Новороссийск (ледокол) - Novorossiysk (icebreaker)

V Фестиваль ледоколов в СПб. Ледокол Новороссийск.jpg
Новороссийск на V фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге в апреле 2018 г.
История
Россия
Имя:Новороссийск (Новороссийск)
Тезка:Новороссийск
Владелец:Росморпорт[1]
Порт регистрации:Санкт-Петербург[2]
Упорядоченный:23 февраля 2012 г.[3]
Строитель:Выборгский ССЗ (Выборг, Россия )
Расходы:О ТЕРЕТЬ 4 миллиарда[4]
Номер верфи:231[2]
Положил:12 декабря 2012 г.[5]
Запущен:29 октября 2015 г.[6]
При поддержке:Анжелика Рыскова[6]
Завершенный:26 декабря 2016 г.[7]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Ледокол проекта 21900М
Тоннаж:
Смещение:14 334 тонны
Длина:119,8 м (393 футов)
Луч:27,5 м (90 футов)
Проект:8,5 м (28 футов)
Глубина:12,40 м (41 футов)
Ледовый класс:РМРС Ледокол6
Установленная мощность:4 × Wärtsilä 12V32E (4 × 6,960 кВт)
Движение:Дизель-электрический; два Steerprop SP 110 ARC ТЯНУТЬ азимутальные двигатели (2 × 9,000 кВт)
Скорость:
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) (открытая вода)
  • 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 мили в час) на 1 м (3,3 фута) льду[8]
Авиационные объекты:Вертолетная площадка для Ми-8

Новороссийск (Русский: Новороссийск) это русский Проект 21900М дизель-электрический ледокол. Она была построена Выборгский ССЗ в России и доставлен в Росморпорт в 2016 году.

Новороссийск, который представляет собой дальнейшее развитие ледоколов. Москва и Санкт-Петербург, имеет два одинаковых сестринские корабли: Владивосток и Мурманск.

Разработка и строительство

Основная статья: Ледокол проекта 21900М

В 2000-х годах Россия начала обновление государственного ледокольного флота, который в то время состоял в основном из судов советской эпохи 1970-х и 1980-х годов.[9] В июле 2004 г. Санкт-Петербург -основан Балтийский завод выиграла международный тендер на строительство двух дизель-электрических ледоколов мощностью 16 МВт для Росморпорт, государственная компания, созданная в 2003 году для управления портовой инфраструктурой России и эксплуатации дизельных ледоколов.[10] Эти ледоколы, Москва (поставка в 2008 г.) и Санкт-Петербург (2009), были первым неатомным ледоколом, построенным в России за более чем три десятилетия, и первыми новыми ледоколами, заказанными после распад Советского Союза.[11]

В 2011 году правительство России приняло решение продолжить обновление парка в рамках федеральной программы. Развитие транспортной системы России (2010–2020 гг.) с тремя дополнительными дизель-электрическими ледоколами мощностью 16 МВт.[9][12] Строительство первого ледокола присуждено Выборгский ССЗ 2 декабря 2011 г.[3][13] 23 февраля 2012 года оставшиеся два судна были также переданы Выборгскому судостроительному заводу, который был приобретен государственной компанией. Объединенная судостроительная корпорация (USC) для решения финансовых проблем верфи.[14][15]

Новые ледоколы проекта 21900М представляют собой дальнейшее развитие первоначальной конструкции проекта 21900.[9] Модификации первоначальной конструкции включают, среди меньших общих улучшений, несколько иную конфигурацию дизель-электрической силовой установки и более эффективные силовые установки тянущего типа, в которых винт обращен вперед. Хотя суда проекта 21900М еще иногда называли «ледоколами мощностью 16 МВт»,[16] их тяговая мощность была увеличена до 18 мегаватт. Внешне наиболее очевидным отличием является вертолетная площадка который был перенесен на носовую часть и увеличен для большего Ми-8 вертолет.[17]

Хотя резка стали для второго проекта 21900М, который должен построить Выборгский судостроительный завод, должна была начаться не раньше 2013 года,[18] Производство началось с опережением графика, а церемония закладки киля состоялась 12 декабря 2012 года.[5] После спуска на воду первого ледокола Владивосток, началась сборка корпуса сестринского судна на полупогружной барже верфи. Атлант в мае 2019 года.[19] Недостроенное судно спущено на воду 29 октября 2015 года.[6] и доставлен в Росморпорт 26 декабря 2016 года.[7]

Как и предыдущие ледоколы проекта 21900, новые ледоколы также носят имена крупных городов России с Новороссийск представляющий главный российский портовый город на Черном море. Аналогичная схема наименования использовалась для серии из пяти дизель-электрических полярных ледоколов, построенных финским судостроителем. Wärtsilä в 1960-е годы[20] Новороссийск'аналог советской постройки 1965 года, Киев, был назван город, ставший столица Украины после распада Советского Союза.[21]

Дизайн

Новороссийск составляет 119,8 метра (393 футов) длинный комбинезон и 104 метра (341 футов) между перпендикулярами,[2] и имеет формованную балку 27,5 метров (90 футов).[22] Полностью загруженный ледокол водоизмещением 14 334 тонны (14 108 длинных тонн) имеет глубину 8,5 метров (28 футов).[2] Пока ее официальный Российский Морской Регистр Судоходства ледовый класс является Ледокол6,[2] Новороссийск'усилены корпус и двигательные установки для соответствия требованиям к Ледокол7, более высокий ледовый класс, предназначенный для ледокольных операций в Арктике.[23][24]

Новороссийск имеет полностью интегрированный дизель-электрический двигательная установка с главными дизельные генераторы снабжение энергией как главной двигательной установки, так и вспомогательных нагрузок судна на ходу. Ее главная силовая установка состоит из четырех 12-цилиндровый Wärtsilä 12V32E четырехтактный среднескоростной дизельные двигатели мощностью 6960 киловатт (9330 л.с.) каждый.[2] Кроме того, имеются два вспомогательных дизель-генератора Wärtsilä 4L20 мощностью 800 кВт (1100 л.с.) для использования, когда судно находится в порту, и аварийный дизель-генератор мощностью 200 кВт (270 л.с.).[17]

Для главного двигателя, Новороссийск оснащен двумя электрическими приводами азимутальные двигатели. Ее двое Steerprop SP 110 ARC ТЯНУТЬ Z-привод единицы,[25] каждый приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 4500 киловатт (6000 л.с.) в тандемной конфигурации,[17] на момент поставки были самыми мощными механическими азимутальными подруливающими устройствами в мире.[26] При общей силовой мощности 18000 киловатт (24000 л.с.) Новороссийск может развивать рабочую скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) на открытой воде[2] и разбивать ровный лед толщиной до 1,5 метра (4,9 фута).[27] Кроме того, у нее есть поперечный носовое подруливающее устройство для маневрирования.[22]

Карьера

В отличие от других ледоколов проекта 21900М, Новороссийск работает в основном в Арктике и на Дальнем Востоке России. В январе 2017 года во время дебютного рейса в высокие широты судно Земля Франца-Иосифа а до конца ледокольного сезона предоставляла ледокольные услуги на белое море.[28][29] В 2018 году она поддержала морские буровые работы в Карском море с управление льдом.[30] Находясь в Дальневосточном бассейне в ледокольном сезоне 2018–2019 гг., Новороссийск был развернут в Певек до 31 октября 2019 г.[31] В августе начала сопровождать круизный лайнер. Серебряный исследователь вдоль Северный морской путь.[32]

Новороссийск также один раз участвовал в ежегодном Фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге; ледокол был открыт для посетителей в 2018 году.[33]

Рекомендации

  1. ^ а б "Новороссийск (9692571)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 19 мая 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "Новороссийск (120128)". Регистр судов. Российский Морской Регистр Судоходства. Получено 19 мая 2019.
  3. ^ а б «Подписан контракт на строительство двух дизельных ледоколов открытого моря». Выборгский ССЗ. Февраль 2012 г.. Получено 20 мая 2019.
  4. ^ «ОСК и Выборгский судостроительный завод построят два ледокола проекта 21900М». ПортНьюс. 24 февраля 2012 г.. Получено 20 мая 2019.
  5. ^ а б «На Выборгском судостроительном заводе состоится церемония закладки киля следующего ледокола проекта 21900 М». Выборгский ССЗ. 10 декабря 2012 г.. Получено 4 августа 2019.
  6. ^ а б c «На Выборгском судостроительном заводе прошла церемония спуска на воду ледокола« Новороссийск »."". Выборгский ССЗ. 29 октября 2012 г.. Получено 4 августа 2019.
  7. ^ а б «Ледокол Новороссийск проекта 21900М сдан заказчику». Выборгский ССЗ. 27 декабря 2016 г.. Получено 4 августа 2019.
  8. ^ «Ледокол мощностью 16 МВт» (PDF). Верфь Arctech Helsinki Shipyard. Получено 15 июн 2019.
  9. ^ а б c "Ломая лед" (PDF), ОСК (на русском), 4 (8): 24, 2011, получено 20 мая 2019
  10. ^ "Для Приморска построят ледоколы" (на русском). dp.ru. 21 октября 2004 г.. Получено 20 мая 2019.
  11. ^ «Росморпорт» принимает дизель-электрический ледокол «Москва» постройки Балтийского завода ». ПортНьюс. 11 декабря 2008 г.. Получено 19 мая 2019.
  12. ^ "Подписан акт приема-передачи дизель-электрического ледокола" Владивосток "(фото)" (на русском). ПортНьюс. 9 октября 2015 г.. Получено 4 августа 2019.
  13. ^ "Выборгский СЗ и ОСК подписанное соглашение о строительстве дизельного ледокола мощностью 16 мВт" (на русском). ПортНьюс. 5 декабря 2011 г.. Получено 20 мая 2019.
  14. ^ «Подписан контракт на строительство двух дизельных ледоколов открытого моря». Выборгский ССЗ. Февраль 2012 г.. Получено 20 мая 2019.
  15. ^ "ОСК спасает Выборгский завод" (на русском). Объединенная судостроительная корпорация. 23 февраля 2012 г.. Получено 4 августа 2019.
  16. ^ «НБ-509 для Минтранса России» (PDF). Верфь Arctech Helsinki Shipyard. Получено 19 мая 2019.
  17. ^ а б c ""Мурманск "для Петербурга: каков ледокол проекта 21900М?" (на русском). Корабел.ру. 16 апреля 2018 г.. Получено 19 мая 2019.
  18. ^ «Выборгский судостроительный завод досрочно приступил к резке стали для проекта« Ледокол ». Выборгский ССЗ. Август 2012 г.. Получено 4 августа 2019.
  19. ^ «На ВСЗ началась сборка корпуса ИБВ Новороссийск проекта 21900М». Выборгский ССЗ. Май 2014 г.. Получено 4 августа 2019.
  20. ^ Wärtsilä-yhtymä O / Y Hietalahden telakka (1960), 22000 ahv: n polaarijäänmurtajat Moskva ja Ленинград, Хельсинки: Oy Weilin & Göös Ab
  21. ^ "Киев (6424040)". Морская паутина. Получено 3 августа 2019.
  22. ^ а б "Новороссийск (9692571)". Морская паутина. Получено 19 мая 2019.
  23. ^ «Церемония спуска корпуса ледокола проекта 21900М». Росморпорт. 29 апреля 2014 г.. Получено 15 июн 2019.
  24. ^ «Правила классификации и постройки морских судов, Часть I: Классификация». Российский морской регистр судоходства. 2019 г.. Получено 9 июн 2019.
  25. ^ «Винтовые двигатели заказаны для российских ледоколов». MarineLog. 10 января 2013 г.. Получено 19 мая 2019.
  26. ^ «Управляющая установка Steerprop для российских ледоколов».. Теплоход. Mercator Media. 8 января 2013 г.. Получено 19 мая 2019.
  27. ^ «Головной ледокол проекта 21900 выходит из воды». Мировые морские новости. 5 мая 2014. Получено 19 мая 2019.
  28. ^ «Ледокол« Новороссийск »завершает погрузку в порту Мурманск». Россия за гранью. 31 января 2017 г.. Получено 4 августа 2019.
  29. ^ «Новый российский ледокол завершил зимний сезон 2016-2017». Арктический портал. 18 апреля 2017 г.. Получено 4 августа 2019.
  30. ^ «Ледокольные услуги». Росморпорт. Получено 4 августа 2019.
  31. ^ "Лед Росморпорт" Новороссийск "до 31 октября находится на дежурстве в восточном секторе Арктики" (на русском). ПортНьюс. 1 августа 2019 г.. Получено 4 августа 2019.
  32. ^ «Ледокол« Новороссийск »сопровождает Silver Explorer по Северному морскому пути». ПортНьюс. 14 августа 2019 г.. Получено 17 августа 2019.
  33. ^ "V Фестиваль ледоколов". Посетите Петербург. Получено 12 июн 2019.