Музей авиации Янки - Yankee Air Museum

Музей авиации Янки
YankeeAirMuseumLogo.png
Музей авиации Янки расположен в Мичигане.
Музей авиации Янки
Расположение в Мичигане
Учредил1981 (1981)
Место расположенияWillow Run аэропорт, Ван Бурен Тауншип, Мичиган, Соединенные Штаты
Координаты42 ° 14′21 ″ с.ш. 83 ° 30′29 ″ з.д. / 42,23903 ° с.ш. 83,50808 ° з.д. / 42.23903; -83.50808
ТипМузей авиации
ОсновательДеннис Э. Нортон[1]
ДиректорКевин Уолш[2]
КураторДжули Осборн[2]
Интернет сайтwww.yankeeairmuseum.org

В Музей авиации Янки является музей авиации расположен в Willow Run аэропорт в Ван Бурен Тауншип, Мичиган. В музее есть небольшой парк летающих самолетов и коллекция самолетов на открытом воздухе.

История

Образовательный центр ВВС Янки

В Yankee Air Force Inc. была основана в 1981 году для достижения следующих целей:[3]

  • Чтобы сохранить часть обширной истории авиации Мичигана.
  • Приобрести один из оригинальных USAAF ангары и восстановить его до первоначального состояния.
  • Чтобы получить Б-24 Освободитель построен на Завод Ford Willow Run, сайт музея.

2004 пожар

Музей ВВС Янки, боковой вход

Ночью 9 октября 2004 года ангар музея авиации Янки на северо-восточной стороне аэропорта Уиллоу Ран (KYIP) сгорел.[4] В В-17, В-25 и С-47 были спасены героическими усилиями музейных волонтеров. В Стинсон[требуется разъяснение ] был в другом ангаре. Все остальное внутри ангара было уничтожено, в том числе и оригинальный прототип North American YОВ-10А Бронко, Планер Waco CG-4A, бывший Thunderbirds Республика F-105, Аэро Л-39, Link Trainer, артефакты, запчасти, инструменты и библиотеку музея.

Планы восстановления были реализованы в течение нескольких дней[5] а в 2008 году музей перешел из членского клуба в управляемую директором организацию с правлением из 11 человек. Целью отдела по сбору средств музея, Michigan Aerospace Foundation, было строительство значительно расширенного современного музея авиации и аэрокосмического комплекса для замены утраченного объекта.[6][7] В апреле 2007 года был заложен фундамент под новое здание музея.[8]

В 2009 году музей приобрел здание у Мичиганский институт авиации и технологий (МИАТ), на улице Д к востоку от аэродрома,[8] намереваясь это как новый дом коллекции музея.

Летом 2010 года музей открыл Образовательный центр Дэвида и Андреа Робертсон в здании школы 1938 года, которое было перенесено из другой части комплекса Willow Run.[6] Это был клуб офицеров для отрядов USAAF, дислоцированных в Уиллоу-Ран во время войны.[8] и, по-видимому, это была школа для мальчиков, живущих на ферме Генри Форда Уиллоу Ран (социальный эксперимент, в котором использовалась территория Уиллоу Ран в 1939 и 1940 годах, прежде чем были задуманы аэродром и промышленный комплекс).

Музей открылся для публики 10 октября 2010 года, через шесть лет после пожара.[9][10] Это позволило музею освободить второй ангар, который был осужден Администрация аэропорта округа Уэйн.[6]

В июле 2011 года музей стал филиалом Смитсоновского института.[11]

Двигайтесь на завод бомбардировщиков Willow Run

В апреле 2013 года музей авиации Янки и RACER Trust, владелец бывшего General Motors Завод Willow Run, объявила о плане для музея авиации Янки приобрести здание площадью 16 300 кв.2) часть завода при условии, что музей соберет средства, необходимые для сохранения и обеспечения предлагаемой им части объекта. Музей объединит операции, разбросанные по разным участкам в аэропорту Уиллоу-Ран, в достопримечательность 1941 года, разработанную Альберт Кан, с трестом, стремящимся очистить оставшуюся часть завода для реконструкции. Завод использовался во время Второй мировой войны для производства бомбардировщиков Б-24.[12]

Кампания по сохранению части Willow Run для Музея авиации Янки называется SaveTheBomberPlant.org и проводится на одноименном веб-сайте по сбору средств. Кампания привлекла внимание национальных и международных СМИ, в том числе Национальное общественное радио, Исторический канал журнал Национальная география ТЕЛЕВИДЕНИЕ, Хранитель (Великобритания) и (Великобритания) Ежедневная почта.[13]

После продления крайнего срока сбора средств до 1 октября, а затем до 1 ноября 2013 г., 26 октября 2013 г., RACER Trust и Музей авиации Янки снова достигли нового и окончательного соглашения о продлении срока. Последний срок для сбора средств, необходимых для сохранения части растения Уиллоу Ран для Музея авиации Янки, было 1 мая 2014 года.[14]

На момент крайнего срока 1 мая 2014 года Музей авиации Янки собрал более 7 миллионов долларов из своей первоначальной цели по сбору средств в размере 8 миллионов долларов, что было достаточно, чтобы позволить трасту продвинуться вперед и подписать договор купли-продажи с Янки с фактической покупкой. ожидается, что он будет завершен в конце лета или осенью 2014 года.[15] Большая часть цели по сбору средств в размере 8 миллионов долларов отражает затраты на разделение, чтобы сделать сохранившуюся часть завода жизнеспособной как автономную структуру.

Оставшаяся часть комплекса Willow Run, которая включает более 95% исторического здания, была продана Walbridge, Inc. для реконструкции в качестве исследовательского и испытательного центра подключенных транспортных средств. RACER Trust снесет эту часть здания до передачи собственности Уолбриджу.[16] Подготовка к сносу завода Willow Run Assembly, за исключением той части, которую Музей авиации Янки пытается спасти, по состоянию на август 2014 года шла полным ходом, при этом большая часть здания уже снесена.[нужна цитата ]

В октябре 2014 года музей объявил, что меняет свое название на Национальный музей авиации и технологий в историческом районе Уиллоу Ран.[17]

Из-за запланированного вывода из эксплуатации ангара 1 музей был вынужден найти новый дом для своей летающей коллекции. После первоначального рассмотрения места рядом с ангарами бомбардировочной установки, для строительства было выбрано место на восточной стороне аэропорта. Центр аэронавтики Роуш.[18][19]

Коллекция

Здание Музея авиации Янки занимает 47000 квадратных футов (4400 м2) площади и жилых домов постоянных и вращающихся авиационных и исторических экспозиций, проектов реставрации, розничного магазина и кинотеатра, доступного для публики. Он также является домом для сотрудников и волонтеров Музея авиации Янки, здесь есть конференц-залы и банкетные залы в аренду, механические мастерские и складские помещения для музейной коллекции. Открытая территория рядом с музеем - это новый дом воздушного парка.[8]

Янки Воин, один из двух B-25C / D Mitchell самолет все еще летает сегодня.

С 2007 по август 2011 года летающие самолеты Музея авиации Янки находились в ангаре в аэропорту Тауншип в Гросс-Иль, Мичиган.[20][нужен лучший источник ]

Летная годность

Самолет на дисплее

Планеры

Рекомендации

  1. ^ "Совет директоров Michigan Aerospace Foundation". Мичиганский аэрокосмический фонд. Получено 21 ноября 2018.
  2. ^ а б "Связаться с нами". Музей авиации Янки. Музей авиации Янки. Получено 5 сентября 2017.
  3. ^ О'Лири, Майкл, Гром над Мичиганом, Классика воздуха, Ноя 2003
  4. ^ Мэри Грэди (10 октября 2004 г.). "Музей авиации янки в Мичигане сгорел". AVWeb.com. Получено 2011-05-12.
  5. ^ «История ЯМ». Мичиганский аэрокосмический фонд. Архивировано из оригинал на 2013-12-03. Получено 3 июн 2013.
  6. ^ а б c Уэлч, Шерри (8 сентября 2010 г.). «Изобретательность янки: музей авиации откроется в Willow Run 9–10 октября». Crain's Detroit Business. Получено 3 июн 2013.
  7. ^ «Объявлен проект восстановления музея авиации Янки». ClickOnDetroit. Internet Broadcasting Systems, Inc. 22 апреля 2005 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2005 г.. Получено 4 сентября 2017.
  8. ^ а б c d "Музей авиации Янки - Наша история". Музей авиации Янки. Архивировано из оригинал на 2010-08-17. Получено 3 июн 2013.
  9. ^ Восстановлен музей авиации Янки - официальные лица и волонтеры восстанавливают историческое место, разрушенное во время пожара 2004 года, Стив Пардо, The Detroit News[мертвая ссылка ]
  10. ^ Перкинс, Том (11 октября 2010 г.). "Духи поднимаются, поскольку Музей авиации Янки празднует открытие через шесть лет после разрушительного пожара". Новости Анн-Арбора. MLive Media Group. Получено 4 сентября 2017.
  11. ^ "Ангарные события" (PDF). Музей авиации Янки. Октябрь 2011 г.. Получено 5 сентября 2017.
  12. ^ Боми, Натан (23 апреля 2013 г.). «Бывший завод GM Willow Run может быть снесен». Детройт Фри Пресс. Получено 23 апреля 2013.
  13. ^ Веб-сайт "Спасите бомбардировочный завод". SaveTheBomberPlant.org. Получено 27 сентября 2013.
  14. ^ Балдас, Треза (26 октября 2013 г.). «Подарки времени и денег для завода бомбардировщиков Willow Run в городке Ипсиланти». Детройт Фри Пресс. www.freep.com. Архивировано из оригинал 27 октября 2013 г.. Получено 4 сентября 2017.
  15. ^ Фрид, Бен (23 июня 2014 г.). "Музей авиации Янки подписывает контракт на приобретение части завода по производству бомбардировщиков Уиллоу Ран". MLive. MLive Media Group. Получено 4 сентября 2017.
  16. ^ «YPSILANTI TOWNSHIP: RACER Trust достигает сноса, соглашения о развитии завода Willow Run». Курьер Ипсиланти. Получено 7 сентября 2013.[мертвая ссылка ]
  17. ^ Боми, Натан; Крегер, Эллен (31 октября 2014 г.). «Музей авиации Янки меняет название, миссия расширяется». Детройт Фри Пресс. Получено 4 сентября 2017.
  18. ^ "Подходы" (PDF). Музей авиации Янки. Весна 2020. Получено 10 сентября 2020.
  19. ^ «СРОЧНО! Сейчас требуется ангар в Willow Run!». Фонд музея авиации Янки. 20 июля 2019 г.. Получено 10 сентября 2020.
  20. ^ "Музей авиации Янки посещает Гросс-Иль". Youtube.com. 2009-12-05. Получено 2013-12-27.
  21. ^ «Б17 Летающая крепость». Музей авиации Янки. Архивировано из оригинал 9 сентября 2013 г.. Получено 4 сентября 2017.
  22. ^ "РЕГИСТР FAA [N3193G]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 5 сентября 2017.
  23. ^ "Б-25Д Митчелл". Музей авиации Янки. Архивировано из оригинал 9 сентября 2013 г.. Получено 4 сентября 2017.
  24. ^ "Б-25Д-35-NC СН 43-3634" Янки Воин"". B-25 Исторический проект. B-25 Исторический проект. Получено 5 сентября 2017.
  25. ^ "РЕГИСТР FAA [N3774]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 5 сентября 2017.
  26. ^ "C-47 Skytrain". Музей авиации Янки. Архивировано из оригинал 9 сентября 2013 г.. Получено 4 сентября 2017.
  27. ^ "Досье на планер - Douglas TC-47D, серийный номер 44-76716 USAF, c / n 16300, c / r N8704". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  28. ^ "РЕГИСТР FAA [N8704]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 5 сентября 2017.
  29. ^ "Музей авиации Янки показывает биплан". Родной городЖизнь. 3 апреля 2016 г.. Получено 5 сентября 2017.
  30. ^ "РЕГИСТР FAA [N513RS]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 5 сентября 2017.
  31. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты «Экспонаты». Музей авиации Янки. Музей авиации Янки. Получено 4 сентября 2017.
  32. ^ "Досье на планер - Boeing B-52D Stratofortress, s / n 55-0677 USAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  33. ^ "Досье на планер - Stinson Reliant I, серийный номер FB724 RAF, c / n 77-0452, c / r N15JH". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 5 сентября 2017.
  34. ^ "РЕГИСТР FAA [N43YF]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 5 сентября 2017.
  35. ^ "Досье на планер - Bell UH-1D-BF Iroquois, серийный номер 66-16006 US, c / n 5700". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  36. ^ «Досье на планер - Антонов-PZL Mielec An-2R, c / n 1G 211-41, c / r N75AN». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  37. ^ "Досье на планер - Cessna 336/337 / O-2 Skymaster, серийный номер 67-21416 USAF, c / n 337M-0122, c / r N60BB". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  38. ^ "Досье на планер - de Havilland Canada-deHavilland Canada DHC-4 Caribou, c / n 002, c / r N6080". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 5 сентября 2017.
  39. ^ "Досье на планер - Североамериканский F-86L-60-NA Sabre, серийный номер 53-1060 USAF, c / n 201-504". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  40. ^ "Досье на планер - Republic F-84F Thunderstreak, серийный номер 51-9501 USAF, c / r N5006". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  41. ^ «Досье на планер - Республика RF-84F Thundersflash, s / n 52-7421 USAF». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  42. ^ "Ангарные события" (PDF). Музей авиации Янки. Март 2017 г.. Получено 5 сентября 2017.
  43. ^ "Досье на планер - Североамериканский F-100C Super Sabre, серийный номер 54-1785 USAF, c / n 217-46". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 5 сентября 2017.
  44. ^ "Досье на планер - McDonnell NF-101B Voodoo, серийный номер 56-0235 USAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  45. ^ «Досье на планер - Lockheed T-33A-5-LO Shooting Star, серийный номер 58-0492 USAF, c / n 580-1541, c / r N24837». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  46. ^ "Досье на планер - английский Electric-Martin RB-57A, серийный номер 52-1426 USAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  47. ^ "Досье на планер - McDonnell F-4C Phantom II, серийный номер 63-7555 USAF". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  48. ^ «Досье на планер - Lockheed EC-121K Warning Star, серийный номер 141311 USN, номер 4435». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  49. ^ "Досье на планер - сводный PB4Y-2 Privateer, серийный номер 59876 USN, c / r N6813D". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 4 сентября 2017.
  50. ^ "Досье на планер - Schweizer TG-3A, s / n 42-52948 USAAF, c / r N4808N". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 5 сентября 2017.

внешняя ссылка