Законопроект о морской помощи - Naval Aid Bill

Законопроект о морской помощи
Парламент-Оттава.jpg
Парламент Канады
РассмотреноПарламент Канады
Законодательная история
ПредставленРоберт Борден
Первое чтение5 декабря 1912 г.
Третье чтение15 мая 1913 г.
Положение дел: Не прошел

В Законопроект о морской помощи был счет введен в Палата общин Канады, к Консервативный премьер-министр Роберт Борден 5 декабря 1912 г.

Фон

В 1911 федеральные выборы, в котором консерваторы победили либеральное правительство, в основном велась борьба за вопрос о том, какую роль Канада должна играть в общей защите британская империя. В то время Великобритания была вовлечена в гонку военно-морских вооружений с Германская Империя. В то время как либералы и консерваторы соглашались, что лучшей долгосрочной морской оборонной политикой для Канады было бы приобретение собственного военно-морского флота, консерваторы категорически возражали против премьер-министра либералов. Уилфрид Лорье С Закон о военно-морской службе, что потребовало немедленного начала строительства этого флота. Как лидер оппозиции, Борден утверждал, что план Лорье по управлению автономным флотом из пяти крейсеров и шести эсминцев был совершенно неадекватным ответом на очевидную острую потребность Империи.

Что еще не было хорошо известно в Британии или Канаде, так это то, что к 1912 году немецкое правительство постепенно уменьшило свои военно-морские амбиции в пользу усиления своей армии. Немцы произвели это изменение политики тайно, и в любом случае Адмиралтейство решительно преуменьшило значение сообщений о том, что немцы, возможно, отказались от своей попытки превзойти Королевский флот. В качестве нового премьер-министра Канады Борден посетил Соединенное Королевство в 1912 году, чтобы принять рыцарство это обычно предоставлялось в то время премьер-министрам Доминиона. Находясь в Великобритании, по настоянию первый лорд адмиралтейства Уинстон Черчилль Премьер-министр Борден согласился профинансировать строительство трех дредноуты за 35 миллионов долларов.[1]

Консервативный план был как минимум в три раза дороже, чем план либералов по созданию флотилии, управляемой Канадой, и не принес бы никакой пользы канадской промышленности. 5 декабря 1912 года Борден представил законопроект о военно-морской помощи в качестве единовременного взноса в пользу британского флота. После ожесточенных дебатов и долгого пирата со стороны оппозиции Либералы, то Правительство Бордена призванный закрытие на дебатах, впервые в истории в канадском парламенте, 15 мая 1913 года. Закон был полностью отклонен либеральным большинством Сенат две недели спустя.

Текст

2-я сессия, 12 Парламент, 3 Георга В., 1912-13 гг.

ДОМ ОБЩИХ, КАНАДА

Билл 21

Закон о санкционировании мер по увеличению эффективных военно-морских сил Империя.

ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО, по рекомендации и с согласия Сената и Палаты общин Канады, принимает следующие меры:

1. Настоящий Закон может именоваться Законом о военно-морской помощи.

2. Из и из Консолидированный фонд доходов Канады может быть выплачена и применена сумма, не превышающая тридцати пяти миллионов долларов, с целью немедленного увеличения эффективных военно-морских сил Империи.

3. Указанная сумма будет использоваться и применяться под руководством Губернатор в совете в строительстве и оборудовании линкоры или броненосные крейсеры самого современного и мощного типа.

4. Указанные корабли после постройки и оснащения должны быть переданы Губернатором в Совет в распоряжение Его Величества для общей защиты Империи.

5. Указанная сумма должна быть выплачена, использована и применена, и указанные суда должны быть построены и предоставлены в распоряжение Его Величества на таких условиях и договоренностях, которые могут быть согласованы между Губернатор в совете и Правительство Его Величества.[2]

Последствия

Если бы законопроект прошел Сенат и получил Королевское согласие, вероятно, средства были бы использованы для строительства трех Королева Елизавета-учебный класс линкоры, потенциально названный как Акадия, Квебек и Онтарио,[3] Несостоятельность законопроекта в конечном итоге мало повлияла на гонку военно-морских вооружений. В Первая мировая война началось примерно через четырнадцать месяцев после отмены законопроекта. В то время ни один из пяти Королева Елизавета Линкоры класса, которые в конечном итоге были построены для Королевского флота, еще не были введены в строй.

В начале войны у Великобритании было 22 дредноуты в эксплуатации по сравнению с 15 немецкими, но у Великобритании также было 13 строящихся дредноутов даже без участия Канады, и к тому времени немцы строили только пять дополнительных дредноутов. Благодаря дополнительной военно-морской мощи Франции в Атлантике и Японии в Тихом океане, позже подкрепленной вступлением Италии и в конечном итоге Соединенных Штатов, контроль союзников в открытом море никогда не подвергался серьезной угрозе, и Германия была вынуждена искать менее дорогостоящие альтернативы (подводные лодки в частности) для проецирования определенной силы на морских коммуникациях Атлантического океана.

Примечания

  1. ^ Немецкий 1990, п. 29.
  2. ^ «Закон о морской помощи». Канадская энциклопедия. 2011-06-29.
  3. ^ Шлейхауф, Уильям (2000). ""Необходимые ступеньки »- Передача Аврора, Патриот и Патриций в Королевский флот Канады после Первой мировой войны " (PDF). Канадская военная история. 9 (3): 21–28. Получено 19 марта 2014.

Рекомендации