Парк и педальный транспорт - Википедия - Park and Pedal commuting

Указатели парковки для парковки Park & ​​Pedal в резервации DCR Hammond Pond в Бруклине, Массачусетс

Парк и педальный транспорт (или же Парк и педаль, Park-N-Pedal) представляет собой бимодальную форму коммутации с участием автомобиль и велосипед. Системы Park and Pedal создают парковочные места или места на удобном расстоянии езды на велосипеде от города или центров занятости. В начале рабочего дня пассажиры оставьте свои машины на стоянке и крутите велосипеды до работы. В конце рабочего дня они поступают наоборот.

Философия

Большинство пассажиров живут слишком далеко от работы, чтобы захотеть проехать на велосипеде все расстояние - исследование 2012 года показывает, что средняя продолжительность поездки в одну сторону для жителей США составляет 18,8 миль.[1] Это оставляет много потенциальных велосипедисты без реальной возможности переключиться на работу.

И наоборот, пассажиры пригородных автомобилей часто сталкиваются с увеличением трафика рядом с их городским пунктом назначения. заторы на дорогах, где оставшееся расстояние может занять много времени, чтобы ориентироваться и припарковаться.[2][3] Этот проблема последней мили выросло много форм интермодальные перевозки в городских районах по всему миру, пытаясь свести к минимуму потери времени на дорогу.[4]

Услуги Park & ​​Pedal, расположенные всего в нескольких милях от конечного пункта назначения, позволяют пассажирам участвовать в велосипедных поездках, чтобы испытать их многочисленные преимущества и избежать заторов на последней (и первой) миле.[5]

Преимущества

В некоторой степени пассажиры парковок и педалей разделяют преимущества поездка на велосипеде - превратив самую напряженную часть поездки на работу в полезную для здоровья поездку на велосипеде. Как один из самых эффективные виды транспорта, езда на велосипеде снижает нагрузку на сердечно-сосудистую систему. Паркуя свои машины в более удаленных и менее загруженных местах, пассажиры получают пользу от этой тренировки для здоровья, избегая при этом высокого уровня стресса, вызванного дорожным движением и трудностями с парковкой возле конечного пункта назначения. Пассажиры Park & ​​Pedal также экономят деньги на парковке и расходе топлива.[6]

Работодатели извлекают выгоду из улучшения здоровья и морального духа сотрудников, когда они паркуются и крутят педали, у них более низкие прямые и косвенные расходы на здравоохранение, и они могут значительно сэкономить, если парковка субсидируется для их сотрудников.[7]

Кроме того, удаляя автомобили из сильно загруженных районов, гораздо меньше времени тратится в пробках, что способствует снижению выбросы транспортных средств, поэтому окружающая среда является еще одним крупным бенефициаром.[8]

История

Люди были мультимодальные перевозки в течение многих лет в соответствии с их личными потребностями. Однако первое официальное крупномасштабное развертывание сети Park and Pedal началось только в 2014 году, когда Монтегю Велосипеды объединился с Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса и начал развертывание сети в районе Большого Бостона. В Исполнительный офис Массачусетса по вопросам энергетики и окружающей среды выпустила пресс-релиз в 2015 году об официальном разрезании ленточки в сети Park and Pedal.[9]

Park and Pedal был разработан Дэвидом Монтегю, основателем Montague Bikes в Кембридже, Массачусетс. В начале 2000-х годов Montague Bikes запустила программу Park and Pedal, призывая жителей пригородов к участию по собственной инициативе.[10]

В течение 2014 года Montague Bikes вместе с местными органами власти, велосипедными и экологическими организациями, университетами, транспортными ассоциациями и частным сектором работали над формализацией сети Park and Pedal Boston. Официальное объявление и освещение в прессе[11][12][13][14][15] летом 2015 года состоялось мероприятие, направленное на повышение осведомленности и признание усилий всех участников, включая соседний город Уотертаун.[16]

В 2016 году Бостон расширил свою сеть Park and Pedal, чтобы предоставить больше возможностей для пассажиров.[17] Соседние города Ньютон, Массачусетс, и Бедфорд, Массачусетс, также представили программы Park and Pedal для расширения сети Большого Бостона.[18][19]

В феврале 2017 г. в столице Канберра, Австралия запустила свою первую программу Park & ​​Pedal с местом для парковки рядом с основными дорогами, соединяясь с дорожкой для бездорожья, по которой пассажиры могут проезжать почти весь путь до ближайших центров занятости, не испытывая стресса и не перегруженные движением и перекрестками.[20]

Рекомендации

  1. ^ "Мега поездки на работу в США: время и расстояние для определения длительных поездок на работу по данным исследования американского сообщества 2006–2010 гг. "(PDF)
  2. ^ "Поездки на работу в Америку: третий национальный отчет о моделях и тенденциях поездок на работу "(PDF)
  3. ^ "Преимущества | Park & ​​Pedal". Parkandpedal.org. 2013-07-18. Получено 2017-01-17.
  4. ^ Повышение мобильности в Лос-Анджелесе: стратегии первой и последней мили. Том 2: Приложения (PDF)
  5. ^ http://transweb.sjsu.edu/MTIportal/research/publications/documents/BikeCommute.pdf
  6. ^ Ваши деньги (2012-10-29). «13 причин, по которым вам стоит ездить на работу на велосипеде». Business Insider. Получено 2017-01-17.
  7. ^ Блю, Элли (09.05.2011). «Как работодатели могут поощрять счастливых и здоровых велосипедистов». Засыпка. Получено 2017-01-17.
  8. ^ «Глобальный сценарий высокоскоростной смены велосипеда - Институт политики в области транспорта и развития». Itdp.org. 2015-11-12. Получено 2017-01-17.
  9. ^ "Государственные чиновники по охране окружающей среды впервые запустили систему национальных парков и педальных поездок ", Содружество Массачусетса
  10. ^ Джим Мотавалли (11 апреля 2012 г.). "Парк и педаль: поездки на велосипеде - это просто | MNN - Mother Nature Network". MNN. Получено 2017-01-17.
  11. ^ «Велокомпания, государственный запуск бесплатных пригородных участков« Park & ​​Pedal »». Бостон Геральд. 2015-07-31. Получено 2017-01-17.
  12. ^ "Новости США | Национальные новости - ABC News". Abcnews.go.com. Получено 2017-01-17.
  13. ^ Стив Аннир (30.07.2015). "Программа Park & ​​Pedal поощряет пассажиров ездить на автомобиле, а ездить на велосипеде на работу". Бостонский глобус. Получено 2017-01-17.
  14. ^ Программа Park & ​​Pedal поощряет пассажиров проезжать последние несколько миль на работу на велосипеде.
  15. ^ "Программа призывает пассажиров сначала садиться за руль, а потом крутить педали "
  16. ^ Жаклин Рейсс (2015-08-11). "Park & ​​Pedal прибывает в Уотертаун". Бостонский глобус. Получено 2017-01-17.
  17. ^ Хоферр, Жюстин (20.06.2016). «Массачусетс расширяет программу поездок« Park & ​​Pedal »». Boston.com. Получено 2017-01-17.
  18. ^ Город Бедфорд, 10 Mudge Way, Бедфорд, Массачусетс 01730. "Программа Park and Pedal | Бедфорд Массачусетс". Bedfordma.gov. Получено 2017-01-17.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  19. ^ "Парк и педаль Newton Launch". Facebook.com. 2016-10-14. Получено 2017-01-17.
  20. ^ "Транспортный парк Канберры и педальный сайт".

внешняя ссылка