Туннель автострады Папаго - Papago Freeway Tunnel
 Полосы движения на восток возле выхода из туннеля | |
| Обзор | |
|---|---|
| Официальное название | Туннель автострады Папаго |
| Другие имена) | Deck Park Tunnel |
| Расположение | Маргарет Т. Хэнс Парк, Феникс, Аризона |
| Координаты | 33 ° 27′43 ″ с.ш. 112 ° 04′21 ″ з.д. / 33,462058 ° с.ш.112,07252 ° з.д.Координаты: 33 ° 27′43 ″ с.ш. 112 ° 04′21 ″ з.д. / 33,462058 ° с.ш.112,07252 ° з.д. |
| Маршрут |  I-10 |
| Операция | |
| Открыт | 10 августа 1990 г. |
| Оператор | Департамент транспорта Аризоны |
| Транспортных средств в сутки | 225,000[1] |
| Технический | |
| Длина | 2887 футов (879,95 м) |
| Нет. из переулки | 10 (5 в западном направлении, 5 в восточном) плюс 1 неиспользуемый закрытый туннель для городских автобусов / аварийных автомобилей |
В Туннель автострады Папаго, более известный жителям Феникса как Deck Park Tunnel,[2] это транспортное средство подземный переход построенный под Центр города Феникс. Он был построен как часть Межгосударственное шоссе 10 в Феникс, Аризона.
Маршрут
Подземный переход простирается примерно от Северной 3-й авеню до Северной 3-й улицы. На высоте 2887 футов (880 м) он считается 42-м по длине автомобильным туннелем в Соединенных Штатах.[нужна цитата ] Подземный переход был последним участком межштатной автомагистрали 10, завершившимся по всей стране. Мемориальная доска посвящена памяти тоннеля в г. Маргарет Т. Хэнс Парк, который находится над конструкцией.
История
Избиратели в Аризоне проголосовали против аналогичного плана строительства туннеля в 1975 году после того, как в 1973 году проголосовали против предложения о строительстве шоссе через центр города Феникс.[2] Планы туннеля Deck Park были окончательно одобрены избирателями в 1979 году, а строительство началось в 1983 году.[2]
Туннель был открыт для движения 10 августа 1990 года после трехдневного дня открытых дверей, который собрал 100 000 человек.[3]
дизайн
ТОЧКА официальные лица признают, что термин «туннель» в данном случае неправильный, потому что на самом деле это серия из 19 расположенных рядом мостовых переходов.[4] Однако этот термин теперь глубоко укоренился в местной лексике.[4]
Мосты через туннель имеют длину от 150 футов (46 м) до 250 футов (76 м).[5]
Туннель разделен на две трубы, каждая из которых имеет пять полос с односторонним движением и две полосы аварийного движения. Каждая из двух труб может перевозить до 16 000 автомобилей в час.[4]
Неиспользуемые полосы для автобусов
Между двумя трубами проложена труба с двумя полосами движения, спроектированная как конечная остановка для скоростных городских автобусов. Терминал изначально планировалось построить рядом с мостом на Центральном проспекте через Маргарет Т. Хэнс Парк. Пассажирам, высаживающимся в терминале, потребуется эскалатор или лифт на поверхность и продолжаем свое путешествие.[5]
Пока строились автобусные полосы, город Феникс не смог обеспечить более 20 миллионов долларов, необходимых для Федеральное правительство средства на завершение проекта.[6]
Трубка в настоящее время не используется, и подходы по обе стороны туннеля закрыты.[4]
Вентиляция и оборудование
Во время интенсивного движения или в случае пожара в трубе можно запустить вентиляторы, чтобы обеспечить вентиляцию, чтобы предотвратить опасное скопление монооксид углерода.[4]
Есть восемь вентиляторов и четыре вентиляторных зала, и каждый вентилятор может иметь мощность от 250 до 700 лошадиных сил.[7] Вентиляторы автоматически включаются при срабатывании датчиков воздуха в туннеле и могут заменить воздух в туннеле менее чем за пять минут.[7]
Подземный переход имеет большой дизельный генератор примерно в 160 футах (50 м) к востоку от западного входа в туннель, обеспечивая освещение, видеонаблюдение, и домофоны иметь постоянное питание даже при отключении питания.[8]
В целях безопасности автомобилистов телефонные шкафы экстренной связи расположены через каждые 150 футов (46 м) внутри туннеля.[8]
Смотрите также
- Туннель Minillas - Аналогичный туннель находится в г. Сантурсе, Пуэрто-Рико
использованная литература
- ^ Голландия, Екатерина (12 октября 2016 г.). «Обновление ADOT: I-10, идущая на восток, вновь открывается на развязке I-17». AZFamily.com. Получено 12 октября, 2016.
- ^ а б c Нотхафт, Марк (1 ноября 2016 г.). «Почему в центре Феникса есть туннель?'". Республика Аризона. Получено 22 июн 2017.
- ^ "The Deck Park Tunnel сегодня исполняется 25 лет". Блог ADOT. Департамент транспорта Аризоны. 10 августа 2015. Архивировано с оригинал 7 декабря 2018 г.. Получено 23 июн 2017.
- ^ а б c d е Вебер, Дэни (25 июля 2012 г.). «Совершенно особенный туннель». Блог ADOT. Департамент транспорта Аризоны. Получено 23 июн 2017.
- ^ а б «Последняя миля: в ознаменование завершения строительства межштатной автомагистрали 10, Феникс, Аризона» (PDF). Государственная библиотека Аризоны. Департамент транспорта Аризоны. 1990. Получено 23 июн 2017.
- ^ «Лучший заброшенный транзитный проект - интермодальная трансферная станция Папаго». Феникс Нью Таймс. 2011. Получено 23 июн 2017.
- ^ а б Хендерсон, Кристл (24 мая 2016 г.). «Секрет спасения жизни внутри туннеля Deck Park». KPNX. Тегна. Получено 23 июн 2017.
- ^ а б «Стандартные операционные процедуры региона Феникс - Реагирование в туннеле Папаго» (PDF). Город Феникс. Город Феникс. Получено 23 июн 2017.