Самолет во время его угона в 2009 году.
Основная статья: Угон самолета Maersk Alabama

Утром 8 апреля 2009 г. Маерск Алабама был на пути к Момбаса, Кения, когда его угнали пираты у побережья Сомали. Компания подтвердила, что на борту судна под флагом США находились 20 граждан США. Это был первый случай, когда США столкнулись с ситуацией, когда американцы находились на борту захваченного пиратами корабля за более чем 200 лет. К полудню американцы смогли противостоять пиратам и восстановить контроль над кораблем. Однако пираты отступили на крытой спасательной шлюпке и четыре дня держали капитана в заложниках. 12 апреля 2009 г. было подтверждено, что заложник капитана был освобожден ВМС США, чьи ТЮЛЕНЬ снайперы убили троих пиратов. Четвертый пират сдался ранее из-за травмы. Впоследствии эти события были инсценированы в фильме 2013 года. Капитан Филипс, режиссер Пол Гринграсс, в главных ролях Том Хэнкс в качестве главной роли.

По оценке Maersk Line, пиратство обходится компании в 100 миллионов долларов в год из-за более длинных маршрутов и более высокой скорости, особенно вблизи Восточная Африка.[38]

По состоянию на 2010 г. все 83 танкера Maersk курсировали по мыс Доброй надежды к югу от Африка вместо того, чтобы пройти через Суэцкий канал,[39] несмотря на то что РС Мэрск Мак-Кинни Мёллер, первое из судов класса Triple E, успешно прошло Суэцкий канал во время своего первого рейса.

Споры

Трудовая практика в Сальвадоре и Китае

Профсоюзы и трудовые права организации критиковали трудовую политику Maersk в разных частях мира.

В Эль Сальвадор, Maersk обвиняется в нарушении условий содержания водителей портов. Обвинения включают чрезмерно длительную смену, минимальную заработную плату и подавление Свобода объединения бегом разрушение профсоюзов кампании, включая увольнение и занесение в черный список не менее 100 водителей в 2001 году.[40][41]

Globalization Monitor, группа по правам трудящихся, базирующаяся в Гонконг, сообщил о плохих условиях труда на предприятиях Maersk в г. Дунгуань и Циндао, Китай. Сообщается, что в январе и мае 2008 г., соответственно, среди рабочих завода Maersk в Дунгуане вспыхнули два беспорядка в знак протеста против плохих условий труда и условий найма. В апреле 2011 года журнал Globalization Monitor заявил: «Заводы Maersk в Китае по-прежнему далеки от удовлетворительных результатов, если речь идет о труде и правах человека».[42]Это, хотя датские новостные статьи уже в ноябре 2009 года привели к результатам отчета внешнего консультанта по рабочей среде Crecea, в котором говорилось, что условия окружающей среды на заводе Maersk в Дунгуане были выше среднего в Китае.[43]

Завышение обвинений правительства США в Ираке и Афганистане

В ответ на жалобу информатора Джерри Х. Брауна II правительство США подало иск против Maersk за завышение платы за поставки войскам США, воюющим в Ираке и Афганистане. В соглашении, объявленном 3 января 2012 года, компания согласилась выплатить 31,9 млн долларов в виде штрафов и процентов, но не признала правонарушения. Браун имел право на выплату компенсации в размере 3,6 миллиона долларов.[44]

Бизнес с Суданом

В августе 2010 г. правительство США оштрафовал Maersk на 3,1 миллиона долларов за нарушение эмбарго на Судан. «У Maersk был отказ от правительства США по доставке продовольственной помощи США в Судан, поэтому судно под американским флагом находилось в Порт-Судане для доставки гуманитарной помощи», - сказал представитель правительства США, но «системы бронирования не опознали прибывающий груз. на судне и вне его, и это может быть нарушением эмбарго ". Правительство США ввело торговое эмбарго на Судан в 1997 году из-за нарушений прав человека, связанных с гражданской войной между севером и югом африканской страны, а также из-за предполагаемой поддержки режимом международных террористических групп.[45]

Бизнес с Ираном

В июле 2010 года правозащитная группа первоначально подчеркнула связи Maersk с иранской компанией Tidewater Middle East Co., занесенной в черный список. Фирма приостановила операции в нескольких иранских портах, принадлежащих Tidewater Middle East Co., Maersk работает в других портах Бангладеш, а также перенаправила поставки в Дубай. партнерство с другими бангладешскими компаниями, на которые не распространяются санкции США.[46][47]

28 апреля 2015 года под флагом Маршалловых островов грузовое судно Маерск Тигрис, которая не принадлежит Maersk,[48] ехал на запад через Ормузский пролив. Иранская революционная гвардия По словам представителя Министерства обороны США, военно-морские патрульные катера связались с судном и направили его в территориальные воды Ирана. Когда капитан корабля отказался, один из иранских кораблей произвел выстрелы через мостик Маерск Тигрис. Капитан подчинился и проследовал в иранские воды около Остров Ларак. ВМС США отправили самолеты и эсминец, USS Фаррагут, чтобы следить за ситуацией.[49]

Maersk заявляет, что они согласились выплатить иранской компании 163 000 долларов в связи со спором о доставке десяти контейнерных ящиков в Дубай в 2005 году. Судебное решение якобы наложило штраф в 3,6 миллиона долларов.[50]

Атака вредоносного ПО NotPetya

27 июня 2017 года ИТ-системы Maersk стали жертвой атаки вредоносного ПО, которое было задумано как атака вымогателя. Кибератака была осуществлена ​​российской военной киберорганизацией ГРУ и была направлена ​​на то, чтобы атаковать Украину, но на самом деле почти уничтожила Maersk Shipping, крупнейшего перевозчика контейнеров в мире. Журнал Wired охарактеризовал эту атаку вредоносного ПО как «самую разрушительную кибератаку в истории».[51]

В марте 2020 года Maersk объявил, что увольняется и аутсорсинг работа британской ИТ-команды, которая помогла им успешно отбиться и оправиться от программа-вымогатель атака, которая останавливает операции.[52]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б «Годовой отчет 2018». А.П. Мёллер - Мэрск. Получено 19 ноября 2019.
  2. ^ "Снимок компании". Bloomberg L.P. Получено 14 сентября, 2015.
  3. ^ а б «Годовой отчет 2018 A.P. Møller - Mærsk A / S».
  4. ^ «Годовой отчет Группы за 2016 год» (PDF). A.P. Møller - Mærsk. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июня 2017 г.. Получено 5 июля 2017.
  5. ^ а б c «Том 2011 Выпуск 8» (PDF). Еженедельный бюллетень Alphaliner. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  6. ^ «Судоходный гигант Maersk разделится на два подразделения». Журнал "Уолл Стрит.
  7. ^ «Maersk Market Cap».
  8. ^ «Forbes Global 2000». Получено 31 октября 2020.
  9. ^ а б c d "A.P. Moller - сайт Maersk". Maersk.com. Архивировано из оригинал на 2007-10-24. Получено 2007-12-04.
  10. ^ Гринберг, Энди (22 августа 2018 г.). «Нерассказанная история NotPetya, самой разрушительной кибератаки в истории». Проводной. Получено 1 сентября 2018.
  11. ^ Эллемос, Сорен (2008). "Глава 1: Г-н Мёллер". Hr. Møller - årets gang i A.P Møller-Mærsk. Документы. С. 22–23. ISBN  978-87-7063-054-2.
  12. ^ «10 лучших мировых контейнерных судоходных компаний». www.industrialmarinepower.com.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я «Годовой отчет 2008» (PDF). акционеры.maersk.com. Получено 2009-07-20.
  14. ^ «Факты и информация о компании». А. П. Моллер - Maersk Group A / S. Архивировано из оригинал 8 февраля 2013 г.. Получено 10 января 2013.
  15. ^ «Маерск Лайн - О нас». А. П. Мёллер - Mærsk A / S.Архивировано из оригинал 3 февраля 2013 г.. Получено 10 января 2013.
  16. ^ «Alphaliner - TOP 100 - Существующий флот на декабрь 2016 г.». Получено 14 декабря 2016.
  17. ^ «Маерск Лайн». maerskline.com. Получено 2009-07-20.
  18. ^ "Третий Triple-E, МЭРИ МАЕРСК доставлена В архиве 2013-09-24 на Wayback Machine " Судостроительная трибуна, 20 сентября 2013 г. Дата обращения: 22 сентября 2013 г.
  19. ^ «Maersk заказывает до 30 крупнейших контейнеровозов в торговле». BusinessWeek. 21 февраля 2011 г.. Получено 21 февраля 2011.
  20. ^ "Официальный сайт Mærsk Triple-E". Maersk. 2013. Архивировано с оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 1 июня 2013.
  21. ^ $ Автор (3 марта 2013 г.). «Maersk Line - Ваше обещание. Выполнено». Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 14 декабря 2016.
  22. ^ Maersk и флот объединяют усилия для тестирования биотоплива Масляные водоросли, 13 декабря 2011 г. Дата обращения: 13 декабря 2011 г.
  23. ^ Гейвер, Люк. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-04-07. Получено 2011-12-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Журнал BioRefining, 21 ноября 2011 г. Дата обращения: 13 декабря 2011 г.
  24. ^ "Danske Bank назвал председателя правления Колдинга главным исполнительным директором Straarup". Получено 14 декабря 2016 - через www.bloomberg.com.
  25. ^ Объявление от 19 декабря 2011 г .: «Сорен Скоу займет должность генерального директора Maersk Line»
  26. ^ «Ведущая судоходная линия Maersk прекращает обслуживание Ирана»
  27. ^ «Сервисный локатор - Терминалы APM». www.apmterminals.com.
  28. ^ "Свитцер". Получено 14 декабря 2016.
  29. ^ Total S.A. приобретает Mærsk Olie og Gas A / S, Maersk, 21 августа 2017 г.
  30. ^ А.П. Моллер - Сегодня Maersk завершила продажу Maersk Oil компании Total., Maersk, 8 марта 2018 г.
  31. ^ а б www.maerskdrilling.com, Мурск -. "/ Изображения / Судно". Получено 14 декабря 2016.
  32. ^ «Сиго Лайн». Сиго Лайн A / S. Получено 10 января 2013.
  33. ^ A.P. Møller - Годовой отчет Mærsk A / S за 2008 г.
  34. ^ "Маерск Танкер". Maersk. Получено 2009-07-24.
  35. ^ «Maersk и Crowley объединяют предприятия по утилизации отходов в группу из Хьюстона». Получено 14 декабря 2016.
  36. ^ "Maersk Training Group - обучение шельфовой, морской, нефтегазовой отрасли по всему миру". Получено 14 декабря 2016.
  37. ^ «Mærsk является лидером в судоходстве с нулевым выбросом углерода». Global Cargo News. 29 июн 2020. Получено 29 июн 2020.
  38. ^ Пираты обошлись Maersk в 100 миллионов Børsen, 22 февраля 2011 г. Дата обращения: 24 февраля 2011 г.
  39. ^ Боуден, Анна и др. Экономическая цена морского пиратства В архиве 2012-06-29 в Архив-Это стр.11. Будущее одной Земли, Декабрь 2010 г. Дата обращения: 26 февраля 2011 г.
  40. ^ «Водители Maersk сталкиваются с репрессиями и злоупотреблениями в Сальвадоре». Институт глобального труда и прав человека. 1 ноября 2004 г.. Получено 1 июля 2011.
  41. ^ Дэвид Бэкон (4 января 2005 г.). "Кто убил Жилберто Сото?". Американский проспект. Получено 1 июля 2011.
  42. ^ «Последующее расследование по делу Маерск Циндао и Дунгуань» (PDF). Монитор глобализации. 15 апреля 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 3 октября 2018 г.. Получено 1 июля 2011.
  43. ^ "Mærsk rydder op i arbejdsmiljøet i Kina". Политикен. 18 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 12 июля 2012 г.
  44. ^ Эгелко, Боб, "Расчет в размере 31,9 миллиона долларов по судоходному иску", Хроники Сан-Франциско, 4 января 2012 г., P. D1.
  45. ^ «Датская Maersk платит США за нарушение эмбарго на Иран и Судан». AFP. 2 августа 2010. Архивировано с оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 1 июля 2011.
  46. ^ «Фирмы, заключающие контракты с правительством США, пренебрегают законом о санкциях в отношении Ирана, сообщает Watchdog». Fox News. 30 июля 2010 г.. Получено 1 июля 2011.
  47. ^ «Судоходная компания Maersk приостанавливает бизнес с иранскими портами из-за санкций». Fox News. 1 июля 2010 г.. Получено 1 июля 2011.
  48. ^ «Посольство Ирана сообщает, что судно Maersk будет освобождено после урегулирования долгов». Рейтер. 30 апреля 2015.
  49. ^ «Иран захватил торговый корабль, американские войска ответили». CNN. 28 апреля 2015 г.. Получено 28 апреля 2015.
  50. ^ «Maersk настаивает на освобождении захваченного Ираном корабля и экипажа». Рейтер. 30 апреля 2015.
  51. ^ https://www.wired.com/story/notpetya-cyberattack-ukraine-russia-code-crashed-the-world/
  52. ^ «Maersk готовится уволить сотрудников Maidenhead, которые спасли его от суперпредложения NotPetya». Реестр. 3 марта 2020 г.. Получено 4 марта 2020.

Источники

  • Лотте Фольке Карсхольм, Получатель Премии Кавлинга Шарлотта Агард (Информация ) и Усама аль-Хабахбех (Аль-Джазира в Дании): Иракский порт Погода в Датском шторме, CorpWatch, 31.01.2006.
  • Хан-Педерсен, Мортен (1999). А.П. Мёллер и датская нефть. Альбертслунд, Дания: Информация о Шульце. ISBN  8760904658.
  • Хорнби, Уве (1988). «С постоянной заботой»: А.П. Мёллер: судовладелец 1876-1965 гг.. Копенгаген: J. H. Schultz Grafisk. ISBN  9788756923583.
  • Дженсен, Кристиан; Кристиансен, Томас; Нильсен, Карл Эрик (2000). Krigens købmænd: det hemmelige opgør med Riffelsyndikatet, A.P. Möller, Novo og den øvrige storindustri efter Anden verdenskrig [Торговцы войной: тайная битва с Riffelsyndikatet, AP Möller, Novo и другими промышленными гигантами после Второй мировой войны] (на датском языке) (2-е изд.). Копенгаген: Гюльдендал. ISBN  8700469742.
  • Ламбек, Бьёрн; Бенсон, Питер Suppli; Орсков, Стиг (2006). Мурск: manden og magten [Maersk: человек и сила] (на датском). København: Politiken Bøger. ISBN  9788756774161.
  • Ларсен, Томас; Мортенсен, Финн (2011). Мэрск Маккинни Мёллер: Датский судоходный магнат - личный портрет в интервью. Копенгаген: Gyldendal Business. ISBN  9788700788565.

внешняя ссылка