Pasotti F.6 Airone - Википедия - Pasotti F.6 Airone

Airone
Роль	Легкий летательный аппарат
национальное происхождение	Италия
Производитель	Legname Pasotti SpA, Брешия
Дизайнер	Стелио Фрати
Количество построенных	1

В Pasotti F.6 Airone Это был двухмоторный деревянный четырехместный гражданский самолет с низким крылом, построенный в Италии в 1950-х годах. Производство рассматривалось, но было завершено только одно.

Дизайн и развитие

Буква F в обозначении F.6 Airone, построенного Pasotti, означала его конструктора. Стелио Фрати, который отвечал за создание нескольких быстрых легких деревянных самолетов с поршневыми или газотурбинными двигателями.^[1] Airone (по-английски Heron) был четырехместным с низким крылом и двухпоршневым двигателем. Он был задуман как обычный четырехместный автомобиль для частного или служебного использования, или как скорая помощь.^[2]

Крылья Airone были построены вокруг цельного деревянного лонжерона и снабжены несущей конструкцией. фанера. Они несли дифференциальные элероны и закрылки задней кромки. В фюзеляж конструкция и конструкция обычного хвостового оперения была аналогичной, хотя руль направления и рули высоты были обтянуты тканью. Фюзеляж состоял из двух секций, скрепленных болтами за задней кромкой крыла. Задняя часть сужалась к хвосту, где хвостовое оперение было установлено на ее вершине, а киль переходил в изогнутую переднюю кромку. Передняя часть включала в себя закрытую кабину с двумя парами сидений. Были установлены двойные органы управления. По обеим сторонам кабины были широкие двери; Доступ к багажному отделению за ним можно было получить изнутри салона или через отдельный внешний люк. Единственный завершенный Airone имел топливо в баке перед кабиной, хотя на серийных самолетах вместо этого использовались баки с законцовками крыла.^{[2][3][Примечания 1]}

Airone имел обычный выдвижной ходовая часть трехколесного велосипеда с этими задний холостой ход (коленное действие) стойки главной передачи, установленные под двигателями. Прототип оснащался двумя плоскими 4-цилиндровыми двигателями. Континентальный C90 двигатели мощностью 90 л.с. (67 кВт) каждый, приводящие в движение гребные винты фиксированного шага. Серийный самолет должен был оснащаться двумя двигателями мощностью 105 л.с. (78 кВт). Уолтер Минор IV перевернутые рядные двигатели с воздушными винтами переменного шага, хотя были и другие возможные варианты двигателей в диапазоне от 90 до 140 л.с. (от 67 до 104 кВт).^[2][3] В феврале 1958 г. был доклад^[4] который Aeromere будет производить Airone с неопределенными двигателями мощностью 150 л.с. (112 кВт) вместо Walters. Как и в случае с другими предложениями по производству Airone, это тоже ни к чему не привело.

Технические характеристики (серийный самолет)

Данные из Самолеты всех миров Джейн 1956-57^[2]

Общие характеристики

• Емкость: 4
• Длина: 7,25 м (23 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 10,25 м (33 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 14,7 м² (158 кв. Футов) брутто
• Пустой вес: 850 кг (1874 фунтов)
• Вес брутто: 1,400 кг (3086 фунтов)
• Электростанция: 2 × Уолтер Минор IV 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением, 78 кВт (105 л.с.) каждый
• Пропеллеры: 2-лопастные с регулируемым шагом и возможностью

Спектакль

• Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
• Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
• Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
• Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
• Скороподъемность: 5,97 м / с (1176 фут / мин) ^[3]

Примечания

Рекомендации