Палатино Экспресс - Palatino Express

В Палатино Экспресс или Римский экспресс исторический экспресс, курсирующий между Париж, Франция, и Рим, Италия, с 1890 г.[1] Под именем Римский экспресс довоенная служба работала ежедневно, пока ее не прервала Вторая мировая война. Британский фильм Римский экспресс (1932) получил свое название и обстановку от поезда. Служба была возобновлена ​​после войны и действовала под названием Палатино Экспресс с 1969 г.

Маршрут

Оригинал Римский экспресс маршрут выполняется из Кале-Маритим,[2] прибрежная железнодорожная станция, обеспечивающая прямое сообщение между морскими паромами из Англии и французской железнодорожной сетью через Париж, Экс-ле-Бен, Модан, Турин, Геную, Пизу,[3] и Флоренция в Рим. 21 января 1893 года маршрут был изменен на Марсель, Ниццу, Сан-Ремо и Геную, а не через Мон-Сени и Турин.[4] В 1897 году маршрут вернулся к Мон-Сени.[5]

После изменения названия на Палатино Экспресс Служба работала по тому же маршруту, но без участка Кале - Париж. Путешественники все еще могли совершить полное путешествие, используя Flèche d'Or экспресс-доставка из Кале-Маритим в Париж, пока эта услуга не была прекращена в 1972 году; а затем регулярным поездом из Calais-Maritime в Париж, пока станция Calais-Maritime не была закрыта в середине 1990-х годов в результате открытия железнодорожного вокзала. Тоннель под Ла-Маншем. Даже тогда оставалась возможность добраться из паромного порта на автобусе до главного железнодорожного вокзала Кале. Кале-Вилль а оттуда сесть на поезд до Парижа.

История

Итальянский спальный вагон в ливрее Artesia в Лозанне.

В Римский экспресс была услуга, предоставляемая Compagnie Internationale des Wagons-Lits. 24 марта 1936 года три человека погибли и 20 получили ранения, когда Римский экспресс сошел с рельсов недалеко от Флоренции.[6] 18 октября 1937 года поезд столкнулся с товарным поездом в Арколе, когда его перевели на сайдинг в ошибке. А пластинчатый слой погиб, несколько пассажиров получили ранения.[7] 11 февраля 1940 года пять человек были убиты и 24 серьезно ранены во время движения Римского экспресса. сошел с рельсов недалеко от Пизы.[8]

Послевоенное возобновление работы (с 1952 г.) было совместной операцией французских и итальянских национальных железнодорожных операторов (которые предоставили локомотивы и схема поезда ) и Compagnie Internationale des Wagons-Lits, которые предоставили вагоны и персонал. Название было изменено с Римский экспресс к Палатино Экспресс в 1969 г.[9] В 1971 году компания Wagons-Lit отказалась от эксплуатации собственных вагонов, хотя продолжала предоставлять персонал и вспомогательные услуги (например, прачечную) для спальных вагонов, эксплуатируемых национальными железнодорожными компаниями. Различные европейские железнодорожные операторы создали совместную операцию, известную как ДЕСЯТЬ (Trans Euro Night или эквивалентный перевод на других языках, например Trans Euro Nuit (французский), Trans Euro Notte (итальянский), Trans Euro Nacht (немецкий) и т. Д.). В Палатино Экспресс продавался как ДЕСЯТЬ службы с 1970-х по 1995 год. О формировании Железнодорожная компания Артезия в 1995 г. Палатино Экспресс стал одним из ключевых маршрутов нового предприятия. Artesia была совместным предприятием SNCF и Trenitalia. Artesia распалась в ноябре 2011 года в связи с изменением общих операционных процедур между европейскими железнодорожными компаниями. В Палатино Экспресс стала жертвой этих меняющихся обстоятельств, и 10 декабря 2011 года ее производство было прекращено.[10] Услуга была ненадолго возобновлена ​​с декабря 2012 года, но была снова прекращена с 15 декабря 2013 года из-за проблем с инфраструктурой.

Возрождение 2012 года

Машинист поезда Thello приобрели пассажирские вагоны, ранее использовавшиеся на Палатино Экспресс, а с 11 декабря 2011 года использовала эти автомобили для ежедневного спального сообщения между Парижем и Венеция, Италия. В начале 2012 года Thello также сообщил, что они желают возобновить регулярные ежедневные спальные рейсы между Парижем и Римом с конца того же года.[11] 5 декабря 2012 года Thello выпустила пресс-релиз, в котором говорилось, что они возобновляют предоставление Палатино Экспресс оказание услуг. В заявлении компании говорится:

9 декабря 2012 года легендарный поезд Palatino Express восстанет из пепла и снова соединит Париж и Рим. Общественность с нетерпением ждала повторного введения этого поезда, о котором много писали в социальных сетях, что восстановит сообщение между Парижем, Флоренцией и Римом с промежуточными остановками в Дижоне и Болонье.[12]

Услуга была прекращена в декабре 2013 года.[13]

Перерывы в обслуживании

В Римский экспресс не работал во время Второй мировой войны и был возобновлен в 1952 году. Поскольку «Палатино Экспресс» имел второй перерыв в эксплуатации с декабря 2011 года по декабрь 2012 года. Некоторые комментаторы считали, что стандарты обслуживания снизились за годы до Декабрь 2011 прекращение обслуживания.[10] Как и в случае с другими европейскими маршрутами, берущими свое начало во Франции, развитие сети высокоскоростных железных дорог SNCF и TGV Поезда также снизили спрос на традиционные услуги ночлега. Распад управляющей компании Artesia в дополнение к другим факторам привел к прекращению обслуживания в декабре 2011 года, но постоянный интерес пассажиров и обсуждения в социальных сетях привели к тому, что поезд в 2012 году был ненадолго снова введен в эксплуатацию.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Палатино Экспресс» (на итальянском). Архивировано из оригинал на 2011-03-05.
  2. ^ "Римский экспресс". Северный виг. Англия. 6 ноября 1890 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  3. ^ "Римский экспресс". Белфаст Еженедельные новости. Англия. 15 ноября 1890 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  4. ^ "Международная компания по производству спальных вагонов". Графика. Англия. 14 января 1893 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  5. ^ «Юго-Восточная железнодорожная компания». Иллюстрированные спортивные и драматические новости. Англия. 6 ноября 1897 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  6. ^ "Римский экспресс". Белфаст Телеграф. Англия. 25 марта 1936 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  7. ^ "Римский экспресс сошел с рельсов". Шотландец. Англия. 19 октября 1937 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  8. ^ "Five Dead in Rome Express Smash". Данди Курьер. Англия. 12 февраля 1940 г.. Получено 17 декабря 2018 - через Архив британских газет.
  9. ^ См. Ссылку Вот.
  10. ^ а б «Из Лондона в Милан, Венецию, Флоренцию, Рим, Неаполь». Кресло 61.
  11. ^ «Париж - Рим на ночном поезде Thello». Евро железные дороги.
  12. ^ Цитата в этот пресс-релиз.
  13. ^ "Thello выведет ночные поезда Париж - Рим". Международный железнодорожный журнал. Получено 12 апреля 2015.

внешние ссылки

Внешний образ
значок изображения Спальный вагон Палатино Экспресс в ДЕСЯТЬ ливрея в 1980-х