Телло - Википедия - Thello

Thello
Частный
ПромышленностьОбщественный транспорт
Основан6 октября 2011 г.
Штаб-квартираTrenitalia
21 rue Camille Desmoulins
F - 92130 Исси-ле-Мулино,
Париж и Венеция
Обслуживаемая площадь
Франция и Италия
Ключевые люди
Роберто Ринаудо (президент)
УслугиТранснациональные междугородние поезда и ночные поезда
ВладелецTrenitalia
Интернет сайтthello.com
Поезд Thello Милан-Ницца на станции Milano Centrale.

Thello является машинист открытого доступа международные рейсы между Францией и Италией. С декабря 2020 года он больше не будет запускать какие-либо активные службы.

Основана в 2011 г.[1][2] и изначально настроен как совместное предприятие между Trenitalia и Transdev, последний продал 33% акций Thello своему итальянскому партнеру в 2016 году, передав Trenitalia полный контроль.[3]

История

Thello - это французская упрощенная совместная компания ("Société par actions simpleifiée"). Создание произошло после сотрудничества между SNCF и Trenitalia, которые ранее работали совместно. Артезия поезда между Парижем и Италией. Первоначально на нее приходилось две трети акций Trenitalia и треть - Transdev.

Ночные поезда компании Thello курсируют ежедневно с 11 декабря 2011 года по маршруту Париж-Лионский вокзал и Венеция-Санта-Лючия с остановками в Дижон-Вилль, Милан Сентрал, Брешия, Верона, Виченца, Падуя и Венеция-Местре. Каботаж, перевозка национальных пассажиров на участке международного рейса до сих пор не разрешалась Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF), органом, регулирующим свободную конкуренцию во французской железнодорожной сети; поэтому билеты между Парижем и Дижоном не предлагаются Thello.[4]

Начиная с 9 декабря 2012 года, Thello взял на себя услуги между Парижем и Римом, которые ранее обслуживались Артезия,[5] но услуга была прекращена через год, 14 декабря 2013 г .; Thello сообщил об убытке в 30 миллионов евро в 2012 году.[нужна цитата ] Конкретной причиной были трудности с получением расписания маршрутов с привлекательным временем в пути.

В 2013 году Thello получил разрешение на ежедневное движение поездов между Марселем и Миланом, начиная с 2014 года, с остановками в Генуе и Ницце. В решении от 9 июля 2013 года ВФЛА подтвердил, что предлагаемое соединение соответствует правилам, применяемым во Франции к конкурентоспособным международным железнодорожным сообщениям, и что оно не конкурирует с TER, субсидируемыми регионом Прованс-Альпы-Лазурный берег. .

Ночные поезда

С 11 декабря 2011 г. до COVID-19 карантин в марте 2020 года Thello курсировала ночные поезда между Парижский вокзал Лион и Железнодорожный вокзал Венеции Санта Лючия.[1] Поезда останавливались на Дижон-Вилль, Milano Centrale, Брешия, Верона Порта Нуова, Виченца и Падуя.

В состав обслуживающего персонала поезда входили сотрудники компании Trenitalia в Италии и компании Thello во Франции.

Первый поезд Thello на вокзале Paris Gare de Lyon 11 декабря 2011 г.

Изначально вагоны арендовала компания Trenitalia, а локомотив - у Akiem к SNCF Geodis. Использованные локомотивы были трехсистемными. SNCF класс BB 36000 скорость работы электровозов во Франции до границы с Италией увеличена со 160 км / ч (99 миль / ч) до 200 км / ч (120 миль / ч).[1]

Спальные вагоны были типа MU, дизайн, первоначально созданный для компании Wagons-Lits, построенный в 1964-1974 годах, но отремонтированный Trenitalia в середине 2000-х годов, когда были установлены светодиодное освещение и система видеонаблюдения в коридорах и убраны ковры. Каждый спальный вагон имеет 12 отсеков с умывальниками, каждое из которых может использоваться как одно-, двух- или трехместное. Кушетные вагоны бывают разных типов и могут использоваться как 4- или 6-местные.

Ночные поезда Thello имели три класса:[1]

  • 6 причал диван
  • 4-местный диван
  • 1-3 спальных места

Некоторые службы перевозили вагон-ресторан, управляемый LSG Sky Chefs, где можно было пообедать и позавтракать на борту.[1]

Ночные поезда из Парижа в Рим обслуживала Thello только в 2012–2013 годах.

Дневные поезда

С 14 декабря 2014 года до конца 2020 года Thello также курсирует дневными поездами между Милан и Марсель, через Генуя и Отлично.,[6] который с 12 апреля 2015 года сжимается еще двумя парами поездов на участке между Ниццей и Миланом.

С начала 2013 года компания имеет сертификат безопасности, необходимый для движения по бельгийской железнодорожной сети. Thello объявили, что с 2014 года они хотят участвовать в прямой конкуренции с Thalys на линии Париж-Брюссель. Однако на сегодняшний день эти планы не реализованы.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Thello открывает доступ во Францию». Railway Gazette International. 7 октября 2011 г.
  2. ^ «Партнерство с Trenitalia и Veolia Transdev». AGI SpA. 6 октября 2011 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ [1] «Transdev покидает совместное предприятие Thello», получено 1 июля 2016 г.
  4. ^ "Международный каботаж: железнодорожный жандарм, исправивший правила". mobilicites.com. 11 марта 2013. Архивировано с оригинал 25 марта 2013 г.
  5. ^ предыдущее расписание Рим-Париж
  6. ^ Дневной поезд Марсель-Милан

внешняя ссылка

E 444084 перевозит Thello Eurocity вдоль Лигурийского побережья.

СМИ, связанные с Thello в Wikimedia Commons