Нептун Авиэйшн - Neptune Aviation
 | |
| Основан | 1993 |
|---|---|
| Концентраторы | Международный аэропорт Миссула |
| Размер флота | 9 |
| Штаб-квартира | Миссула, Монтана, Соединенные Штаты |
| Ключевые люди | Марта Амелия Тиммонс, основатель |
| Сотрудники | 225 (2017) |
| Интернет сайт | нептунавиация |
Нептун Авиэйшн официально известный как Neptune Aviation Services Inc. является тушение пожаров с воздуха компания, базирующаяся из Международный аэропорт Миссула в Миссула, Монтана. Обеспечивает воздушную поддержку и тушение пожаров Соединенные Штаты, Канада, Чили и во всем мире. Основанная в 1993 году компания Neptune Aviation известна тушение пожаров с воздуха, авиационное обслуживание, Оператор с фиксированной базой, и воздушный чартер операции.
Neptune - это частная компания по пожаротушению с воздуха в Соединенные Штаты. Они зарегистрированы в Национальная федерация дикой природы, Лесная служба США и Канадская федерация дикой природы. В 2015 году Нептун оказал воздушную поддержку почти 125 пожаров, в основном в Западная часть США.
История
Компания Neptune Aviation была основана Мартой Амелией Тиммонс.[1] в 1993 г. после покупки Black Hills Aviation в г. Аламогордо, Нью-Мексико. Вскоре после этого операции были переведены на свои нынешние объекты в Миссула, Монтана. Компания Neptune Aviation специализируется на тушении пожаров с воздуха, а парк компании Neptune состоит из 9 человек. Бритиш Аэроспейс 146 самолет, оснащенный системой сброса Active Response, способной доставить 3000 галлонов огнезащитного состава. Нептун также включает в себя Northstar Jet - a Оператор с фиксированной базой компания, предлагающая летные услуги (топливо, услуги на рампах, техническое обслуживание и место в ангарах), летную школу, авиационный чартер Neptune, услуги неразрушающего контроля и сертифицированную ремонтную станцию FAA Part 145 (FAA CRS NI6R011N).
В то время в середине-конце 90-х годов 14 авиационных служб и национальный парк из 44 самолетов предоставляли услуги по тушению пожаров в соответствии с 3-летними контрактами на исключительное использование с Лесная служба США. Из 44, Нептун управлял 6, все Аэротанкеры P2V Neptune.
С момента своего создания Нептун успешно приобретал и повторно приобретал авиатанкер контракты с Лесной службой США. Нептун был первым оператором в США, заключившим в 2011 году контракт с USFS на самолет следующего поколения в виде Tanker 40, переоборудованного Бритиш Аэроспейс BAe 146. Начиная с 2013 года, Нептун начал отказываться от Локхид P-2 Нептун самолет и теперь летает всем флотом BAe 146.
Флот
P2V Воздушный пожарный флот (в отставке)
Более двух десятилетий Нептун использовал Локхид P-2 Нептун для выполнения задач по тушению пожаров с воздуха для Лесной службы США и различных государственных агентств. Флот P2V компании Neptune выполнил 47 000 операций по тушению пожаров и сбросил 97 миллионов галлонов огнезащитного состава за этот период.
В сентябре 2017 года компания Neptune вывела из строя свой парк самолетов P2V, отметив при этом последний полет одновременно нескольких самолетов P2V. Вывод на пенсию P2V оказался недолгим, поскольку CalFire всего 7 дней спустя вызвали двух P2V Нептуна для борьбы с пожарами, бушующими в Калифорнии.
Самолет P2V обрел новые дома в 2018 году в музеях страны. Нептун подарил самолет P2V Музей боевых птиц Estrella в Пасо Роблес, Калифорния, Мемориал T61 и авиабаза Кламат Фоллс в Лейквью, штат Орегон, аэропорт Глендайв в Глендайв, Монтана, Музей авиации Янки в Ипсиланти, штат Мичиган, и Музей авиации и космонавтики Сан-Диего в Сан-Диего, Калифорния. Нептун Авиэйшн также пожертвовала P2V Tanker 10 Международному аэропорту Миссула (MSO), где самолет установлен у главного входа в аэропорт.
Аэропорт Аламогордо / ALM (Аламогордо, Нью-Мексико) N203EV (бывший танкер Evergreen 142)
Музей Estrella Warbirds (Пасо Роблес, Калифорния) Tanker 7 (P2V-5)
Аэропорт Глендайв / GDV (Глендайв, Монтана) Танкер 5 (P2V-5)
Танкер 12 (P2V-5) подлежит определению
Мемориал T61 и авиабаза Кламат-Фоллс (Кламат-Фолс, Орегон) Танкер 6 (P2V-5)
Музей авиации Янки (Бельвиль, Мичиган) Танкер 45 (P2V-7)
Музей авиации и космонавтики Сан-Диего (Сан-Диего, Калифорния) Танкер 43 (P2V-7)
Танкер 44 (P2V-5) Neptune Aviation Services
Танкер 14 (П2В-5)
BAe 146 Воздушный пожарный флот
Поскольку Лесная служба искала самолет «следующего поколения» для замены более старых самолетов, таких как P2V, компания Neptune Aviation возглавила разработку самолета BAe 146 как воздушной пожарной платформы. Самолет Neptune BAe 146 был первым самолетом, который отвечал критериям лесной службы США и квалифицировался как авиазакопитель «следующего поколения», для которого требуется, чтобы самолет имел турбину или турбовентиляторный (реактивный) двигатель и имел крейсерскую скорость 300 узлов (345 миль в час). ) и имеют емкость не менее 3000 галлонов. Компания Neptune выбрала BAe 146 в качестве основного самолета для пожаротушения, поскольку BAe может похвастаться непревзойденным сочетанием надежных характеристик медленного полета и высокой крейсерской скорости, а также выдающейся маневренности.
Neptune Aviation была первым оператором США, заключившим контракт с USFS в 2011 году на самолет Next Gen в виде Tanker 40, переоборудованного British Aerospace BAe 146. По состоянию на 2016 год Neptune Aviation приобрела и переоборудовала 9 самолетов BAe в воздушные пожарные танкеры. .
Разработка
Компания Neptune Aviation начала исследования в области разработки воздушных заправщиков нового поколения в 2007 году. В команду компании Neptune входили специалисты в области пожаротушения с воздуха, операций с тяжелыми реактивными двигателями и модификаций. После трех лет исследований требований к воздушному пожаротушению и перспективных направлений, Neptune Aviation выбрала тип BAe 146 для разработки в 2010 году. Дополнительный сертификат типа (STC) от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на модификации самолетов BAe 146, которые будут использоваться для воздушного диспергатора жидкостей был выпущен в марте 2010 года. Межведомственный совет по авиатранспорту (IAB) одобрил использование Нептуном BAe 146 для использования агентством в 2016 году.
| Самолет | В сервисе | Заказы | Примечания |
|---|---|---|---|
| Бритиш Аэроспейс BAe 146 | 10 | — | Все подержанные у многих американских, европейских и азиатских производителей. авиакомпании. Средний возраст флота - 29,1 года (по состоянию на июль 2017 года). |
Происшествия и аварии
- 22 июля 2010 г. Танкер № 44 а Локхид P-2V-5 Нептун был поврежден при приземлении в Аэропорт Роки-Маунтин Метрополитан после замедленного падения на лесном пожаре в Национальный парк Роки-Маунтин. Самолет вышел за пределы взлетно-посадочной полосы, и передняя стойка шасси разрушилась. Ходовая часть и шасси требовали капитального ремонта. Пилот и второй пилот в аварии не пострадали.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Марта Тиммонс из компании Neptune Aviation скончалась". Пожарная авиация. 29 октября 2020 г.. Получено 2 ноября, 2020.
- ^ "Подробная информация и история флота Neptune Aviation Services". www.planespotters.net. Получено 2017-07-28.
- ^ Missoulian, Associated Press и. "Шламовый бомбардировщик Neptune Aviation разбился в Колорадо". missoulian.com. Получено 2017-07-28.