Железная дорога Нойсорг – Фихтельберг - Википедия - Neusorg–Fichtelberg railway
| Железная дорога Нойсорг – Фихтельберг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 14,7 км (9,1 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Нойсорг – Фихтельберг была немецкая ветка северной Бавария. Он связал город Фихтельберг в графстве Верхняя Франкония Байройт с Neusorg станции в округе Верхний Палатин Тиршенройт на главной линии от Нюрнберг в Хеб. Этот стандартный калибр, одиночный трек Lokalbahn («местная линия») имела длину 14,7 км и была открыта 20 декабря 1890 г. Королевские баварские государственные железные дороги.
Линия проходила в северо-западном направлении по долине реки Фихтельнааб до Фихтельгебирге горы. Проходя через Эбнат и Марка он достиг своей конечной остановки, климатического курорта Фихтельберг на высоте 720 м над уровнем моря, где веками существовала горнодобывающая промышленность. Город был самой высокой конечной станцией из всех железнодорожных веток в горах Фихтельгебирге.
В первые десятилетия по рабочим дням, фухрен, ежедневно курсировало не более трех пар поездов, в 1939 году их было четыре, а в 1957 году даже целых восемь. По воскресеньям количество поездов с годами увеличилось с трех до шести. Поскольку Deutsche Bundesbahn (DB) все больше уходила из этого района, с 1975 года количество рейсов сократилось до одного поезда, который отправлялся утром в течение недели из Фихтельберга в Кирхенлайбах и вернулся из Schirnding вечером. В остальное время шина БД была заложена. 30 мая 1976 г. пассажирское сообщение по железной дороге полностью прекратилось. Товарооборот продолжался до 30 сентября 1984 года, а промышленный подъездной путь на другой стороне Брэнда проработал до конца года.
Смотрите также
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Баварские ветки
- Список закрытых железнодорожных линий в Баварии
Источники
- Джеральд Хох, Андреас Кухфаль: Небенбанен-ин-дер-Оберпфальц. Нойштадт-Кобург 2000
- Вольфганг Блейвейс, Эккехард Мартин, Стефан Винклер: Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Оберфранкен. Egglham und München 1986
