Санкт-Петербург (ледокол) - Sankt-Peterburg (icebreaker)

Санкт-Петербург 2015-03-25.jpg
Санкт-Петербург, второй ледокол серии, в г. Карское море в 2015 году
История
Россия
Имя:Санкт-Петербург (Санкт-Петербург)
Тезка:Санкт-Петербург
Владелец:Росморпорт[1]
Порт регистрации:Санкт-Петербург[2]
Упорядоченный:Май 2005 г.[3]
Строитель:Балтийский завод (Россия, Санкт-Петербург)
Расходы:75 миллионов долларов[4]
Номер верфи:05602[2]
Положил:19 января 2006 г.[5]
Запущен:28 мая 2008 г.[6]
Завершенный:12 июля 2009 г.[7]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Ледокол проекта 21900
Тоннаж:
Смещение:14,300 т (14,100 длинных тонн)
Длина:114 м (374 футов)
Луч:27,5 м (90 футов)
Проект:8,5 м (28 футов)
Глубина:12,40 м (41 футов)
Ледовый класс:РМРС Ледокол6
Установленная мощность:
Движение:Дизель-электрический; два Steerprop SPO 4.5 ARC азимутальные двигатели (2 × 8,200 кВт)
Скорость:
  • 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на открытой воде
  • 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) на 1 м (3,3 фута) льду
Экипаж:25[8]
Авиационные объекты:Вертолетная площадка для Ка-32 и Ка-226[6]

Санкт-Петербург (Русский: Санкт-Петербург; в прямом смысле: Санкт-Петербург ) это русский дизель-электрический ледокол. Она была построена в Балтийский завод в 2009 году как второе судно для Проект 21900, первая серия неатомных ледоколов, построенных в России после распад Советского Союза. У нее идентичный родственный корабль, 2008 года постройки Москва.

После строительства Санкт-Петербург, три ледокола несколько модернизированной конструкции (Владивосток, Мурманск и Новороссийск ) были построены в 2015–2016 гг.

Разработка и строительство

Основная статья: Ледокол проекта 21900
Москва (слева) и Санкт-Петербург строится в Санкт-Петербурге в 2008 году.

В июле 2004 г. Санкт-Петербург -основан Балтийский завод выиграла международный тендер на строительство двух дизель-электрических ледоколов мощностью 16 МВт для Росморпорт, государственная компания, созданная в 2003 году для управления портовой инфраструктурой России и эксплуатации дизельных ледоколов.[4] Хотя верфь построила пять Арктика-учебный класс атомные ледоколы в 1975–1992 гг. шестой строящийся в то время, это будут первые неатомные ледоколы, построенные на российской верфи за более чем три десятилетия, и первые новые ледоколы, заказанные после распад Советского Союза.[9]

Контракт на строительство второго ледокола проекта 21900 был подписан в мае 2005 г. вскоре после головной корабль был положил на Балтийском заводе.[3] Изначально он должен был быть сдан в ноябре 2007 года, через год после первого судна серии.[4] Церемония закладки киля состоялась 19 января 2006 г.[5] и корпус был спущен на воду 28 мая 2008 года. Хотя изначально поставка была запланирована на конец 2008 года,[6] Официально она была сдана в эксплуатацию 12 июля 2009 года.[7]

Ледоколы проекта 21900 названы в честь крупных городов России с Санкт-Петербург названный в честь второй по величине город страны. Название судов также следует из серии из пяти дизель-электрических полярных ледоколов, построенных Wärtsilä в 1960-е годы[10] Санкт-Петербург'аналог советских времен был естественно назван Ленинград.[11]

Дизайн

Санкт-Петербург составляет 114 метров (374 футов) длинный комбинезон и 103,68 метров (340 футов) между перпендикулярами и имеет формованную балку 27,5 метра (90 футов). Полностью загруженный ледокол водоизмещением 14 300 тонн (14 100 длинных тонн) имеет глубину 8,5 метров (28 футов).[2] Она усилена для ледокольных работ по Российский Морской Регистр Судоходства ледовый класс Ледокол6 который предназначен для ледокольных операций в неарктических замерзающих морях с толщиной льда до 1,5 метров (5 футов).[12]

Санкт-Петербург имеет полностью интегрированный дизель-электрический двигательная установка с главными дизельные генераторы снабжение энергией как главной двигательной установки, так и вспомогательных нагрузок судна на ходу. Ее главная силовая установка состоит из двух 4500-киловаттных (6000 л.с.) 9-цилиндровый Wärtsilä 9L32 и два по 6000 киловатт (8000 лс) 12-цилиндровый Wärtsilä 12V32 среднескоростной дизельные двигатели.[2] Кроме того, есть два вспомогательных дизель-генератора Wärtsilä 4L20 мощностью 670 кВт (900 л.с.), которые можно использовать, когда судно находится в порту.[13][14]

Для главного двигателя, Санкт-Петербург оснащен двумя электрическими приводами азимутальные двигатели. Пропеллеры из нержавеющей стали длиной 4,5 метра (15 футов)[15] ее толкающий Steerprop SPO 4.5 ARC[16] Z-привод каждый агрегат приводится в движение двумя тандемными электродвигателями мощностью 4100 кВт (5500 л.с.),[2] в результате общая выходная мощность силовой установки составляет около 16 мегаватт (21 000 л.с.).[8] Этого достаточно, чтобы дать Санкт-Петербург рабочая скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на открытой воде[2] и позволять преодолевать ровный лед высотой 1 метр со снежным покровом от 10 до 20 сантиметров (от 4 до 8 дюймов) с постоянной скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) в соответствии с ее льдом учебный класс.[12][15] Азимутальные двигательные установки улучшают маневренность ледокола,[8] она также оснащена одинарной поперечной носовое подруливающее устройство.[13]

Карьера

Два ледокола проекта 21900 изначально были построены для обеспечения круглогодичной перевозки грузов. сырая нефть от терминала в Приморск.[4] Санкт-Петербург'Основная миссия заключалась в сопровождении нефтяные танкеры до 50 метров (164 футов) в ширину в Финский залив. Кроме того, она была разработана для выполнения различных второстепенных задач, таких как пожаротушение и реагирование на разлив нефти операции.[8] С 2015 г. Санкт-Петербург время от времени размещался в Арктический терминал СПГ из Сабетта в Обская губа в зимние месяцы.

Санкт-Петербург также регулярно участвует в ежегодном Фестивале ледоколов в Санкт-Петербурге. Ледокол был открыт для посетителей на всех фестивалях с 2014 года, за исключением 2015 года, когда его заменило судно-сестра. Москва.[17][18][19][20][21][22][23] В июле 2012 года она посетила Францию ​​и была открыта для посетителей в рамках морского фестиваля в г. Брест.[24]

Рекомендации

  1. ^ а б "Санкт-Петербург (9326586)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 19 мая 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Санкт-Петербург (060054)". Регистр судов. Российский Морской Регистр Судоходства. Получено 19 мая 2019.
  3. ^ а б ""Росморпорт "закажет Балтийскому заводу второй ледокол" (на русском). Коммерсантъ. 16 мая 2005 г.. Получено 20 мая 2019.
  4. ^ а б c d "Для Приморска построят ледоколы" (на русском). dp.ru. 21 октября 2004 г.. Получено 20 мая 2019.
  5. ^ а б "Балтийский завод строит второй дизельный ледокол для Росморпорта" (на русском). РИА Новости. 19 января 2006 г.. Получено 9 июн 2019.
  6. ^ а б c «Балтийский завод спустил на воду ледокол» Санкт-Петербург"" (на русском). РИА Новости. 28 мая 2008 г.. Получено 9 июн 2019.
  7. ^ а б "Владимир Путин на борту ледокола" (на русском). РИА Новости. 13 июля 2009 г.. Получено 9 июн 2019.
  8. ^ а б c d «Москва будет служить Петербургу». ПортНьюс. 12 декабря 2008 г.. Получено 19 мая 2019.
  9. ^ «Росморпорт» принимает дизель-электрический ледокол «Москва» постройки Балтийского завода ». ПортНьюс. 11 декабря 2008 г.. Получено 19 мая 2019.
  10. ^ Wärtsilä-yhtymä O / Y Hietalahden telakka (1960), 22000 ahv: n polaarijäänmurtajat Moskva ja Ленинград, Хельсинки: Oy Weilin & Göös Ab
  11. ^ "Ленинград (5206104)". Морская паутина. Получено 9 июн 2019.
  12. ^ а б «Правила классификации и постройки морских судов, Часть I: Классификация». Российский морской регистр судоходства. 2019 г.. Получено 9 июн 2019.
  13. ^ а б "Санкт-Петербург (9326586)". Морская паутина. Получено 19 мая 2019.
  14. ^ «Почти 4 млн рублей за запчасти к ледоколу« Москва »отдаст Росморпорт» (на русском). Судостроение.инфо. 7 ноября 2014 г.. Получено 9 июн 2019.
  15. ^ а б «STEERPROP: создайте самые большие азимутальные движители». Seohyun E&C Co. Ltd. 16 апреля 2014 г.. Получено 9 июн 2019.
  16. ^ «Ледокол пр.21900». ООО "Морские пропульсивные системы". Получено 19 мая 2019.
  17. ^ «Первый фестиваль ледоколов прошел в Санкт-Петербурге». PetersburgCity.com. 5 июля 2014 г.. Получено 12 июн 2019.
  18. ^ «В Санкт-Петербурге проходит III фестиваль ледоколов». Арктика. 4 мая 2016. Получено 12 июн 2019.
  19. ^ «Массово и впечатляюще: в Санкт-Петербурге стартует фестиваль ледоколов (ВИДЕО, ФОТО)». Россия сегодня. 30 апреля 2017 г.. Получено 12 июн 2019.
  20. ^ "V Фестиваль ледоколов". Посетите Петербург. Получено 12 июн 2019.
  21. ^ «В Санкт-Петербурге прошел VI фестиваль ледоколов». Царизм. 15 мая 2019. Получено 12 июн 2019.
  22. ^ "Единственный в мире фестиваль ледоколов пройдет 2-3 мая в Санкт-Петербурге". Навигатор Логистик. 18 апреля 2015 г.. Получено 12 июн 2019.
  23. ^ «19-20 сентября 2020 года в Санкт-Петербурге пройдет VII фестиваль ледоколов». ПортНьюс. 10 сентября 2020 г.. Получено 15 ноября 2020.
  24. ^ "Tonnerres de Brest. Brise-glace Saint-Petersbourg: la douche froide" (На французском). Le Télégramme. 12 июля 2012 г.. Получено 12 июн 2019.