Городской транспорт Ноттингема - Википедия - Nottingham City Transport

Scania OmniDekka в июне 2011 г. - Зеленая ветка 10
Родитель	Ноттингемский городской совет 82% Transdev 18%
Штаб-квартира	Ноттингем
Зона обслуживания	Ноттингемшир
Тип Обслуживания	Автобусы
Депо	3
Флот	310 (2020)
Исполнительный директор	Марк Фаулз
Интернет сайт	www.nctx.co.uk

Nottingham City Transport^[1] (NCT) - крупнейший автобусный оператор города Ноттингем, Англия. NCT активно работает в Ноттингеме, а также за пределами города в округе Ноттингемшир.

История

Троллейбус движется по кольцевой развязке на пересечении бульвара Грегори и Шервудской возвышенности в октябре 1965 года.

Конные автобусы, работающие в Ноттингем с 1848 г. Nottingham and District Tramways Company Limited открыла свои первые маршруты в 1878 году с конками, а несколько лет спустя экспериментировала с паровой тягой. Компания была поглощена Nottingham Corporation Трамваи в 1898 году. Затем последовала электрификация, первые электрические трамваи заработали в январе 1901 года, а в течение двух лет на восьми линиях эксплуатировалось более 100 трамваев. Первые автобусы были представлены в 1906 году.

В Троллейбус Ноттингема был открыт в 1927 году. К 1930 году ряд маршрутов был преобразован с трамваев на троллейбусы. Новое автобусное депо было открыто на Парламентской улице в июне 1929 года и используется до сих пор.

К 1935 году парк троллейбусов достиг своего пика в 106 машин, что сделало его крупнейшим в стране.^{[нужна цитата ]} Последний трамвай ходил в сентябре 1936 года. Вторая Мировая Война привел к сокращению услуг, мер экономии (в том числе креозот ) и затемняющие экраны на транспортных средствах. Перед войной было введено несколько автобусов с дизельным двигателем, хотя крупномасштабные поставки автобусов происходили только после войны. Появление дизельных сервисов позволило отказаться от последних автобусов с бензиновым двигателем.

Между 1966 и 1988 годами Nottingham City Transport разработала собственную конструкцию кузова для двухэтажных автобусов от нескольких различных производителей, таких как этот Северные графства здоровый Leyland Atlantean и Восточный Ланкашир здоровый Volvo B10M

К концу 1950-х годов количество троллейбусов пришло в упадок, последний новый троллейбус пополнил парк в 1952 году, и его максимальный парк составлял 155 машин. Первый автобус, управляемый одним человеком, появился в 1951 году. Троллейбусы были сняты с апреля 1965 года по июль 1966 года. West Bridgford Компания UDC Transport перешла под контроль Ноттингема в 1968 году. В январе 1970 года начал действовать один человек, и к 1977 году почти все службы обслуживались одним человеком. В 1974 году он был переименован в Город Ноттингем Транспорт и к 1976 году был достигнут рекордный показатель - 494 эксплуатируемых автомобиля.

Для соблюдения Закон о транспорте 1985 г., в 1986 году активы были переданы новому юридическому лицу.^[1] В 1988 г. компания Stevenson's Bus Services, Ilkeston была куплена и образована дочерняя компания. Erewash Valley Services Limited.^[2] Эти услуги были интегрированы с основной компанией в 1990 году.

В 1991 г. Автобусная компания South Notts^[3] был куплен за 1 фунт, давая NCT маршрут из Ноттингема в Loughborough и гараж на Готэм. В 1997 году компания Pathfinder (Newark) Limited^[4] был куплен, что дало NCT присутствие на севере округа. Названия флотов сохранены внутри компании, но ливреи как South Notts, так и Pathfinder в настоящее время вымерли, хотя маршруты в Клифтон и Южный Ноттингемшир имеют маркировку военно-морского флота, взятую из темно-синей окраски South Notts.

Несмотря на множество предложений о покупке, Ноттингемский городской совет сохраняла 100% долю в NCT до мая 2001 г., когда 5% акций были выпущены Transdev.^[5] Это было связано с Ноттингем Экспресс Транзит Операционный контракт заключен с Arrow Light Rail, консорциумом между Transdev (потом Веолия Трансдев ), Nottingham City Transport, Bombardier, Carillion, Galaxy и Innisfree. Консорциум заключил контракт на строительство и эксплуатацию легкорельсового транспорта в течение 30,5 лет с 9 марта 2004 года.^[6] но контракт был разорван в 2011 году, когда Tramlink Nottingham была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов на строительство второй очереди скоростного трамвая.^[7] Последний день работы Arrow Light Rail был 16 декабря 2011 года.

Еще одним изменением в начале 2000-х годов было введение Go2 и Network. Это была концепция, согласно которой каждому автобусному маршруту был назначен цвет, и все маршруты, выходящие из города по одному и тому же маршруту (или следовавшие в одном общем направлении), имели один и тот же цвет (например, каждый маршрут, по которому использовалась Дерби-роуд для выхода из города, был окрашен. апельсин). Это привело к системе цветных линий, которая используется до сих пор. Автобусы Go2 имели цветную переднюю часть и белую заднюю часть, а сетевые автобусы имели цветовую кодированную область вокруг передних окон и полосу сзади на двухцветной темно-зеленой основе. Автобусы без цветовой кодировки (использовались, когда правильно окрашенный не доступен) были просто зелеными или белыми. Ливрея претерпела изменения примерно через 10 лет после запуска цветовой системы, где у Go2 была цветовая кодировка на обоих концах автобуса с серебряным центром, а у Network такая же, но с зеленым центром. Бренд Network начал исчезать в 2015 году, поскольку эти автобусы также стали иметь серебряные центры, а название Network упало, когда автобус был перекрашен.

Автобусы на этаноле Ecolink

В 2007 году Nottingham City Transport стала первой компанией в Великобритании, представившей Этиловый спирт моторные автобусы «Эко». Названный «Ecolink 30», сервис использует комбинацию стандартных дизельных двигателей. Scania OmniCity автобусы и 3 специально переоборудованных этанола Scania OmniLink автобусы на его маршруте Pink Line 30.

Автобусы, работающие на этаноле, были окрашены в особую ливрею «Ecolink», в которой использовались цветы и листья по краям автобуса, чтобы символизировать «зеленый цвет» автобусов. Они также использовали слоган «Go Green» в сочетании с информацией о сокращении выбросов CO.₂ выбросы примерно на 30 тонн.

Автобусы, работающие на этаноле, были оснащены цветным светодиодным дисплеем назначения, бортовым ЖК-экраном, который позволял воспроизводить рекламу и / или видеозаписи с камер видеонаблюдения, системой определения местоположения Star Trak GPS, которая позволяла отображать расчетное время прибытия в реальном времени на электронных дисплеях расписания автобусных остановок и также разрешено отображение следующей остановки на бортовом электронном табло автобусов (над знаком «Автобусная остановка»). Автобусы также имели низкий пол, чтобы обеспечить доступ для инвалидных колясок / багги, и были оборудованы выдвижной рампой, позволяющей инвалидам сесть в автобус, когда между дверью автобуса и тротуаром есть зазор.

Автобусы были приобретены Ноттингемский городской совет используя финансирование от Агентства развития Ист-Мидлендса, которое позволило им приобрести 3 автобуса, работающих на этаноле, и построить заправочную станцию ​​для этанола. Автобусы обслуживаются и обслуживаются компанией Nottingham City Transport.

Это испытание закончилось в марте 2013 года, когда источник этанола был больше нецелесообразен. Три автобуса были переоборудованы на дизельные и были переоборудованы для обслуживания Pathfinder в Саутуэлл. Позже они были переименованы в обычную серебряную ливрею для использования на любом маршруте. Чтобы заменить их, были отремонтированы три стандартных автомобиля Scania OmniCity с другого маршрута и перекрашены в зеленую ливрею Nottingham Network с розовыми концами для обозначения служба является частью розовой линии.

Флот

Scania OmniTown в сентябре 2007 г.

По состоянию на август 2020 года парк насчитывал 310 автобусов, в том числе 6 учебных.^[8][9]

Работает на КПГ Scania N280UD, с Enviro 400 City кузов. Это показывает новый стиль ливреи.

Депо

NCT имеет три депо на Парламент-стрит, Готэм, и Трент Бридж.

Первые

За прошедшие годы компания Nottingham City Transport представила множество новых моделей автобусов и транспортных концепций, в том числе:

• Преобразование первого Scania OmniCity для правостороннего движения
• Преобразование первого Scania OmniLink для правостороннего движения
• Представление о EasyRider бесконтактная смарт-карта, первая в Великобритании
• Внедрение этанола Scania OmniLink автобусы (впервые в Великобритании)
• Первая подлинная партия Scania OmniTown автобусов
• Первый полноразмерный двигатель Alexander Dennis Enviro 400 Scanias в Великобритании
• Первый биогаз Александр Деннис Enviro 400 CBG City.
• Первая компания, 5 раз выигравшая награду «Автобусный оператор года в Великобритании».

Конкуренты

Дилижанс в Мэнсфилде также обслуживают Ноттингем, используя очень популярный сервис Pronto (ранее в партнерстве с ТрентБартон ) между Честерфилдом, Мэнсфилдом и Ноттингемом, и Дилижанс в Worksop Управляйте Sherwood Arrow до Worksop через Ollerton, Edwinstowe и White Post Farm. Оба эти сервиса конкурируют с NCT между Victoria Centre и районом Redhill в Ноттингеме.

YourBus соревновались напрямую с NCT с их маршрутами Y28 и Y36 на GO2 Pink 28 to Билборо и GO2 Orange 36 маршрут до Бистон и Chilwell. Однако в августе 2016 года маршрут Y28 прекратил работу, и в то же время Y36 перестал обслуживать Чилуэлл, и поэтому курсировал только между Бистоном и центром Ноттингема, а в ноябре 2016 года Y36 был сокращен еще больше, и последние автобусы курсировали с 18:00 до 19:00. Услуга Y36 полностью прекратила свою работу в последний день 11 февраля 2017 года. Работа Yourbus окончательно прекратилась в пятницу, 4 октября 2019 года.

ТрентБартон является конкурентом.

Смотрите также

• Список автобусных операторов Соединенного Королевства

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный сайт Nottingham City Transport