Ольденбург G 7
DRG Класс 55.62 |
|---|
| Число (а) | - GOE: 231–235, 246–247, 251–255, 259–263, 272–276
- DRG: 55 6201–6213
|
|---|
| Количество | 22 |
|---|
| Год (ы) выпуска | 1912–1918 |
|---|
| Колесная формула | 0-8-0 |
|---|
| Расположение оси | D n2v |
|---|
| Вес службы | 58,6 т (57,7 длинных тонн; 64,6 коротких тонн) |
|---|
| Клейкий вес | 58,6 т (57,7 длинных тонн; 64,6 коротких тонн) |
|---|
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
|---|
| Ведущее колесо диаметр | 1350 мм (4 фута 5 дюймов) |
|---|
| № цилиндры | 2, соединение |
|---|
| Отверстие цилиндра НД | 750 мм (29 1⁄2 в) |
|---|
| Отверстие цилиндра высокого давления | 500 мм (19 11⁄16 в) |
|---|
| Ход поршня | 660 мм (26 дюймов) |
|---|
| Котел Избыточное давление | 12 кгс / см2 (1,18 МПа; 171 фунт-сила / дюйм2) |
|---|
| Решетка площадь | 2,23 м2 (24,0 кв. Футов) |
|---|
| Площадь испарительного нагрева | 180,10 м2 (1,938,6 кв. Футов) |
|---|
В Ольденбург G 7 паровоз был немец 0-8-0 локомотив произведен для Великое герцогство Ольденбургские государственные железные дороги (Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn). Это был восьмиступенчатый двигатель, предназначенный для перевозки тяжелых грузовых поездов, и был основан на Прусский G 7. Он имел диаметр 1660 мм. котел расположен на 2 820 мм выше верхней части направляющих в пластина рама, и был оснащен одиночным Клапан Walschaerts также как и Редуктор клапана Ленца. Тринадцать были захвачены Deutsche Reichsbahn, сгруппированы в DRG Класс 55.62 и по номерам 55 6201–55 6213.
Бывший прусский G 7.1, no. 55 669, в Потсдаме 17 мая 1993 г.
Смотрите также
Источники
- Шпильхофф, Лотар (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Группа 1: Пройссен, Мекленбург, Ольденбург, Саксония и Эльзас-Лотринген (на немецком). Штутгарт: Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.
