Южное командование области (RAAF) - Southern Area Command (RAAF)

Южное командование области
Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Временные границы зоны командования RAAF, февраль 1940 г.
Активный1940–53
ВерностьАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольПВО
Воздушная разведка
Защита прилегающих морских коммуникаций
Гарнизон / ШтабМельбурн
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Генри Ригли (1940)
Адриан Коул (1940–41)
Фрэнк Бладин (1941)
Иэн Маклахлан (1944–45)
Чарльз Итон (1945)
Аллан Уолтерс (1948–50)
Алан Чарльзуорт (1951–53)

Южное командование области был одним из нескольких географически привязанные команды поднятый Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Вторая Мировая Война. Он был сформирован в марте 1940 г. и первоначально контролировал подразделения, расположенные в г. Виктория, Тасмания, Южная Австралия и южный Новый Южный Уэльс. Со штаб-квартирой в Мельбурн Командование Южного района отвечало за противовоздушная оборона, воздушная разведка и защита морские пути в его границах. С 1942 г. его оперативные обязанности исключили Новый Южный Уэльс.

Районное командование продолжало действовать после окончания войны, став центром обучения военно-воздушных сил. В октябре 1953 года RAAF начал реорганизацию своей системы командования и управления с системы, основанной на географии, на систему, основанную на функциях; Южный регион был преобразован в Команда обучения, которая в 2006 г. стала Учебная группа ВВС, компонент Воздушное командование RAAF.

История

Вторая Мировая Война

Портрет головы и плеч мужчины в светлой военной форме с лентами и крыльями пилота на груди, в темной фуражке
Командир авиации Ригли, первый южный район АОК, март 1940 г.

До Второй мировой войны Королевские ВВС Австралии был достаточно мал, чтобы все его элементы напрямую контролировались штаб-квартирой RAAF в Мельбурн. После того, как в сентябре 1939 года разразилась война, RAAF начали децентрализовать свою командную структуру соразмерно ожидаемому увеличению численности личного состава и подразделений.[1][2] Первым шагом в этом направлении было создание групп № 1 и 2 для управления подразделениями в Виктория и Новый Южный Уэльс, соответственно.[3] Затем, с марта 1940 по май 1941 года, ВВС Великобритании разделили Австралию и Новую Гвинею на четыре части. географически расположенные командно-административные зоны: Центральная зона, Южный район, Западный район, и Северная область.[4] Роли этих командировок были противовоздушная оборона, охрана смежных морские пути, и воздушная разведка. Каждого возглавлял Офицер авиации, командующий (AOC) отвечает за управление и операции всех авиабаз и частей в пределах его границ.[2][4]

Группа № 1, которая была создана 20 ноября 1939 года, была преобразована в одно из первых двух районных командований, Южный район, 7 марта 1940 года. Со штаб-квартирой в Мельбурне командование Южного района получило контроль над всеми подразделениями ВВС. в Виктории, Тасмания, Южная Австралия и южный Riverina округ Нового Южного Уэльса.[5] Его первым AOC был Air Commodore. Генри Ригли, который также возглавлял группу №1.[6] Его старший административный сотрудник был капитаном группы. Джо Хьюитт.[7] Wrigley передал командование коммодору авиации Адриан «Кинг» Коул, бывший Центральный район АОК, ноябрь 1940 г.[6]

К середине 1941 года расширяющаяся учебная программа RAAF потребовала создания всеобъемлющих учебных организаций на полуфункциональной, полугеографической основе. Соответственно, 2 августа Группа № 1 (Тренировочная) была сформирована в Мельбурне, чтобы взять на себя ответственность за учебные подразделения в границах Южного региона, и № 2 (Тренировочная) Группа в Сиднее взяли на себя учебные подразделения тогдашнего Центрального района, который был расформирован; контроль над другими единицами Центрального района был "разделен на удобство", согласно официальная история войны, между Южным и Северным районными командованиями.[8][9] Коммодор авиации Фрэнк Бладин Командовал Южным округом с сентября по декабрь 1941 г.[6]

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Районное командование РАФ, декабрь 1941 г.

По состоянию на 20 апреля 1942 г. оперативная власть над всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, была передана недавно созданному штабу ВВС союзников под управлением Командование юго-западной части Тихого океана (SWPA).[10][11] 15 мая Южный район, который к тому времени считался слишком большим, передал ответственность за оперативные и ремонтные подразделения в Новом Южном Уэльсе новому командованию района, Восточная область. Управление ремонтными подразделениями в Южном районе было передано вновь созданной Группа № 4 (Техническое обслуживание) в Мельбурне 14 сентября.[12] В сентябре также сформировались RAAF Command во главе с вице-маршалом авиации Билл Босток, чтобы контролировать большинство австралийских летных подразделений в SWPA.[13][14] Босток осуществлял контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб-квартира RAAF продолжала обладать общей административной властью над австралийскими подразделениями.[15]

По географической необходимости, оперативная ответственность южных районов RAAF была сосредоточена на морской патруль и противолодочная война, в то время как северные командования сконцентрировались на противовоздушной обороне и наступательных бомбардировках.[15] В феврале 1943 года командование Южного округа начало включать сопровождение конвоев в учебную программу Бофортов. Группа оперативной подготовки № 1 в Bairnsdale, Виктория.[16] По состоянию на апрель в районе действовали две эскадрильи: № 67, выполнение морских разведывательных и противолодочных задач с Авро Ансонс снаружи Станция RAAF Лавертон, Виктория; и № 86, летающий P-40 Kittyhawk бойцы из Gawler, Южная Австралия.[17] 67-я эскадрилья была одним из нескольких резервных формирований RAAF, которые были спешно сформированы для усиления противолодочной обороны и укомплектованы личным составом и курсантами из подразделений оперативной подготовки.[18][19] Капитан группы Иэн Маклахлан командовал районом с марта 1944 года по январь 1945 года, когда он передал его капитану группы Чарльз Итон.[6]

В Немецкая подводная лодкаU-862 действовали у южной Австралии в декабре 1944 г. и январе 1945 г., и несколько боевых подразделений в Южном районе активно участвовали в поисках - в конечном итоге безуспешных - этой подводной лодки и других находящихся поблизости.[20] Когда дело дошло до ночных операций, «Ансоны» были сочтены безнадежными, и Южному району пришлось вызвать самолеты из Восточного района, а также из подразделений обучения и технического обслуживания, чтобы поддержать патрулирование.[21] В апреле Eaton пожаловалась Бостоку, что разведданные Британский Тихоокеанский флот Информация, касающаяся движения ее кораблей на восток из Западной зоны, была устаревшей к тому времени, когда она была получена Командованием Южного района, что привело к тому, что самолеты RAAF пропустили встречу и потратили ценные часы полета на поиски пустого океана. С февраля не было ударов подводных лодок, и к июню военно-морские власти указали, что острой необходимости в прикрытии с воздуха нет, за исключением наиболее важных судов.[20] Итон привел командование к капитуляции Японии в сентябре и в декабре 1945 года.[6][22]

Послевоенная реорганизация

Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Границы командования RAAF в 1947 году. Географическая командная организация была заменена функциональной системой управления в 1953–54.

2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, юго-западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяли на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами.[23] Военно-воздушные силы резко сократились по мере демобилизации личного состава и расформирования частей; большинство баз и самолетов RAAF, задействованных в операциях после войны, находились в зоне контроля Восточной зоны в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде.[24] В сентябре 1946 г. Начальник штаба авиации, Вице-маршал авиации Джордж Джонс, предложил сократить пять существующих командования материковой части (Северо-Западный, Северо-Восточный, Восточная, южная и западная области) до трех: северная область, охватывающая Квинсленд и северную территорию; Восточная зона, охватывающая Новый Южный Уэльс; и Южный район, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Предложение было частью гораздо более крупного плана по реструктуризации послевоенных RAAF; Федеральное правительство отклонило этот план, и командные границы зоны военного времени по существу остались на месте.[25][26] Колледж РАФ (которая стала академией RAAF в 1961 году) была основана в RAAF Station Point Cook Виктория, под командованием южного района в августе 1947 года.[27] Более поздние AOC области включали Air Commodores Аллан Уолтерс, с 1948 по 1950 год, и Алан Чарльзуорт, последний офицер, командовавший районом, с 1951 по 1953 год.[28][29]

Федеральное правительство уволило Джонса в 1952 году и заменило его маршалом авиации. Дональд Хардман, RAF, которые приступили к реорганизации системы командования и управления RAAF по функциональным направлениям, установив Дома (оперативный), Обучение персонала, и Команды обслуживания в октябре 1953 года. Первое было переформировано из существующего Восточного командования, которое считалось де-факто оперативная организация в силу преобладания таких сил в ее пределах. Второй был переформирован из Южного командования области, так как он уже был центром обучения, контролируя службы в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде, а также в Виктории и Южной Австралии. Третья и последняя функциональная команда была сформирована из сохранившихся Группа обслуживания штаб-квартира в Мельбурне. Переход к функциональной системе был завершен в феврале 1954 года, когда три новых командования взяли на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием западных, северо-западных и северо-восточных командирований.[30][31]

Последствия

Функциональные команды, введенные в 1953–54, были пересмотрены в 1959 году. Home Command было переименовано. Оперативное командование, и команды обучения и обслуживания объединились, чтобы стать Команда поддержки.[32] Оперативное командование переименовано Воздушное командование в 1987 году, а три года спустя Командование поддержки разделилось на Команда логистики и тренировочная команда.[33] Учебная команда была преобразована в Учебная группа ВВС, а группа силовых элементов под командованием авиации в 2006 году.[34]

Порядок боя

По состоянию на 30 апреля 1942 г. боевой порядок в составе:[35]

Примечания

  1. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 111–112
  2. ^ а б «Организация войны: воздушные кампании RAAF в Тихом океане» (PDF). Следопыт. №121. Центр развития авиационной энергетики. Октябрь 2009 г.. Получено 16 марта 2019.
  3. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 66–67
  4. ^ а б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 91–92
  5. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xix – xx, 27–29
  6. ^ а б c d е Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. 302–304
  7. ^ «Многие назначения по службе в ВВС». Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 25 апреля 1940 г. с. 2. Получено 16 марта 2019.
  8. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 112
  9. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xx, 38
  10. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 473
  11. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 15–16
  12. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. xxi, 134–135
  13. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 585–588
  14. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 4–6
  15. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 144–145
  16. ^ Уилсон, Орел и Альбатрос, стр. 79–80
  17. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 141
  18. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 140
  19. ^ Уилсон, Орел и Альбатрос, стр. 73–74
  20. ^ а б Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 351–354
  21. ^ Стивенс, Критическая уязвимость, п. 269
  22. ^ "Итон, Чарльз". Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Управление по делам ветеранов. Получено 16 марта 2019.
  23. ^ Эшворт, Как не управлять ВВС!, п. 262
  24. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 11–12, 72–73
  25. ^ Хельсон, Рядовой маршал авиации, стр. 321–325
  26. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр.68, 462
  27. ^ Мороз, Колледж и Академия RAAF, стр.6, 45
  28. ^ "Вице-маршалы авиации (L – Z)". Маршалы авиации RAAF. Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинал 1 июня 2011 г.. Получено 20 июля 2015.
  29. ^ "Почетные вице-маршалы авиации". Маршалы авиации RAAF. Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинал 1 июня 2011 г.. Получено 20 июля 2015.
  30. ^ "Реорганизация RAAF сэром Дональдом Хардманом" (PDF). Следопыт. № 106. Центр развития авиационной энергетики. Март 2009 г.. Получено 16 марта 2019.
  31. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 73–76, 462–463
  32. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 76–77
  33. ^ Деннис и др., Оксфордский компаньон по военной истории Австралии, стр. 150–151
  34. ^ «Учебная группа ВВС». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 8 августа 2017 г.. Получено 10 июля 2015.
  35. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами, стр. 299–300

Рекомендации