Северо-восточная ассоциация карликов - Northeastern Midget Association

эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники. (Июнь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Северо-восточная ассоциация карликов

Категория	Автогонки
Страна	Соединенные Штаты
Область, край	Северо-восток США
Первый сезон	1953
Классы	Карлики Огни
Действующие чемпионы	Джон Зич-младший
Чемпион водителей	Джон Зич-младший
Официальный веб-сайт	немарасинг.com
Текущий сезон

В Северо-восточная ассоциация карликов (NEMA) является санкционирующим органом шорт-трек автогонки в Соединенных Штатах и ​​является старейшим органом санкционирования карлик тип открытое колесо гонки в Северной Америке.

История

8 марта 1953 года в клубе Thompson Speedway Clubhouse было проведено собрание с целью создания новой организации гонок карликовых гонщиков. Основателями были увлеченные гонщики, полные решимости спасти остатки самого успешного зрелищного спорта в Соединенных Штатах. Первая официально санкционированная гонка NEMA прошла на знаменитом Seekonk Speedway 30 мая 1953 года. Это было шоу с двумя выставками в связи с Американский клуб гонщиков (ARDC) Нью-Йорка, где каждая организация выполняет свою собственную программу. Машины и водители были из ряда других гоночных организаций, переживших тяжелые времена, и ямы этой молодой организации были заполнены до отказа не менее чем сорока шестью зарегистрированными автомобилями. Фред Микер одержал первую победу в NEMA за рулем Kerhan # 17 V-8. В 1953 и 1954 годах состояние карликовых гонщиков было на самом низком уровне. Сумма сумм меньше, чем выплачивается сегодня победителю гонки, была обычным делом. Группе, которой приписывают поддержание NEMA на плаву в течение этого времени, были; Милт Дентч, первый президент клуба, автовладельцы Рэй и Вен Келли и Джон Маккарти; водители Эл Пиллион и Рэй Робертс; гонщики Ленни По и многие другие. NEMA постепенно переросла свои скромные начинания и превратилась в прочное профессиональное подразделение. Ранние правила NEMA ограничивали использование дорогостоящих специализированных гоночных двигателей, в частности, сдвоенного верхнего распредвала. Offenhauser. Эти двигатели были настолько мощными и дорогими, что у владельцев модифицированных стандартных двигателей было мало шансов на получение призовых денег. К 1957 году стандартные машины с блочным приводом развились до такой степени, что это ограничение было снято, и с этого времени до 1968 года NEMA короновала чемпиона Offy non-Offy, причем один из них был абсолютным чемпионом. Наряду с улучшением конкуренции с этим изменением правил произошло возрождение интереса к гонкам на сверхмалых автомобилях среди участников, а также среди болельщиков, которые в большом количестве вышли, чтобы увидеть, как двигатели Ford Falcon и Chevy II одерживают свою долю побед над могучим «Offy». ». ^[1]

Текущий

NEMA остается одним из основных органов санкционирования в стране и одним из крупнейших на северо-востоке США. С 10-15 гонками в год серия проходит на одних из самых исторических трасс в Америке, а когда они возглавляют тематическое событие, карлики NEMA поддерживают некоторые из лучших серий, такие как; ISMA и Модифицированный тур NASCAR Whelen. NEMA также санкционирует собственную серию поддержки для младших сотрудников, NEMA Lites. Lites внешне похожи на традиционные карлики, но имеют меньшую мощность, некоторые работают на USAC Двигатель Ford Focus Midget и ограничены в компонентах, которые они могут использовать; все, чтобы контролировать стоимость. ^[2]

Чемпионы

Рекомендации