Маршрут штата Нью-Йорк 349 - New York State Route 349

Маршрут штата Нью-Йорк 349

Маршрут штата Нью-Йорк 349
NY 349 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3.58 миль[3] (5.76 км)
Существовалc. 1931[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 30A в Джонстаун
Ист-Энд NY 30 в Mayfield
Место расположения
ГрафстваФултон
Система автомобильных дорог
← NY 348NY 350 →

Маршрут штата Нью-Йорк 349 (NY 349) восток-запад государственное шоссе в Округ Фултон, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Шоссе тянется на 3,58 мили (5,76 км) по большей части сельской местности от пересечения с NY 30A в город Джонстаун к стыку с NY 30 в город Мэйфилд. Самая западная часть маршрута известна как расширение Ист-Стейт-стрит. NY 349 был присвоен c. 1931 к части его выравнивания между Графство Маршрут 154 (CR 154; затем NY 148 ) и Нью-Йорк 30. Он был продлен на запад до его нынешней конечной остановки в середине 1950-х годов после того, как Нью-Йорк 148 был перенаправлен на магистраль между Gloversville и Мэйфилд.

Описание маршрута

Западная конечная остановка NY 349

NY 349 начинается к востоку от Gloversville черта города на пересечении с NY 30A (Адирондакская тропа) в город Джонстаун. Он направляется на северо-восток как двухполосное расширение Ист-Стейт-стрит, минуя ряд домов, покидая район Гловерсвилля. Через полмили (0,8 км) количество жилых домов, окружающих маршрут, начинает сокращаться, поскольку шоссе въезжает в сельские районы. Он продолжает Гамлет Dennies Crossing, где встречается CR 154, соединитель, ведущий на север к Нью-Йорку 30A, который проходит параллельно Нью-Йорку 349 через эту часть Джонстауна. К востоку от перекрестка, NY 349 пересекает железнодорожный путь[4] это когда-то было полоса отвода из Фонда, Джонстауна и Гловерсвилля железной дороги.[5]

Мимо перекрестка Деннис-Кроссинг, шоссе выходит на юго-восток. город Мэйфилд, где он пересекает все менее развитые и более лесные районы. Примерно в 1,6 км от города, маршрут поворачивает на северо-восток, снова пересекает железнодорожный маршрут FJ&G и обслуживает несколько домов, а затем заканчивается на перекрестке с NY 30 в Ред Банч Корнерс, небольшом поселении в двух милях (3,2 км) к югу от деревня Мэйфилд и в трех милях (5 км) к северу от более крупной деревушки Вейл-Миллс.[4] Маршрут служит в основном местной соединительной магистралью, обслуживая чуть более 3000 автомобилей. в день в среднем.[3]

История

5 июня 1901 г. Нью-Йорк заключить контракт на улучшение 4,03 мили (6,49 км) шоссе в городах Джонстаун и Mayfield —Включая часть современного Нью-Йорка 349 к западу от нынешнего CR 154 - по ГОСТам. Проект стоил 30 952 доллара (что эквивалентно 880 756 долларам в 2020 году) и был завершен к середине 1903 года. Автомагистрали, улучшенные в рамках проекта, были добавлены к государственной системе автомобильных дорог 24 июля 1903 года под названием State Highway 33 (SH 33). Контракт на улучшение 2,01 мили (3,23 км) современного NY 349 между CR 154 и прежним Фонда, Джонстауна и Гловерсвилля железной дороги был награжден 1 сентября 1906 года. В целом проект стоил 17 980 долларов (что эквивалентно 511 631 доллару в 2020 году) и занял около двух лет. Усовершенствованная проезжая часть была принята в систему государственных дорог 8 октября 1908 года как SH 248.[6][7] Участок нынешнего NY 349 между старой железнодорожной линией и нынешней NY 30 был улучшен и обозначен государством как SH 1935 где-то после 1926 года.[8][9]

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал маршрут 24, беззнаковый законодательный путь который первоначально простирался от Фонда к Спекулянт через Gloversville и Мэйфилд. Маршрут от Гловерсвилля до Мэйфилда проходил по шоссе 33, которое отходило от Ист-Стейт-стрит на современном участке CR 154 и следовало за CR 154 в сторону Мэйфилда.[6][10] В середине 1920-х годов весь первоначальный маршрут Маршрута 24 был обозначен как часть NY 54, U-образный маршрут, который начинался в Ютика и прошел через Польша, Wilmurt, Спекулянт и Гловерсвилль перед тем, как закончиться Фондом.[9][11]

NY 54 был разбит на несколько маршрутов как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[12] Часть маршрута к югу от Мэйфилда стала северной половиной NY 148, новое шоссе с севера на юг, которое продолжалось мимо Фонда до Центральный мост.[1] Между тем, к следующему году SH 248 и SH 1935 были обозначены как NY ​​349.[2] В середине 1950-х годов Нью-Йорк 148 был перестроен между Гловерсвиллом и Мэйфилдом, чтобы следовать по новой магистрали, расположенной к северу от его первоначальной трассы. Бывший маршрут NY 148 вдоль East State Street стал частью расширенного NY 349.[13][14]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Fulton County.

Место расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Город Джонстаун0.000.00Ист-Стейт-стрит Продолжение после NY 30A
NY 30A (Адирондакская тропа)Западный вокзал
0.961.54 CR 154Бывшая маршрутизация NY 148
Город Мэйфилд3.585.76 NY 30 – Mayfield, Vail MillsВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  3. ^ а б c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2009 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 19 августа 2010 г. с. 217. Получено 19 февраля, 2011.
  4. ^ а б Google (20 ноября 2015 г.). "Обзорная карта NY 349" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 ноября, 2015.
  5. ^ Гловерсвилл Четырехугольник - Нью-Йорк - Fulton Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1970. Получено 19 февраля, 2011.
  6. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.208, 218, 367, 536. Получено 9 мая, 2010.
  7. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  8. ^ Цифровой растровый четырехугольник Gloversville (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1983 г.. Получено 9 мая, 2010.
  9. ^ а б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 61–62. Получено 9 мая, 2010.
  11. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  12. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  13. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956.
  14. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных