Железнодорожная станция Парапарауму - Paraparaumu railway station

Парапарауму
Метлинк пригородная железная дорога
Место расположенияEpiha Street, Парапарауму, Новая Зеландия
Координаты40 ° 55′01 ″ ю.ш. 175 ° 00′25 ″ в.д. / 40.91694 ° ю.ш.175.00694 ° в. / -40.91694; 175.00694Координаты: 40 ° 55′01 ″ ю.ш. 175 ° 00′25 ″ в.д. / 40.91694 ° ю.ш.175.00694 ° в. / -40.91694; 175.00694
ПринадлежитТранз Метро
Линия (и)Главный багажник Северного острова
Платформы1 платформа залива / острова 2 боковые платформы
ТрекиМагистраль (2), платформа залива (1)
Строительство
Стоянкада
Дополнительная информация
Зона проезда9
История
Открыт2 августа 1886 г.
Перестроен1900-е, 2010–11 гг.
Электрифицирован7 мая 1983 г.
Услуги
 KiwiRail 
Предыдущая станция Транз Метро Следующая станция
Терминус
Капити Лайн
Предыдущая станция Транз Живописный Следующая станция
Северный исследователь
Терминус
Capital Connection
Терминус

Железнодорожная станция Парапарауму в Парапарауму на Побережье Капити, Новая Зеландия промежуточная станция на Капити Лайн раздел Главный багажник Северного острова за Транз Метро с электрический многоканальный блок пригородные поезда из Веллингтон. Парапарауму был северным терминалом для линий Kapiti Line с 1983 по 20 февраля 2011 года, когда электрификация и услуги Kapiti Line были расширены до Waikanae.

Услуги

Парапарауму - последняя станция перед Вайканэ, северным терминалом Капити Лайн пригородные поезда, эксплуатируемые Трансдев Веллингтон под брендом Metlink работает между Веллингтон и Порируа или Вайканэ. Услуги обслуживаются электрические несколько единиц из FT / FP класс (Матанги). Два дизельный вагон поездов, Capital Connection и Северный исследователь, остановитесь в Парапарауму.

Время в пути на поезде составляет шесть минут до Вайканаэ, тридцать три минуты до Порируа и пятьдесят четыре минуты до Веллингтона для поездов, останавливающихся на всех станциях, и 49 минут для экспрессов, которые не останавливаются между Порируа и Веллингтоном. Поезда ходят каждые двадцать минут в дневное время в непиковые часы, чаще в пиковые периоды и реже в ночное время.[1] До июля 2018 года пассажирские поезда между Веллингтоном и Вайканэ в непиковые часы курсировали каждые тридцать минут.[2] но были увеличены до одной каждые 20 минут с 15 июля 2018 года. Поезда в непиковый период останавливаются на всех станциях между Веллингтоном и Вайканэ. В периоды пиковой нагрузки некоторые поезда из Веллингтона, которые останавливаются на всех станциях, могут останавливаться на Порируа и возвращаться в Веллингтон, в то время как ряд поездов в пиковый период курсирует экспрессом или без остановок между Веллингтоном и Порируа до остановки на всех станциях от Порируа до Вайканаэ.[1][3]

Станция также обслуживается Capital Connection в обоих направлениях, который проходит экспресс между Парапарауму и Веллингтоном. Раньше это была остановка на Overlander между Оклендом и Веллингтоном, но не был сохранен первоначально, когда это сообщение было заменено Северный исследователь в июне 2012 г. По отзывам общественности, в октябре 2012 г. он был восстановлен в качестве остановки для Северного исследователя.

Станция также служит важной развязкой с Метлинк автобусные перевозки.

Автобусные маршруты 250, 260, 261 и 262 компании Metlink обслуживают станцию ​​Парапарауму. Маршруты 251, 264, 280 и 290 также реже используют станцию ​​Парапарауму.[4].

История

Станция была открыта 2 августа 1886 г. (Хой говорит, что около 1886 г.) и находилась на Линия Веллингтон-Манавату от Веллингтона до Лонгберна, построенного Железнодорожная компания Веллингтона и Манавату (WMR). Секция была открыта 3 ноября 1886 года в Отайханге.[5]

Первоначальное здание станции, WMR Class Six или Flag Station, было заменено зданием Class Four от Шеннон в 1893 году (Хой говорит, что это начало 1900-х годов). После того, как линия WMR была приобретена правительством в 1908 году, станция продолжала обслуживать пассажиров службами NIMT.

В течение 1970-х годов станцию ​​начали обслуживать пригородные поезда Веллингтона. Эти услуги использовались тепловозами - обычно Класс DA - от Пэкакарики, которая в то время была конечной точкой электрификации. Это была комбинация вагонов поездов и Электропоезда класса DM / D на буксире.

Впоследствии электрификация была продлена до Парапарауму и открыта 7 мая 1983 года, вскоре после прибытия Ганц-Мавага. Электропитания класса EM / ET которые доминировали в сфере услуг большую часть следующих 30 лет. 20 февраля 2011 года пригородное сообщение было продлено до Вайканаэ, что совпало с введением нового Электропоезды Матанги обслуживать.[6]

Сама компоновка станции с годами менялась. До того, как электрификация была продлена до Вайканаэ в 2011 году (вместе с двойным трекингом от Mackay's Crossing), станция имела платформу залива к западу от магистрали, боковую платформу на магистрали (фактически образующую платформу острова) и кольцевую линию. с восточной стороны. В ходе работ по модернизации была построена новая боковая платформа на новой нижней магистрали (бывшая кольцевая линия) и подземный пешеходный переход, построенный для соединения двух платформ, заменяющий предыдущий мост, соединяющий платформы с автостоянкой. Платформа отсека была сохранена, но не используется регулярно. Это единственная станция в сети Веллингтона с более чем двумя платформами, кроме станции Веллингтон.

В 2018 году поступали жалобы на то, что пандусы и переходы к станциям слишком крутые для пользователей с ограниченными возможностями (с оценкой 1 из 8, а не 1 из 12) и скользкие.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Капити Лайн (Вайканаэ - Веллингтон) - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  2. ^ метлинк Капиты Железнодорожная линия расписание действует с 20 января 2016 г.
  3. ^ метлинк Расписание линии Paraparaumu В архиве 11 октября 2007 г. Wayback Machine, по состоянию на 30 октября 2007 г.
  4. ^ «Стоп 1002 - Метлинк». www.metlink.org.nz. Получено 21 декабря 2019.
  5. ^ Хой, Д. Рельсы из столицы (NZRLS, 1970, с. 40,119
  6. ^ «Метлинк». Пересадка на поезд и автобус - 20 февраля - Метлинк - Большой Веллингтон. Архивировано из оригинал 29 января 2011 г.
  7. ^ "Веллингтоны устаревшие пандусы на вокзале опасны и дьявольски". Stuff (Fairfax). 11 октября 2018.

внешняя ссылка