Станция Needham Center - Needham Center station
Needham Center | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Needham Center в июне 2010 г. | |||||||||||
| Место расположения | Грейт-Плейн-авеню и Итон-сквер Нидхэм, Массачусетс | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 16′49 ″ с.ш. 71 ° 14′16 ″ з.д. / 42,2804 ° с.ш. 71,2378 ° з.д.Координаты: 42 ° 16′49 ″ с.ш. 71 ° 14′16 ″ з.д. / 42,2804 ° с.ш. 71,2378 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит | MBTA | ||||||||||
| Линия (и) | Нидхэм Бранч (Чарльз Ривер Бранч ) | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Подключения |  Автобус MBTA: 59 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Велосипедное хозяйство | 6 мест | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | 2 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1 июня 1853 г.[2] | ||||||||||
| Закрыто | 13 октября 1979 г. - 19 октября 1987 г.[1] | ||||||||||
| Перестроен | 1887, 1980-е годы | ||||||||||
| Предыдущие имена | Великая равнина, равнина Нидхэм, Нидхэм[2][3] | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2018 | 224 (в среднем по будням)[4] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Needham Center это пригородная электричка станция на Пригородная железная дорога MBTA Линия Нидхема, расположенный к северу от Грейт-Плейнс-авеню (MA-135 ) в центре города Нидхэм, Массачусетс. Первая станция в Нидхэме открылась в 1853 году; он сгорел в 1887 году и был заменен каменной станцией, часть которой сохранилась до сих пор. Станция полностью доступный.
История
Великая равнина
1 июня 1853 г. Чарльз Ривер Филиал Железной дороги был продлен из Newton Upper Falls в Needham как первый этап линии к Дувр и дальше.[2] Железная дорога не смогла следовать своему первоначальному плану по проезду через Ист-Виллидж, исторический центр Нидхэма, потому что один землевладелец отказался продавать; вместо этого он был направлен на Великая равнина станция в деревне Грейт-Плейн дальше на восток.[5][3] Великая равнина служила конечной станцией железной дороги, пока ее не продлили до Медуэй в 1861 г. и до Woonsocket в 1863 г.[2]
Needham
С появлением железной дороги Грейт-Плейн-Виллидж затмила Ист-Виллидж в качестве основного делового района Нидхема и официально стала центром города в 1879 году.[3] Название станции постепенно было изменено на Needham Plain, тогда Needham.[2]
К 1880-м годам линия была частью Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии. Первоначальный деревянный вокзал с двускатной крышей сгорел в 1887 году и был заменен каменным вокзалом с башенной крышей. Большая часть здания была разрушена в середине 20 века, но один угол сохранился и является частью ресторана.[5]
Нидхэм Cutoff
Линия стала частью New Haven Railroad в 1898 году. В 1906 году Нью-Хейвен открыл Нидхэм Cutoff, более быстрый маршрут до Бостона, который обошел соперника Железная дорога Бостона и Олбани следы Highland Branch. Таким образом, линия, проходящая через Нидхэм, была понижена с междугороднего маршрута до ответвления.[2]
Служба Loop, совместно управляемая B&A и New Haven, работала через Cutoff и Highland Branch через Needham с 1911 по 1914 год; после этого большинство поездов Нидхэма отправлялось из Нидхэм-Хайтс. Сообщение между Ньютон-Хайлендс и Ньютон-Аппер-Фолс закончилось в 1927 году, а между Нидхэм-Хайтс и Ньютон-Аппер-Фолс в 1932 году, оставив Нидхэм-Хайтс конечной точкой линии.[2]
MBTA эпоха
В MBTA купила Penn Central южная сторона пригородных железных дорог, включая линию Нидхэм, 27 января 1973 года.[1] Станция была закрыта с остальной частью линии с 13 октября 1979 г. по 19 октября 1987 г. Юго-Западный коридор строительство.[1] После открытия станция была переименована в Needham Center чтобы отличать его от станций Needham Heights и Needham Junction. Во время закрытия была добавлена мини-платформа, что сделало Needham Center полностью доступный.[6]
MBTA приобрело кирпичную конструкцию рядом с оставшейся частью здания вокзала в 1991 году для использования в качестве зала ожидания. После нескольких лет простоя агентство продало здание в 2012 году.[7]
Рекомендации
- ^ а б c Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
- ^ а б c d е ж грамм Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская железнодорожная ассоциация. С. 43–46. ISBN 9780685412947.
- ^ а б c Кларк, Джордж Кун (1911). История Нидхема, Массачусетс, 1711-1911 гг.. University Press. стр.413 -416, 420, 422 - через Интернет-архив.
- ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 195. ISBN 9780942147087.
- ^ Отдел планирования оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика поездок и обслуживания» (3-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. С. 1–5 - через Интернет-архив.
- ^ Аллен, Эван (24 февраля 2012 г.). «MBTA выставляет на продажу железнодорожное депо в Нидхэме, чтобы сократить расходы». Бостон Глобус. п. B4 - через Newspapers.com.
