Внешний периметр - Outer Perimeter

Государственная трасса 500
	Внешний периметр шоссе; Северная дуга
Информация о маршруте
	Поддерживается GDOT
Длина	55 миль[нужна цитата ] (89 км)
История	предложил
Основные узлы
Уэст-Энд	I-75 возле Cartersville
	I-575 возле Кантон; SR 400 возле Камминг; I-985 в Buford;
Ист-Энд	I-85 в Buford
Система автомобильных дорог

В Внешний периметр это Автострада изначально планировалось окружить Атланта, в Штат США из Грузия примерно от 20 до 25 миль (от 32 до 40 км) за пределами Межгосударственный 285, который в просторечии называется периметр и является отправной точкой для местных путешествий за пределами центра Атланты.

Планирование

Первоначальный план дороги предполагал, что она будет примерно проходить через населенные пункты Cartersville, Кантон, Камминг, Buford, Дакула, Loganville, Коньерс, McDonough, Хэмптон, Newnan, Peachtree City, Вилла Рика, и Даллас. Дорога должна была проходить примерно параллельно Государственная трасса 20, который огибает Атланту с трех сторон.

Более позднее воплощение шоссе охватывало только то, что называлось Северная дуга и включала часть первоначально запланированного шоссе от Межгосударственный 75 недалеко от Картерсвилля напротив Межгосударственный 85 недалеко от Молл оф Джорджия в Буфорде. Одно предложение, связанное с этой версией, как сообщается, ограничивало выход до пяти основных развязки, на пересекающих его автострадах: I-75; I-575; Маршрут штата Джорджия 400; Межгосударственный 985; и I-85.

Северная дуга должна была быть платная дорога в соответствии с другим предложением, которое, по словам защитников, ограничило бы большую часть местного транспорта от шоссе, освободив его для грузовиков. Противники заявили, что, несмотря на дорожные сборы, дорога способствовала бы дополнительному развитию и заторам, создавая продолжающийся разрастание городов это, временами, угрожает захватить районы гораздо ближе к Атланте.

Обозначение маршрута

Шоссе официально обозначено Маршрут штата Джорджия 500. Защитники шоссе рекламировали его использование водителями дальнобойщиков, чтобы они полностью избегали заторов на шоссе намного ближе к Атланте.

Первоначальный Perimeter, I-285, который изначально планировался как обход города и был завершен в 1969 году, фактически стал одним из основных маршрутов автострады как для местного движения, так и для движения, проходящего через район Атланты.^[1]

Позже статус

Бюджетные ограничения, политическое давление и общественное сопротивление якобы разрушили планы в отношении обоих вариантов пути. Однако в феврале 2007 года Северная дуга снова появилась на поверхности с предложением разместить ее дальше на север, в стороне от текущего пути пригород развитие земли.^{[нужна цитата ]}

В 2015 году SR 20 начали расширять, начав с нового моста через Река Чаттахучи, чтобы уменьшить заторы на дорогах. Маршрут будет очень напоминать исходный путь Северной дуги, и план будет по существу заменой Северной дуги.^[2]

Карта, показывающая сходство между первоначально предложенной Северной аркой и SR 20. Авторы: Трумэн Хартсхорн, исследование GSU.

Обновлять

Спокойно в октябре 2017 года, наконец, планируется, что крайняя северо-восточная сторона Северной дуги будет готова.^[3]

Планируется стать платной дорогой от I-85 до SR 316, помеченный как Sugarloaf Parkway Расширение, Фаза II, четко видна маршрутизация. Он следует, по крайней мере, в округе Гвиннетт, за началом участка внешней петли автострады Атланты. Чтение информации, где последняя фаза заканчивается на Индустриальный бульвар Пичтри, он показывает частичную (незавершенную) развязку, которая указывает на то, что однажды в будущем маршрут может продолжиться на запад.^[4]

Смотрите также

Портал Джорджии (штат США)
Восстания на автостраде Атланты
Портал автомобильных дорог США
Вашингтонская внешняя кольцевая дорога - когда-то предполагалось, что внешнее окружное шоссе вокруг Вашингтона, округ Колумбия, через части Мэриленда и Вирджинии.

внешняя ссылка

[1] Кан, Майкл (10 февраля 2015 г.). "Подробности появляются за 1 млрд долларов, пробка, организованная GDOT". Обузданный. Получено 8 июля, 2019.

[2] Пендед, Дэвид (17 мая 2013 г.). «Северная дуга под другим названием: начинается общественный процесс по расширению 20-го века от Кантона до Камминга». SaportaReport. Получено 8 июля, 2019.

[3] «Гвиннетт планирует сделать Фазу II расширения Sugarloaf Parkway платной». Gwinnett Daily Post. 17 октября 2017 г.. Получено 8 июля, 2019.

[4] [1]

[1]

[2]

[3]

[4]