Оденсе Стил Верфь - Odense Steel Shipyard
Родное имя | Odense Staalskibsværft |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1917 |
Основатель | А. П. Мёллер |
Несуществующий | 12 января 2012 г. |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Товары | Грузовые суда Танкеры Буксиры Балкеры Контейнеровозы Газовозы Свернуть в рулон от лодки Фрегаты |
Родитель | А.П. Моллер - Maersk Group |
Подразделения | Индустриальный парк Линдо Линдо Верфь |
Сноски / ссылки [1] |
Оденсе Стил Верфь (Датский: Odense Staalskibsværft) был Датский верфь компания, расположенная в Оденсе. Он был самым известным за строительство контейнеровозы для своей родительской группы, А.П. Моллер - Maersk Group, в том числе Mærsk E класс в 2006 году, которые в то время были крупнейшими контейнеровозами в мире. Мировой финансовый кризис привел к тому, что Maersk объявила о закрытии в 2009 году, а последнее новое судно было доставлено в январе 2012 года.
История компании
Первый завод был открыт в 1918–1919 годах компанией A.P. Møller. В 1957–1959 гг. На новом участке, расположенном в г. Munkebo в нескольких километрах снаружи Оденсе правильный.[нужна цитата ] Верфь Odense Steel была самой большой верфью в группе Odense Steel Shipyard Group, которая также состояла из двух верфей и инжиниринговой компании, расположенных на Балтике. Верфь была известна разработкой и строительством инновационных судов, в которых применялись новейшие технологии в конструкции и оборудовании.
С 1996 года верфь построила некоторые из мировых самый большой контейнеровозы; в том числе Mærsk E-class номинальной мощностью 15 550 TEU (изначально заявлено как 11 000 TEU), что является самым высоким эквивалентным количеством судов на сегодняшний день.[2] Однако Maersk выбрала Daewoo чтобы создать свой последний и самый большой дизайн, Triple E класс с номинальной вместимостью 18 000 TEU, поскольку азиатская верфь была более конкурентоспособной.[3]
Первоначальная верфь работала до 1966 года, когда все операции были перенесены на новую площадку. В отличие от современной верфи, старая верфь выпускала только гражданские и торговые суда. Его первым завершенным кораблем был грузовой пароход Роберт Мэрск, завершена в 1920 году. Последней производственной станцией была верфь № 177, сухогруз. Лаура Мэрск.[4]
Новая верфь Odense Steel Shipyard (верфь "Lindø")
Первоначально на новой верфи было два строительных дока № I и II (300 × 45 × 7,5 м каждый), что позволяло строить танкеры водоизмещением до 100 000 тонн. дедвейт (DWT). Верфь была расширена в 1967 году и теперь включает в себя новый очень большой строительный причал № III (415 × 90 метров) и 800-тонный, 95-метровый, пролет 148,5-метровый. Козловой кран, что позволяет строить танкеры в VLCC и ULCC учебный класс. Самая большая постройка, запланированная на дворе, - две 500,000DWT танкисты, но впоследствии этот приказ был отменен. С 1960-х по 1977 год двор строился только нефтяные танкеры (не более 330 000DWT ), а также балкеры. Первый РО-РО Судно было построено в 1979 году, а первый контейнеровоз - в 1980 году. В декабре 1992 года верфь построила первый в мире двухкорпусный танкер дедвейтом 300 000 тонн. В январе 1996 года они доставили первый Постпанамакс грузовое судно. 3 декабря 1999 г. козловой кран обрушился после урагана в доке здания и повредил судно № 170. Корнелиус Мерск, который, тем не менее, был отремонтирован и доставлен через два месяца. MAN Takraf из Лейпцига, Германия, в апреле 2001 года поставила новый козловой кран мощностью 1000 тонн и высотой 110 метров.
Коллапс мирового судоходства в результате Глобальная рецессия 2009 г. заставило Maersk объявить в январе 2009 года, что Odense сосредоточится на небольших судах[5] но в мае 2009 года они объявили, что полностью закроют верфь и выставят на продажу Baltija Shipyard в Литве.[6] Последней новостройкой Линдё был номер 714. Нильс Джуэль, фрегат для ВМС Дании, поставленный в январе 2012 года.
После закрытия двора
После закрытия верфи в 2012 году площадка была преобразована в индустриальный парк, в котором находится большое количество компаний оффшорного сектора. Большинство компаний работают с производством, хранением и разгрузкой крупных компонентов для морской и тяжелой промышленности. Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1 790 000 квадратных футов) находится под крышей, в сочетании с портальным краном и зоной гавани делает его идеальным для работы в тяжелой промышленности.[7][8] В 2015 году испытательная установка ветряных турбин LORC мощностью 10 МВт была расширена за 120 млн датских крон.[9][10][11][12] а в 2019 году строилась испытательная установка другого типа мощностью более 20 МВт.[13]
В декабре 2014 г. DONG Energy заказано 32 Весты V164 Ветряные турбины (256 МВт) для расширения 90 МВт Оффшорная ветряная электростанция Burbo Bank. Гондолы будут производиться в Линдё.[14][15][16]
Элементы двора (ОМТ [1] ) предлагают Ивер Хуитфельдтфрегаты класса для Программа закупок ВМС Австралии фрегаты, но построенные в Австралии.[17]
Список кораблей, построенных в Линдо
Нет. | Тип | Имя | Компания | Тоннаж | Запущен |
---|---|---|---|---|---|
1 | Танкер | Т. С. Петерсен | 29,586 | 9 марта 1962 г. | |
2 | Танкер | Отто Н. Миллер | 29,586 | 22 августа 1962 г. | |
3 | Танкер | Анджело Маерск | А. П. Моллер | 31,941 | 2 марта 1963 г. |
4 | Танкер | Элмер Р. Петерсон | 30,165 | 8 июня 1963 г. | |
5 | Танкер | Питер Маерск | А. П. Моллер | 31,979 | 14 декабря 1963 г. |
6 | Танкер | Рой Джи Лакс | 30,298 | 15 мая 1964 года | |
7 | Танкер | Прима Маерск | А. П. Моллер | 33,018 | 1 сентября 1964 г. |
8 | Танкер | К Х Крэндалл | 30,298 | 12 декабря 1964 г. | |
9 | Танкер | Семь Небес | 52,629 | 18 апреля 1965 г. | |
10 | Танкер | А. П. Моллер | А. П. Моллер | 52,673 | 3 сентября 1965 г. |
11 | Танкер | Якоб Маерск | А. П. Моллер | 48,252 | 8 января 1966 г. |
12 | Танкер | Джейн Маерск | А. П. Моллер | 42,614 | 5 апреля 1966 г. |
13 | Танкер | Эли Маерск | А. П. Моллер | 52,602 | 21 июня 1966 г. |
14 | Танкер | Ferncrest | 52,510 | 17 сентября 1966 г. | |
15 | Танкер | Фернкасл | 52,510 | 19 октября 1966 г. | |
16 | Танкер | Nordhav | 52,664 | 7 января 1967 г. | |
17 | Танкер | Leise Maersk | А. П. Моллер | 44,905 | 11 марта 1967 г. |
18 | Танкер | Натицина | 60,703 | 10 июня 1967 г. | |
19 | Танкер | Луи Маерск | А. П. Моллер | 44,896 | 7 июля 1967 г. |
20 | Танкер | Эвелин Маерск | А. П. Моллер | 53,227 | 14 октября 1967 г. |
21 | Танкер | Ставик | 52,022 | 16 декабря 1967 г. | |
22 | Танкер | Маринула | 98876 | 4 мая 1968 года | |
23 | Танкер | Элизабет Маерск | А. П. Моллер | 53,227 | 19 марта 1968 г. |
24 | Танкер | Дирч Маерск | А. П. Моллер | 103,148 | 24 августа 1968 г. |
25 | Танкер | Митра | 98,876 | 23 ноября 1968 г. | |
26 | Танкер | Дорте Маерск | А. П. Моллер | 103,148 | 19 апреля 1969 г. |
27 | Танкер | Евгения Чандрис | 103,148 | 19 апреля 1969 г. | |
28 | Танкер | Гамильтон Лопес | 62,619 | 4 октября 1969 г. | |
29 | Танкер | Орта Барбоза | 62,619 | 11 октября 1969 г. | |
30 | Танкер | Эссо Копенгаген | Esso Transport Co. | 112,763 | 12 декабря 1969 г. |
31 | ? | ||||
32 | Танкер | Эссо Скандия | Esso Transport Co. | 112,763 | 17 апреля 1970 г. |
33 | Танкер | Texaco Дания | Texaco | 125,424 | 14 августа 1970 г. |
34 | Танкер | Регина Маерск | А. П. Моллер | 143,688 | 22 мая 1971 года |
35 | Танкер | Texaco Copenhagen | Texaco | 125,424 | 27 ноября 1970 г. |
36 | Танкер | Texaco Норвегия | Texaco | 125.474 | 19 февраля 1971 года |
37 | Танкер | Расмин Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 10 сентября 1971 г. |
38 | Танкер | Роза Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 26 ноября 1971 г. |
39 | Танкер | Ариетта Ливанос | 129,260 | 12 февраля 1972 года | |
40 | Танкер | Эжени Ливанос | 129,260 | 22 апреля 1972 г. | |
41 | Танкер | Рой Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 30 июня 1972 г. |
42 | Танкер | Ричард Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 29 сентября 1972 г. |
43 | Танкер | Ромо Маерск | А. П. Моллер | 143,686 | 3 декабря 1972 года |
44 | Танкер | Торилл Кнудсен | 141,873 | 10 февраля 1973 г. | |
45 | Танкер | Рания Чандрис | 142,055 | 4 мая 1973 года | |
46 | Танкер | Рас Маерск | А. П. Моллер | 143,122 | 6 июля 1973 г. |
47 | Танкер | Роберт Маерск | А. П. Моллер | 143,122 | 29 сентября 1973 г. |
48 | Танкер | Атлантический император | 128,398 | 7 декабря 1973 г. | |
49 | Танкер | Атлантическая Императрица | 128,399 | 16 февраля 1974 г. | |
50 | Танкер | Кристин Маерск | А. П. Моллер | 167,204 | 8 мая 1974 г. |
51 | Танкер | Катрин Маерск | А. П. Моллер | 167,204 | 10 августа 1974 г. |
52 | Танкер | Лиматула | Роял Датч Шелл | 160,420 | 19 октября 1974 г. |
53 | Танкер | Линга | Роял Датч Шелл | 160,420 | 20 декабря 1974 г. |
54 | Танкер | Липарус | Роял Датч Шелл | 160,420 | 28 февраля 1975 г. |
55 | Танкер | Лимнеа | Роял Датч Шелл | 160,420 | 23 мая 1975 года |
56 | Танкер | Кирстен Маерск | А. П. Моллер | 167,207 | 19 августа 1975 г. |
505 | Буксир | Maersk Battler | А. П. Моллер | 499 | 8 октября 1975 г. |
506 | Буксир | Maersk Beater | А. П. Моллер | 499 | 10 ноября 1975 г. |
57 | Танкер | Каролина Маерск | А. П. Моллер | 167,207 | 24 октября 1975 г. |
58 | Танкер | Кейт Маерск | А. П. Моллер | 167,207 | 30 января 1976 г. |
59 | Танкер | Лимопсис | Роял Датч Шелл | 160,423 | 7 мая 1976 г. |
60 | Танкер | Лирия | Роял Датч Шелл | 160,420 | 27 августа 1976 г. |
507 | Буксир | Maersk Блейзер | А. П. Моллер | 498 | 12 ноября 1976 г. |
508 | Буксир | Maersk Blower | А. П. Моллер | 498 | 23 декабря 1976 г. |
509 | Буксир | Maersk Boulder | А. П. Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
510 | Буксир | Maersk Breaker | А. П. Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
61/1 | Танкер | Карама Маерск | А. П. Моллер | 167,727 | 11 февраля 1977 г. |
61/2 | Танкер | Нора Маерск | А. П. Моллер | 36,220 | 10 сентября 1977 г. |
62/1 | Танкер | Карен Маерск | А. П. Моллер | 167,727 | 10 июня 1977 г. |
62/2 | Танкер | Нильс Маерск | А. П. Моллер | 39,332 | 12 декабря 1977 г. |
63/2 | Танкер | Нелли Маерск | А. П. Моллер | 39,332 | 15 мая 1978 года |
63/3 | Танкер | Николин Маерск | А. П. Моллер | 39,332 | 16 июня 1978 г. |
69 | Сухогруз | Торм Хердис | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 28 октября 1977 г. |
70 | Сухогруз | Торм Хельвиг | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 21 января 1978 г. |
71 | Сухогруз | Торм Хильде | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 28 апреля 1978 г. |
72 | Сухогруз | Торм Элен | Дампскибссельскабет Торм | 26,712 | 25 августа 1978 г. |
64/2 | Танкер | Неле Маерск | А. П. Моллер | 39,332 | 20 октября 1978 г. |
64/3 | Танкер | Николай Маерск | А. П. Моллер | 39,280 | 9 февраля 1979 г. |
73 | Грузовые РО-РО | Элео Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 8 декабря 1978 г. |
74 | Эмма Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 23 марта 1979 г. | |
75 | Эстель Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
76 | Эмили Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 3 августа 1979 г. | |
77 | Эвелин Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 12 октября 1979 г. | |
78 | Грузовые РО-РО | Элизабет Маерск | А. П. Моллер | 21,799 | 2 февраля 1980 г. |
79 | Буксир / судно снабжения | Маерск ретривер | А. П. Моллер | 1,593 | 12 октября 1979 г. |
80 | Буксир / судно снабжения | Maersk Runner | А. П. Моллер | 1,593 | 2 февраля 1980 г. |
81 | Буксир / судно снабжения | Maersk Ruler | А. П. Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
82 | Буксир / судно снабжения | Maersk Ranger | А. П. Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
83 | 3300 TEU 1980–1982 гг. Контейнер Maersk L-класса | Лаура Маерск | А. П. Моллер | 30,694 | 9 июля 1980 г. |
84 | Leise Maersk | А. П. Моллер | 30,694 | 19 сентября 1980 г. | |
85 | Лекса Маерск | А. П. Моллер | 30,694 | 16 января 1981 г. | |
86 | Лика Маерск | А. П. Моллер | 30,694 | 20 марта 1981 г. | |
87 | Леда Маерск | А. П. Моллер | 30,694 | 20 ноября 1981 г. | |
88 | Луна Маерск | А. П. Моллер | 36,988 | 22 января 1982 г. | |
89 | Газовоз (СУГ ) | Салли Маерск | А. П. Моллер | 14,062 | 15 апреля 1981 г. |
90 | Газовоз (СУГ) | Свендборг Маерск | А. П. Моллер | 14,062 | 3 июля 1981 г. |
91 | Газовоз (СУГ) | Сьюзан Маерск | А. П. Моллер | 14,062 | 4 сентября 1981 г. |
92 | Газовоз (СУГ) | Свенд Маерск | А. П. Моллер | 14,062 | 2 апреля 1982 г. |
93/1 | Буксир / судно снабжения | Maersk Rover | А. П. Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
93/2 | Буксир / судно снабжения | Maersk Rider | А. П. Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
94 | Сухогруз | Эльсам Юлланд | Эльсам | 71,560 | 1 августа 1982 г. |
95 | Танкер | Дирч Маерск | А. П. Моллер | 51,838 | 3 ноября 1982 г. |
96 | Сухогруз | Эльсам Фюн | Эльсам | 71,560 | 4 февраля 1983 г. |
97 | Танкер | Дорте Маерск | А. П. Моллер | 51,838 | 22 апреля 1983 г. |
98 | Танкер | Дагмар Маерск | А. П. Моллер | 51,838 | 22 сентября 1983 г. |
99 | Контейнер | Регина Маерск | А. П. Моллер | 36,988 | 10 июля 1983 г. |
100 | 3000 TEU 1983–1984 гг. Контейнер Maersk L-класса | Лауст Маерск | А. П. Моллер | 40,366 | 2 декабря 1983 г. |
101 | Луи Маерск | А. П. Моллер | 43,431 | 17 февраля 1984 г. | |
102 | Ларс Маерск | А. П. Моллер | 43,431 | 11 мая 1984 года | |
103 | Луи Маерск | А. П. Моллер | 43,431 | 17 февраля 1984 г. | |
104 | Танкер | Ольга Маерск | А. П. Моллер | 14,102 | 17 февраля 1984 г. |
105 | Танкер | А. П. Моллер | А. П. Моллер | 28,010 | 31 августа 1984 г. |
106 | Танкер | Эмма Маерск | А. П. Моллер | 28,010 | 1 марта 1985 г. |
107 | Танкер | Эвелин Маерск | А. П. Моллер | 28,010 | 10 мая 1985 г. |
108 | Танкер | Тира Торм | Дампскибссельскабет Торм | 28,017 | 23 сентября 1985 г. |
109 | Танкер | Торм Ганхильд | Дампскибссельскабет Торм | 4 апреля 1986 г. | |
110 | Грузовые РО-РО | Морской волк | 34,318 | 27 октября 1984 г. | |
111 | Грузовые РО-РО | Американские Гавайи | 34,318 | 21 декабря 1984 г. | |
112 | Грузовые РО-РО | Американский Мичиган | 34,318 | 11 июля 1985 г. | |
113 | Танкер | Роберт Маерск | А. П. Моллер | 16,282 | 3 мая 1986 года |
114 | Танкер | Рас Маерск | А. П. Моллер | 16,282 | 8 августа 1986 г. |
115 | Танкер | Ромо Маерск | А. П. Моллер | 16,282 | 19 сентября 1986 г. |
116 | Буксир / судно снабжения | Maersk Master | А. П. Моллер | 3,949 | 31 января 1986 г. |
117 | Буксир / судно снабжения | Maersk Mariner | А. П. Моллер | 3,949 | 31 января 1986 г. |
118 | Танкер | Рита Маерск | А. П. Моллер | 16,282 | 14 ноября 1986 г. |
119 | Танкер | Расмин Маерск | А. П. Моллер | 16,282 | 30 ноября 1986 г. |
120 | Контейнер | МакКинни Маерск | А. П. Моллер | 43,432 | 12 ноября 1985 г. |
121 | Танкер | Эстель Маерск | А. П. Моллер | 27,997 | 26 июня 1987 г. |
122 | Танкер | Элео Маерск | А. П. Моллер | 27,997 | 4 сентября 1987 г. |
123 | 4 400 TEU 1988–1991 Контейнер Maersk M-класса | Марчен Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 12 февраля 1988 г. |
124 | Марит Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 17 июня 1988 г. | |
125 | Маргрет Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 28 февраля 1988 г. | |
126 | Величественный Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 15 февраля 1990 г. | |
127 | Мари Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 8 июня 1990 г. | |
128 | Маглеби Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 10 октября 1990 г. | |
129 | Метте Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 24 февраля 1989 г. | |
130 | Матильда Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 23 июня 1989 г. | |
131 | Марен Маерск | А. П. Моллер | 52,191 | 27 октября 1989 г. | |
132 | МакКинни Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 1991 | |
133 | Мэдисон Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 8 мая 1991 года | |
134 | Мэйвью Маерск | А. П. Моллер | 52,181 | 4 сентября 1991 г. | |
135 | 1550 TEU 1991–1992 гг. Контейнер Maersk C-класса | Частин Маерск | А. П. Моллер | 16,982 | 1 ноября 1991 г. |
136 | Шарлотта Маерск | А. П. Моллер | 16,982 | 8 января 1992 г. | |
137 | Корнелия Маерск | А. П. Моллер | 16,982 | 21 февраля 1992 г. | |
138 | Клиффорд Маерск | А. П. Моллер | 16,982 | 3 апреля 1992 г. | |
139 | Клара Маерск | А. П. Моллер | 18,979 | 27 мая 1992 г. | |
140 | Кристиан Маерск | А. П. Моллер | 18,979 | 17 июля 1992 г. | |
141 | Танкер | Элео Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 8 ноября 1992 г. |
142 | Танкер | Элизабет Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 12 марта 1993 г. |
143 | Танкер | Эмма Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 2 июля 1993 г. |
144 | Танкер | Эстель Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 22 октября 1993 г. |
145 | Танкер | Эллен Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 1 апреля 1995 г. |
146 | Танкер | Эвелин Маерск | А. П. Моллер | 158,475 | 28 июня 1995 г. |
147 | Заказ отменен | ||||
148 | Танкер | Сухаил Стар | 159,222 | 17 июня 1994 г. | |
149 | Танкер | Близнецы Звезда | 159,222 | 1 октября 1994 г. | |
150 | Танкер | Alphard Star | 159,417 | 23 декабря 1994 | |
151 | 1600 TEU 1993–1994 гг. Контейнер Maersk C-класса | Кэролайн Маерск | А. П. Моллер | 20,842 | 7 декабря 1993 г. |
152 | Клаас Маерск | А. П. Моллер | 20,842 | 26 января 1994 | |
153 | Сесили Маерск | А. П. Моллер | 20,842 | 6 марта 1994 г. | |
154 | 6000 TEU 1995–1997 Контейнер Maersk K-класса | Регина Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 18 ноября 1995 г. |
155 | Кнуд Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 9 марта 1996 г. | |
156 | Кейт Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 21 июня 1996 г. | |
157 | Карен Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 4 октября 1996 г. | |
158 | Катрин Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 3 января 1997 г. | |
159 | Кирстен Маерск | А. П. Моллер | 81,488 | 4 апреля 1997 г. | |
160 | 6 600 TEU 1997–1998 Контейнер Maersk S-класса | Суверенный Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 31 июля 1997 г. |
161 | Сьюзан Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 24 октября 1997 г. | |
162 | Салли Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 23 января 1998 г. | |
163 | Sine Maersk | А. П. Моллер | 91,560 | 24 апреля 1998 г. | |
164 | Свендборг Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 14 августа 1998 г. | |
598 | Буксир | Freja | А. П. Моллер | 323 | 23 мая 1998 |
599 | Буксир | Фригга | А. П. Моллер | 323 | 22 августа 1998 г. |
165 | 6 600 TEU 1998–2000 гг. Контейнер Maersk S-класса | Софи Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 30 октября 1998 г. |
166 | Свенд Маерск | А. П. Моллер | 90,503 | 29 января 1999 г. | |
167 | Соро Маерск | А. П. Моллер | 90,560 | 23 апреля 1999 г. | |
168 | Скаген Маерск | А. П. Моллер | 90,560 | 28 июля 1999 г. | |
169 | Клиффорд Маерск | А. П. Моллер | 90,560 | 8 октября 1999 г. | |
170 | Корнелиус Маерск | А. П. Моллер | 90,560 | 4 февраля 2000 г. | |
171 | 3700 TEU 2001 г. Контейнер Maersk L-класса | Лаура Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 31 марта 2001 г. |
172 | Лауст Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 1 апреля 2001 г. | |
173 | Леда Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 19 июня 2001 г. | |
174 | Лекса Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 17 августа 2001 г. | |
175 | Лика Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 28 сентября 2001 г. | |
176 | Луна Маерск | А. П. Моллер | 50,721 | 9 ноября 2001 г. | |
177 | 6 600 TEU 2000–2002 гг. Контейнер Maersk C-класса | А. П. Моллер | А. П. Моллер | 91,560 | 20 апреля 2000 г. |
178 | Кэролайн Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 7 июля 2000 г. | |
179 | Карстен Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 6 октября 2000 г. | |
180 | Частин Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 25 декабря 2000 г. | |
181 | Шарлотта Маерск | А. П. Моллер | 91,560 | 25 января 2002 г. | |
182 | Корнелия Маерск | А. П. Моллер | 91,921 | 12 апреля 2002 г. | |
183 | Колумбина Маерск | А. П. Моллер | 91,921 | ||
184 | Клементина Маерск | А. П. Моллер | 91,921 | 2 октября 2002 г. | |
185 | 6 600 TEU 2003–2004 гг. Контейнер Maersk A-класса | Аксель Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | |
186 | Анна Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | ||
187 | Арнольд Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | ||
188 | Артур Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | ||
189 | Адриан Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | ||
190 | Альберт Маерск | А. П. Моллер | 93,469 | ||
191 | Корабль поддержки | Абсалон (L16) | Датский флот | 6,300 | 25 февраля 2004 г. |
192 | Корабль поддержки | Esbern Snare (L17) | Датский флот | 6,300 | 24 июня 2004 г. |
193 | 3 700 TEU 2004–2005 гг. контейнер | Ларс Маерск | А. П. Моллер | 50,657 | 2004 |
194 | Safmarine Nomazwe | А. П. Моллер | 50,657 | 2004 | |
195 | Сафмарин Нокванда | А. П. Моллер | 50,657 | 2005 | |
196 | Даль Калахари | 50,657 | 2005 | ||
197 | 7000 TEU 2005–2006 гг. Контейнер Maersk класса D | Гудрун Маерск | А. П. Моллер | 97,933 | 2005 |
198 | Грете Маерск | А. П. Моллер | 97,933 | 2005 | |
199 | Gunvor Maersk | А. П. Моллер | 97,933 | 2005 | |
200 | Гьертруд Маерск | А. П. Моллер | 97,933 | 2005 | |
201 | Герд Маерск | А. П. Моллер | 97,933 | 2006 | |
202 | Георг Маерск | А. П. Моллер | 97,933 | 2006 | |
203 | 11 000 TEU 2006–2008 гг. Контейнер Maersk E-class | Эмма Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2006 |
204 | Эстель Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2006 | |
205 | Элеонора Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
206 | Эвелин Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
207 | Эбба Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
208 | Элли Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
209 | Эдит Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2007 | |
210 | Евгений Маерск | А. П. Моллер | 170,749 | 2008 | |
211 | 7000 TEU, 2008–2009 гг. Контейнер Maersk M-класса | Маргрет Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2008 |
212 | Марчен Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
213 | Марен Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
214 | Метте Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2008 | |
215 | Марит Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2009 | |
216 | Матильда Маерск | А. П. Моллер | 98,268 | 2009 | |
217 | Ро-Ро | Маас Викинг | Эпическая доставка | 3,663 счетчики полосы движения | 2009 |
218 | Ро-Ро | Хамбер Викинг | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2009 |
219 | Ро-Ро | Уэссекс | Эпическая доставка | 3663 линейных метра | 2010 |
220 | Ро-Ро | Мессинский пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2011 |
221 | Ро-Ро | Мерсия | Эпическая доставка | 3663 линейных метра | 2010 |
222 | Ро-Ро | Cragside | Завершение верфи (Epic Shipping) передан The Maersk Company Ltd, 2011 г. | 3663 линейных метра | 2010 |
223 | Сухогруз | Аквамарин | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2009 |
224 | Сухогруз | Аквапринцесса | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2009 |
225 | Сухогруз | Aquadiva | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2010 |
226 | Сухогруз | Aquavictory | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2010 |
227 | Сухогруз | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
228 | Сухогруз | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
231 | Сухогруз | Эпос | Nereus Shipping (Лемос) | 182 060 дедвейт | 2010 |
232 | Сухогруз | Героический | Nereus Shipping (Лемос) | 182 060 дедвейт | 2010 |
233 | Ро-Ро | Магелланов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2011 |
234 | Ро-Ро | Берингов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2012 |
714 | Ивер Хуитфельдт-учебный класс фрегат | Ивер Хуитфельдт (F361) | Датский флот | 6,645 | 21 января 2011 г. |
715 | Питер Виллемоэс (F362) | Датский флот | 6,645 | 23 июня 2011 г. | |
716 | Нильс Джуэль (F363) | Датский флот | 6,645 | 12 января 2012 г. |
Рекомендации
- ^ ООО "Оденсе Стил Шипъярд". Marexpo, Судостроительный завод Оденсе. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.
- ^ Холт, Джули. Эбба Мерск побила мировой рекорд Ing.dk, 28 мая 2010. Дата обращения 13 июня 2010.
- ^ «Daily Times - ведущий новостной ресурс Пакистана - Daewoo выиграла заказ Maersk на 2 миллиарда долларов, переговоры о 2 миллиардах долларов». 25 февраля 2011 г.. Получено 25 февраля 2011.
- ^ "Оденсе Стил Верфь". globio.travel. Архивировано из оригинал 16 июня 2013 г.
- ^ «Верфь Maersk Odense по выпуску судов меньшего размера». Рейтер. 21 января 2009 г.. Получено 15 июн 2013.
- ^ "Maersk требует закрыть верфь в Оденсе". Рейтер. 10 августа 2009 г.. Получено 15 июн 2013.
- ^ http://www.lindo-industripark.dk/uk/company-profile-143/[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Изображений
- ^ Vindmølle-testcenter skal sikre dansk førerposition В архиве 7 мая 2015 года в Wayback Machine
- ^ «Испытательный стенд для морских гигантов - OceanWise». LORC. 20 апреля 2011 г.. Получено 28 февраля 2017.
- ^ «Испытательная база». www.lorc.dk. Получено 6 декабря 2017.
- ^ «Испытательный стенд HALT для LORC». www.rdas.dk. Получено 6 декабря 2017.
- ^ «Испытательный центр нацеливается на массивные турбины, хранение и преобразование энергии». Ривьера Маритайм Медиа. 29 октября 2019.
- ^ Бредсдорф, Магнус. "Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle " Ingeniøren, 22 декабря 2014 г. Дата обращения: 24 декабря 2014 г.
- ^ Børsen
- ^ "DONG PR". Архивировано из оригинал 24 марта 2017 г.. Получено 24 декабря 2014.
- ^ Кэмерон Стюарт (17 марта 2016 г.). «Фрегаты ВМФ в гонке за 30 млрд долларов в будущее». Австралийский. Получено 25 марта 2016.
Координаты: 55 ° 28′07 ″ с.ш. 10 ° 32′19 ″ в.д. / 55,46861 ° с.ш.10,53861 ° в.