Закон о военно-морской службе - Naval Service Act

Закон о военно-морской службе
Парламент Канады
Длинное название Закон о военно-морской службе Канады
Принят	Парламент Канады
Согласился	1910

В Закон о военно-морской службе (Закон) 1910 г. (Закон о военно-морской службе Канады) был актом Парламент Канады, выдвинутый премьер-министром сэром Уилфрид Лорье создать канадский флот. До внесения законопроекта у Канады не было собственного военно-морского флота, поскольку она зависела от Британский Королевский флот для морской обороны. Закон имел целью предоставить Канаде отдельные военно-морские силы, но такие, которые, при необходимости, могли бы быть переданы под британский контроль во время войны. И франко-канадские националисты, и британо-канадские империалисты выступили против закона, который в конечном итоге способствовал падению правительства Лорье и введению Законопроект о морской помощи выдвинут премьер-министром Роберт Борден в 1912 г.^[1]

Принятием и утверждением 4 мая 1910 г., Закон учредил Департамент военно-морской службы (сегодня Королевский канадский флот ) при министре военно-морской службы. Первым министром службы был министр моря и рыболовства. К концу 1910 года были открыты первые суда Военно-морской службы, два бывших корабля британского Королевского флота.^[2] Закон также учредил военно-морской резерв и военно-морское училище. Военно-морская служба стала известна как Королевский канадский флот в 1911 году.

Фон

19 век

В течение первых нескольких десятилетий после Канадская Конфедерация, морская оборона не была приоритетом. Защита Доминиона в конечном итоге была обязанностью Соединенного Королевства, и их флоту в то время не было равных. Главным оборонным приоритетом во время Конфедерации было сдерживание возможного нападения Соединенных Штатов, что привело к усилению напряженности из-за предполагаемого сочувствия Великобритании и Канады к США. Конфедерат причина во время американская гражданская война. Однако огромное Граница между Канадой и США ограничили уровень внимания, которое могло быть направлено на морские последствия любой гипотетической войны с США. В любом случае, ВМС США пренебрегали за десятилетия после Гражданской войны в США отношения между Лондоном и Вашингтоном улучшились после Вашингтонский договор был подписан в 1871 году. Единственная значительная гонка морских вооружений в Западное полушарие конца 19 века проходила в Южная Америка, но это мало беспокоило британцев (которые построили большую часть кораблей) или канадцев, поскольку в основном участвовали три державы (Аргентина, Бразилия и Чили ) все были в относительно дружеских отношениях с Британией.

Таким образом, не было никакого стимула к созданию канадского военно-морского флота для противодействия любой морской угрозе, базирующейся в Западном полушарии, поскольку такой конкретной угрозы не существовало.

20 век

В первые годы двадцатого века Великобритания оказалась в морской гонке с Германская Империя. Это стало серьезным соперничеством между двумя крупными державами, в результате чего обе стороны стали искать преимущества. Опасения Великобритании по поводу того, что флот Германии догонит ее Королевский флот, был придуман как «Дредноут кризис.^[3] В 1909 году Императорская конференция, Британские официальные лица обратились за помощью к Доминион премьер-министры, касающиеся его флота.^[4] Эта просьба навязала премьер-министру сэру Уилфриду Лорье то, что стало известно как его «военно-морской вопрос».^[5]

Со времен Американская революция, британское правительство стало настороженно относиться к попыткам взимания налогов с оставшихся колоний, и к началу 20 века о прямом налогообложении доминионов из Лондона не могло быть и речи. Однако однажды Королевский флот решил построить свой собственный линкоры в большом количестве британское правительство согласилось запросить деньги у Доминионов для финансирования этого дорогостоящего проекта.^[5] Австралия и Новая Зеландия согласились с просьбой, и многие британские канадцы ожидали, что Лорье Либеральный правительство последует этому примеру^[5] хотя они в целом считали, что местный флот был лучшим долгосрочным решением, чем регулярные взносы в Британское Адмиралтейство. Тем не мение, Французский канадец националисты во главе с Анри Бурасса а другие были против того, чтобы Канада принимала участие в решении военно-морской проблемы Великобритании. Это поставило Лорье в очень тяжелое положение, поскольку канадская публика была крайне разделена.

Счет

Компромисс Лорье

Компромиссом Лорье стал Закон о военно-морской службе, принятый в январе 1910 года.^[5] Он создал Департамент военно-морских служб, который будет управлять небольшим Канадский флот.^[4] Канадский флот должен был контролироваться Оттавой, но во время войны он мог быть поставлен под контроль Великобритании.^[6] В соответствии с этим новым законом Канада должна была построить военно-морской колледж, способный обучать канадских военно-морских офицеров.^[5] Это военно-морское училище было построено в 1910 году в г. Галифакс, Новая Шотландия.^[5] Он также предложил в соответствии с законом, что Канада прикажет построить пять крейсеров и шесть эсминцев, чтобы создать свой собственный флот.^[2]

Реакция

В то время как Британское Адмиралтейство был разочарован, узнав, что помощь Канады должна была прийти в виде ее собственных военно-морских сил, вместо финансирования британских дредноутов, они были готовы принять любую форму помощи, а не ее вообще. С этой целью британцы разрешили передачу двух старых крейсеры в Канаду. Первый военно-морской корабль Канады прибыл 17 октября 1910 года; это был бывший крейсер Королевского флота HMCS Ниоба.^[2] 7 ноября второй корабль HMCS Радуга, который также был бывшим крейсером Королевского флота, прибыл в Британскую Колумбию.^[2] Эти два крейсера использовались в основном в учебных целях.^[6]

В самой Канаде Закон о военно-морской службе был очень спорным. Закон подвергся резкой критике со стороны как французский канадец националисты и английские канадцы. Империалистически настроенные канадцы утверждали, что Канада делает слишком мало и / или не проявляет достаточной лояльности по отношению к Великобритании. Консерваторы назвали новую политику Лорье «военно-морским флотом».^[5] Закон подвергся резкой критике со стороны франко-канадских националистов во главе с Анри Бурассой.^[7] Бурасса считал, что создание канадского военно-морского флота, который можно было бы поставить под британский контроль, было даже хуже, чем передача денег Британскому Адмиралтейству, и что Канада рискует быть втянутой в каждую британскую войну. Вдобавок французские националисты были обеспокоены тем, что военно-морской флот будет означать призыв канадского народа.^[1]

Последствия

Утрата франко-канадской поддержки либералов Лорье сыграла ключевую роль в поражении его партии на выборах 1911 года. Его сменили консерваторы во главе с Робертом Борденом.^[8] В 1913 году Борден заменил Закон о военно-морской службе с Законопроект о морской помощи, в соответствии с которым, вместо строительства или поставки кораблей, Канада вместо этого предоставит британскому королевскому флоту наличные деньги.^[8] Законопроект о морской помощи был отклонен либералами, в которых доминировали Сенат Канады.

С началом Первой мировой войны в 1914 году Канада автоматически оказалась в состоянии войны с Центральные державы и вопрос о морской помощи быстро стал спорным. Любые корабли строили на британских верфях, а с началом войны Британия строила все, что могла. Таким образом, Канада сосредоточилась на собственное военное усилие.

Даже без участия Канады Королевский флот оставался значительно крупнее и мощнее своего немецкого противника. Еще до начала войны Германия, по сути, отказалась от попыток соответствовать Королевскому флоту и перенаправила большую часть своих ресурсов на укрепление армии. Сила британского военно-морского флота в сочетании с мощью французского военно-морского флота, позже подкрепленная вступлением Италии и Соединенных Штатов на стороне союзников, гарантировала, что контроль союзников над атлантическими морскими путями никогда не подвергнется серьезной угрозе, и вынудила Германию продолжать менее дорогостоящие альтернативы, подводные лодки, в частности, для проецирования определенной мощности в открытом море.

В Тихом океане британским и канадским интересам способствовало наличие Япония как союзник.^[9] Во время Первой мировой войны Императорский флот Японии имел Североамериканская оперативная группа.

Смотрите также

• 100 лет канадскому флоту, мемориал в Виктории, Британская Колумбия
• История Королевского военно-морского флота Канады
• Истоки Королевского военно-морского флота Канады

Рекомендации

Источники

• Бергер, Карл «Империализм и национализм, 1884-1914: конфликт в канадской мысли» Р. Дуглас Фрэнсис и Дональд Б. Смит Чтения по истории Канады Торонто: Нельсон / Томпсон 2006
• Bercusion, Дэвид Дж. И Дж. Л. Гранастейн Словарь Коллинза канадской истории Торонто: Коллинз 1988
• Bercusion, Дэвид Дж. И Дж. Л. Гранаштейн, Словарь канадской военной истории, Торонто: Oxford University Press, 1992
• Фрэнсис, Р. Дуглас, Ричард Джонс и Дональд Б. Смит, Судьбы: Канадская история со времен Конфедерации, Скарборо, Онтарио: Нельсон / Томпсон 2004
• Гоф, Барри М. Исторический словарь Канады, Лондон: Scarecrow Press, 1999
• Хилл, Брайан, Канада. Книга хронологии и фактов, Нью-Йорк, Океания, 1973.
• Майерс, Джей, Канадские факты и даты, Маркхэм Онтарио: Фитцхенрт и Уайтсайд, 1986

внешняя ссылка

• Текст Закона