Panoz Roadster - Panoz Roadster
| Panoz Roadster, AIV Roadster | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Компания Panoz Auto Development |
| Производство | 1992–1995 (произведено 44 родстера) 1996–1999 (выпущено 176 AIV) |
| Сборка | Бразелтон, Джорджия, США |
| Дизайнер | Фриман Томас |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверный родстер |
| Макет | Схема FMR |
| Связанный | TMC Costin |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Форд V8 5,0 л (родстер), Форд V8 4,6 л (AIV) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая Борг-Уорнер Т-5 руководство по эксплуатации |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 104,5 дюйма (2650 мм)[1] |
| Длина | 159 дюймов (4000 мм) |
| Ширина | 76,7 дюйма (1950 мм) |
| Рост | 52 дюйма (1300 мм) |
| Снаряженная масса | 2571 фунтов (1166 кг) (AIV) |
В Panoz Roadster это спортивная машина запущен в 1992 году американским производителем Компания Panoz Auto Development из Грузия. На смену Roadster пришел Родстер AIV в 1997 году. Они были построены с использованием алюминий, похожий на Плимут Prowler Впервые был продан несколько лет спустя в 1997 году. Panoz Roadster был первым американским автомобилем с интенсивным использованием алюминия.[2]
Развитие
Panoz приобрела права на раму, разработанную Фрэнк Костин[2] использовался в несуществующем ирландском спортивном автомобиле под названием TMC Costin. Паноз имел Фриман Томас спроектировать новый кузов для машины.[2] Алюминиевые панели кузова производились Superform USA,[3] в результате кузов получился легким и прочным. Форд Мустанг использовались ходовая часть, двигатель и трансмиссия, а также цельный задний мост и независимая передняя подвеска. Бригада из семи человек построила первые десять автомобилей, а позже к производственной бригаде присоединились другие рабочие. Шасси Costin никогда не использовалось в серийных автомобилях, вместо этого ранние родстеры имели Сварка TIG нержавеющая сталь рама НКТ и широкое использование Обработка и штамповка с ЧПУ части.[нужна цитата ]
Родстер
У родстера не было ни верха, ни тонно покрытие, и никаких положений или намерений иметь ни то, ни другое. Никакой автоматической коробки передач не предлагалось, только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Небольшой сердечник обогревателя доставлял тепло на лобовое стекло для размораживания, так как ТОЧКА США требования требовали его. Не было ни радио, ни обогревателя, ни кондиционера, да и вообще негде было их установить.
Некоторые родстеры были оснащены специальной гравированной пластиной поверх впускной коллектор с именем владельца и логотипом Panoz. Некоторые автомобили были построены по заводским спецификациям, но большинство из них были заказаны отдельными покупателями.
В процессе производства произошел ряд изменений, но в целом автомобили были очень похожи. Производство родстеров продолжалось до 1995 года. Было построено два прототипа, а еще 44 автомобиля были изготовлены и проданы населению.[4]
Родстер AIV
Начиная с 1994 года Panoz разработал алюминиевое шасси для родстера. Это новое шасси позволило бы сократить время сборки (при этом на каждую копию по-прежнему приходилось 350 человеко-часов) и уменьшило вес, улучшив характеристики. В 1996 году был представлен новый прототип, существенно отличавшийся от оригинального автомобиля. Он имел экструдированный алюминий космический каркас с центральной опорой. Для крепления рамы и кузова использовались специальные клеи.[5] Что не менее важно, совершенно новый привод использовался, 1996 г. Мустанг СВТ Кобра весь алюминий, Двигатель V-8 DOHC 32 клапана. Следовательно, новый родстер на 70% состоял из алюминия.[6] и был назван Аалюминий яинтенсивный Vавтомобиль, Родстер AIV.
Новый двигатель производил 305 л.с. (227 кВт) и крутящий момент 300 ftlbf (407 Дж). В сочетании с более легким шасси это значительно увеличило удельную мощность автомобиля. Благодаря экономии веса кондиционер был установлен с небольшим изменением общего веса или производительности.
Последний год выпуска AIV Roadster был 1999, когда 10 автомобилей были модифицированы специальной краской, с наддувом и подписался на создание Signature Edition 2000 Panoz AIV Roadster.[4] Всего было произведено 6 прототипов AIV и 176 серийных моделей, проданных населению.[4] Некоторые автомобили 1999 года выпуска продавались только в 2000 году.
Видеоигры
Panoz Roadster был представлен в Безумие Мидтауна серия гоночных игр. Автомобиль также недавно появился в rFactor 2.
Технические характеристики AIV Roadster
| Максимальная скорость | 140 миль / ч (225 км / ч) |
|---|---|
| Разгон 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) | 4,3 секунды |
| Тип двигателя | V8 DOHC 32 клапана |
| Смещение | 281 куб.см (4,604 куб. См) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Максимальная мощность | 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.) @ 5800 оборотов в минуту |
| Максимальный крутящий момент | 300 фут-фунт-сила (410 Нм) при 4800 об / мин |
| Вес | 2570 фунтов (1170 кг) |
| Экономия топлива | 19,9 миль на галлон (7,04 л / 100 км) |
использованная литература
- ^ "Паноз АИВ Родстер". carfolio.com. Получено 9 октября, 2020.
- ^ а б c "Родстер Инфо". Jttmotorsports.com. Получено 2017-01-08.
- ^ "Суперформ Металс Ко". Jttmotorsports.com. Получено 2017-01-08.
- ^ а б c «Производственные номера». Jttmotorsports.com. Архивировано из оригинал на 2016-03-16. Получено 2017-01-08.
- ^ "Plexus Adhesives". Jttmotorsports.com. Получено 2017-01-08.
- ^ "Строительство". Jttmotorsports.com. Получено 2017-01-08.
- ^ «Технические характеристики». Jttmotorsports.com. Получено 2017-01-08.
внешние ссылки
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Родстер | Родстер AIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | ГТР-1 | Esperante | Абруцци GT | Esperante /Авеццано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Смотрите также | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночная команда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||