Ново-каменный мост - Novo-kamenniy Bridge

Ново-каменный мост Новокаменный мост
Глядя вверх по течению[требуется разъяснение ]
Координаты	59 ° 54′54 ″ с.ш. 30 ° 21′02 ″ в.д. / 59,91500 ° с. Ш. 30,35056 ° в. / 59.91500; 30.35056Координаты: 59 ° 54′54 ″ с.ш. 30 ° 21′02 ″ в.д. / 59,91500 ° с. Ш. 30,35056 ° в. / 59.91500; 30.35056
Несет	Транспортные средства, трамваи и пешеходы
Кресты	Обводный канал
Locale	Санкт-Петербург, Российская Федерация
Официальное название	Старый Ямской Водопроводный Акведук[нужна цитата ]
Характеристики
Дизайн	Луч (Жерар, Гутцайт); арка (Базайне, Ераков)
Материал	Дерево (Джерард); гранит (Bazaine); кирпич и камень (Ераков); железобетон (Гутцайт)
Общая длина	25,6 м (Bazaine); 42,7 м (Ераков); 38,2 м (Гутцайт)
Ширина	14 м (Ераков); 44,8 м (Гутцайт)
История
Дизайнер	Джерард (1800-е годы); Bazaine (1816–1821); Ераков (1846–1848); Гутцайт (1967–1970)
Открыт	1821 (Базен); 1848 г. (Базен); 1970 (Гутцайт)

[ v т е ] Водная система Лиговского канала
Легенда
Дудергофское озеро Река Дудергофка 1718-1721 К Московское с. Развязка трех автомагистралей Кольцевая К Бронка Развязка трех магистралей Дачная улица Развязка трех магистралей Диаметр К терминалу морского порта К Предпортовая К Ульянка, Лигово К Предпортовая К Ленинский проспект К Предпортовая К Ленинский проспект К Площадь Конституции Ленинский пр. К Ленинский Метро Красненькая река К Площадь Конституции Краснопутиловская К Автово Площадь Московских ворот Московский проспект Царскосельская железная дорога Кубинская улица Обводный Ю. В. Акведук Авиаторов Фунт Знаменская площадь Невский проспект Фунты Фонтанка Пантелеймоновский Акведук Фонтаны Летнего сада Фунтов в Таврический сад Паровой насос Водозабор 1720-е годы Нева Мойка

Ново-каменный мост пересечение Обводный канал в Санкт-Петербург, Российская Федерация. Мост является частью Лиговский проспект и соединяет остров Безимянни с Центральный и Фрунзенский районы города.

История

Мост "Жерар"

Первый построенный мост был построен в конце 18 века; строительством руководил инженер Иван Жерар. Мост «Жерар» заменил деревянный балочный акведук построен, чтобы нести Лиговский канал - Ямской водопроводный акведук, хотя Лиговский канал был засыпан в 1890-х годах;^{[нужна цитата ]} мост «Жерар» занимал створа засыпанного канала.^{[нужна цитата ]}

Мост "Базайн"

После проблем с гниением^{[требуется разъяснение ]} и уровня пассажиропотока, заменен мост «Жерар». Инженер Пьер-Доминик Базен руководил строительством второго моста на месте нынешнего моста, которое проходило между 1816 и 1821 годами.^{[нужна цитата ]}

Мост "Эраков"

Третий мост был построен между 1846 и 1848 годами под руководством инженера. А. Н. Ераков. На мосту «Эраков» были установлены гранитные бассейны для питья из,^{[требуется разъяснение перефразируя предложение]} вода поступает из Лиговского канала.^{[нужна цитата ]} Эраков мост ремонтировали и реконструировали в 1862, 1872 и 1874 годах.^{[нужна цитата ]}- хотя ни в конструкцию, ни в общий вид моста изменений не было.

Текущий («Гутцайт») мост

С интенсивным строительством в южных районах (тогдашнего) Ленинграда в 1950-х гг. Лиговский проспект дороги вокруг набережной Обводного канала были перегружены.^{[нужна цитата ]} Мост «Ераков» шириной 14 метров, построенный в 1848 году, был слишком узким, чтобы выдерживать интенсивное движение по нему, поэтому было принято решение.^{[ВОЗ? ]} существенно расширить мост.

Нынешний мост спроектировал архитектор Л. А. Носков^{[нужна цитата ]} и был построен между 1968 и 1970 годами, разработан инженерами. Н. П. Агапов и А. Д. Гутцайт.^{[нужна цитата ]} Мост «Гутцайт» был значительно шире своего предшественника - чуть менее 45 метров в ширину - и был открыт для общественного пользования 7 ноября 1970 года.^{[нужна цитата ]}

Галерея

• 

  Строящийся мост «Эраков»; обратите внимание на отсутствие Лиговского канала

Рекомендации