№ 11 Начальная летная школа РАФ - No. 11 Elementary Flying Training School RAAF

№ 11 Начальная летная школа РАФ
Пилот в летном костюме, стоящий у четырех одномоторных военных монопланов
Пилот-студент готовится к посадке на борт тренера Wackett в начальной летной школе № 11 в Беналле, Виктория, ок. 1942 г.
Активный1941–46
СтранаАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольВводная летная подготовка
ЧастьЮжное командование области
Гарнизон / ШтабБеналла, Виктория
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ТренерТигровая моль
Wackett Trainer - тренер

№ 11 Начальная летная школа (№ 11 EFTS) был Королевские ВВС Австралии (RAAF) отряд подготовки пилотов, действовавший во время Второй мировой войны. Это была одна из двенадцати начальных школ летной подготовки, нанятых RAAF для ознакомления с полетами новых пилотов в рамках вклада Австралии в развитие авиации. Схема обучения Empire Air. № 11 EFTS была создана в июне 1941 г. Беналла, Виктория, и оперировал Тигровые мотыльки и Кроссовки Wackett во время войны. Он прекратил обучение в июле 1945 года после того, как прошли обучение почти 3000 студентов, и в феврале 1946 года был преобразован в Подразделение по уходу и обслуживанию (CMU) Benalla. CMU Benalla было расформировано в октябре 1948 года.

История

Обучение полету в Королевские ВВС Австралии (RAAF) претерпела серьезные изменения после начала Второй мировой войны в ответ на значительное увеличение числа добровольцев для летных экипажей и начало участия Австралии в Схема обучения Empire Air (Ест). База довоенной подготовки пилотов ВВС, Школа летной подготовки №1 в RAAF Station Point Cook, Виктория, была вытеснена в 1940–41 годах двенадцатью начальными летными училищами (EFTS) и восемью служебными летными училищами (SFTS).[1][2] EFTS предоставил двенадцатинедельный вводный курс полета для персонала, который окончил одну из школ начальной подготовки RAAF. Летная подготовка проводилась в два этапа: первый включал четырехнедельный инструктаж (включая десять часов полета) для определения пригодности стажеров для того, чтобы стать пилотами. Те, кто прошел этот процесс аттестации, затем прошли еще восемь недель обучения (включая шестьдесят пять часов полета) в EFTS. Пилоты, успешно завершившие этот курс, были отправлены в SFTS в Австралии или Канаде для следующего этапа обучения в качестве военных летчиков.[1][3]

Двое мужчин в летных костюмах, один в кабине биплана, а другой стоит рядом с ним.
Инструктор и стажер № 11 ЭФТС, г. 1944 г.

Начальная летная школа № 11 (№ 11 ЭФТС) создана в г. Беналла, Виктория, 26 июня 1941 г., и перешла под контроль Южное командование области.[4][5] Первым его командиром был командир эскадрильи I.C.C. Томсон.[4] До того, как быть захваченным RAAF, Беналла была аварийной взлетно-посадочной полосой для гражданских самолетов на пути между Сидней и Мельбурн. Инфраструктура EFTS № 11, которая включала медицинские учреждения и две взлетно-посадочные полосы, была предусмотрена в бюджете на некоторых £ 85 000, в основном на строительство и инженерные работы.[6] Однако, когда школа открылась, были достроены только складские помещения и жилые помещения для 100 с лишним сотрудников; учебные курсы, которые начались 24 июля, первоначально проводились в палатках рядом с главной взлетно-посадочной полосой. Ангаров для де Хэвилленд Тигровый мотылек учебный самолет до конца года.[4]

Полету в Беналле мешала плохая погода, взлетно-посадочная полоса была непригодна для использования с сентября по ноябрь 1941 г., что потребовало отряда численностью более 250 человек. Эссендон, дом № 3 EFTS, чтобы продолжить обучение.[4] В октябре 1941 года шесть летчиков 11-го EFTS предстали перед военным трибуналом за мятеж. Их основная жалоба заключалась в том, что им приходилось нести караульную службу по ночам и присутствовать на парадах в 7:15 утра в дополнение к их регулярным наземным работам. Один из мужчин был признан виновным в подстрекательстве, а пятеро других - в том, что они не сообщили о своем знании дела командиру. Первый был приговорен к восемнадцати месяцам тюремного заключения, а другие - к пяти-шести месяцам заключения; все были уволены из ВВС.[7][8] 11 декабря 1941 года один из школьных тигровых мотыльков совершил аварийную посадку в поле и ударил четырех человек о землю, убив двоих и ранив остальных; два пилота не пострадали.[9][10] Вспышка война в Тихом океане видел, как у основания роют щелевые траншеи.[4]

Мужчины в летных костюмах с одномоторными военными бипланами
Инструкторы и студенты № 11 EFTS на своем учебном самолете Tiger Moth, c. 1944 г.

Школа начала замену тигровых мотыльков на Тренеры CAC Wackett в январе 1942 г.[4] № 11 EFTS поглотил инструкторов, студентов и инструкторов Wackett № 3 EFTS в апреле, незадолго до расформирования последнего подразделения.[11] В том же месяце в Беналле, тридцать два года. Воздушный корпус армии США пилоты провели четыре недели полетов в Wacketts.[4] 5 сентября 1942 года один из Wacketts потерпел крушение после того, как, по всей видимости, остановился при взлете, в результате чего был убит стажер и серьезно ранен пилот.[12] Тренеры Wackett были выведены из эксплуатации для модернизации в феврале 1943 года, и школа снова начала эксплуатировать Tiger Moths.[4] Один пилот был убит, а другой серьезно ранен, когда их «Тигровые мотыльки» столкнулись вскоре после взлета 15 июня.[13] 7 июля один из Tiger Moth разбился во время ночных учений к востоку от Беналлы, погибли оба пилота.[14] Другой тигровый мотылек и его пилот погибли в авиакатастрофе к западу от Беналлы 20 октября 1943 года.[15] 14 мая 1944 года пилот был убит, а стажер серьезно ранен, когда их «Тигровая бабочка» вышла из-под контроля во время инструментальных испытаний к северу от Беналлы.[16]

К маю 1945 года летная подготовка в EFTS № 11 практически прекратилась. Нидерланды Ост-Индия прошли курсы в июне, а в июле все обучение прекратилось, и к тому времени школу посетили 2 953 человека. На базе № 11 EFTS 28 февраля 1946 года была создана группа по уходу и обслуживанию (CMU) Benalla.[4] Это был один из многих CMU, которые RAAF создали после войны для хранения и обслуживания излишков самолетов перед их утилизацией.[17] CMU Benalla отвечал за поддержание Североамериканские Мустанги P-51.[4] Он передал все свои самолеты в CMU Tocumwal, Новый Южный Уэльс, 15 октября 1948 г., и в тот же день распалась.[4][18]

Мемориал № 11 EFTS был открыт в Беналле 17 июня 1995 года.[19]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Стивенс (2006), стр. 67–70.
  2. ^ Гиллисон (1962), стр. 111
  3. ^ Гиллисон (1962), стр. 106–109.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Историческая секция RAAF (1995), стр. 33–34.
  5. ^ Эшворт (2000), стр. 34
  6. ^ "Летная школа". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 21 апреля 1941 г. с. 9. Получено 24 января 2014.
  7. ^ «Военно-полевой суд в Беналле - обвинены 7 мужчин РАФ». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 3 октября 1941 г. с. 5. Получено 24 января 2014.
  8. ^ «Приговоры летчикам». Беналла Энсин. Национальная библиотека Австралии. 31 октября 1941 г. с. 1. Получено 24 января 2014.
  9. ^ «Двое мужчин сбили самолет и убиты». Новости. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 11 декабря 1941. с. 2. Получено 24 января 2014.
  10. ^ "Тигровая моль А17-139". Tiger Moth A17 [Несчастные случаи, часть 6]. Национальный архив Австралии. 1940–44. стр. 13–14. Получено 24 января 2014.
  11. ^ Историческая секция RAAF (1995), стр. 18–19.
  12. ^ "Тренажер Wackett A3-92". Тренер Wackett [Несчастные случаи, часть 2]. Национальный архив Австралии. 1941–44. стр. 49–50. Получено 24 января 2014.
  13. ^ «А17-96 с А17-537». Tiger Moth A17 [Несчастные случаи, часть 23]. Национальный архив Австралии. 1941–44. стр. 11–12. Получено 24 января 2014.
  14. ^ «Тигровая моль N-9258». Серийные номера Королевских ВВС "Тигровая бабочка" [Несчастные случаи, часть 1]. Национальный архив Австралии. 1940–44. стр. 25–26. Получено 24 января 2014.
  15. ^ «Тигровый мотылек A17-144 (Торберн)». Tiger Moth A17 [Несчастные случаи, часть 6]. Национальный архив Австралии. 1940–44. стр. 17–18. Получено 24 января 2014.
  16. ^ «Тигровая моль А17-428». Tiger Moth A17 [Несчастные случаи, часть 14]. Национальный архив Австралии. 1941–45. стр. 31–33. Получено 24 января 2014.
  17. ^ Стивенс (1995), стр. 12–13.
  18. ^ AWM, Эскадрильи, соединения и части Королевских ВВС Австралии и их размещение, п. 18
  19. ^ «Мемориал Королевских ВВС Австралии». Памятник Австралии. Получено 24 января 2014.
Консультации по работам