Тихоокеанский D-8 - Pacific D-8

Эта статья про американский планер. Для несвязанного чешского мотоплана с таким же обозначением см. Pro FE D-8 Моби Дик.
D-8
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительPacific Aircraft Company[1]
ДизайнерКен Кауард
Первый полетМай 1964 г.
Вступление1963
Положение делБольше недоступно
Количество построенных5[2]

В Тихоокеанский D-8 является Американец, одноместный, высокое крыло планер, который был разработан Кен Кауард и доступны как планы для любительское строительство.[3][4][5]

Дизайн и развитие

D-8 был задуман Coward как простой в сборке и недорогой универсальныйалюминий планер с хорошими характеристиками, на котором можно летать как с куполом, так и без него. Более поздние летные испытания завершенного D-8 показали, что ожидаемые характеристики не были достигнуты, поскольку качество скольжения был измерен с соотношением сторон 17: 1 без навеса.[3][4]

Ковард разработал D-8 и продал чертежи, но так и не построил прототип. Первый D-8 был построен Клаусом Хиллом и Бруно Хауффе, которые приобрели планы в 1963 году. Вирл Кимбер совершил первый полет самолета в мае 1964 года. Первые построенные самолеты показали, что элероны и руль были слишком малы, а крыло было установлено слишком высоко угол падения для безопасности, и большинство из них были впоследствии изменены. В планы были внесены более крупные элероны. Цельнометаллическое крыло представляет собой единое целое с размахом 32 фута (9,8 м) и массой 125 фунтов (57 кг), что оказалось сложной задачей при создании прицепа для перевозки.[5]

По крайней мере пять были построены, в том числе один, построенный членами Lockhaven Glider Club в Пенсильвания. Тот же самолет использовался последующим владельцем для обширных летных испытаний, чтобы точно измерить его характеристики. Один был построен как силовой моторный планер.[2][3][4][6]

Технические характеристики (Д-8)

Данные из Каталог планеров и парение[3][4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 31 футов 8 дюймов (9,65 м)
  • Площадь крыла: 100 квадратных футов (9,3 м2)
  • Аэродинамический профиль: Изменено НАСА 4418
  • Пустой вес: 253 фунтов (115 кг)
  • Вес брутто: 460 фунтов (209 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 17: 1 (измерено, без навеса)
  • Скорость погружения: 252 фут / мин (1,28 м / с) (измерено, без навеса)
  • Нагрузка на крыло: 4,6 фунта / кв. Фут (22 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Воздушные трассы: 80. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  2. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Март 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 22 марта 2011.
  3. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). «Д-8 Пасифик». Архивировано из оригинал 10 мая 2002 г.. Получено 22 марта 2011.
  4. ^ а б c d Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 17. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  5. ^ а б Реншоу, Кевин: Умиротворение Тихого океана D-8, Парящий журнал Том 46, номер 8, август 1982 г., страницы 22-25. Парящее общество Америки.
  6. ^ Федеральная авиационная администрация (Март 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 22 марта 2011.