Патрик Калхун - Википедия - Patrick Calhoun

Для американского поселенца см. Патрик Калхун (иммигрант).
Патрик Калхун
Патрик Калхун.jpg
Родившийся(1856-03-21)21 марта 1856 г.
Fort Hill, Клемсон, Южная Каролина, НАС.
Умер16 июня 1943 г.(1943-06-16) (87 лет)
Пасадена, Калифорния, НАС.
Род занятийЖелезнодорожный магнат
Родители)Эндрю Пикенс Калхун
Маргарет Грин
РодственникиДжон К. Калхун II (брат)
Джон К. Калхун (Дед по отцовской линии)

Патрик Калхун (21 марта 1856 г. - 16 июня 1943 г.) был внуком Джон К. Калхун и Флорид Калхун, и правнук его тезки Патрик Калхун. Он наиболее известен как железнодорожный барон конца 19 века и как основатель Евклид-Хайтс, Огайо.

Жизнь и карьера

Патрик Кэлхун родился в Форт-Хилле, поместье его деда, Джона К. Кэлхуна, расположенном недалеко от Клемсон, Южная Каролина.[1][2] Он родился у Эндрю Пикенса Калхуна и Маргарет Мария (урожденная Грин) и был самым младшим из шести детей. Его дед по материнской линии, Дафф Грин, был важным Южная Каролина бизнесмен, который был финансовым покровителем Джона К. Кэлхуна в начале политической карьеры Кэлхуна.[3]

Патрик получил образование в местных школах в окрестностях Клемсона. Его жизнь кардинально изменилась в 1865 году. Конфедерация оставил Эндрю П. Кэлхуна, богатого плантатора хлопка, разоренным в финансовом отношении.[4] Андрей внезапно скончался 16 марта 1865 года.[5] Следующие пять лет Патрик проработал на своей семейной ферме в Форт-Хилле и много читал в отцовской библиотеке.[6]

Патрик покинул дом в 1871 году и отправился в Далтон, Джорджия, и дом его деда, Даффа Грина.[6] Его родственник оплатил годовое обучение в средней школе.[7] После этого он изучал право под опекой своего деда и был принят в Государственная коллегия адвокатов Грузии.[8] В следующем году он переехал в Сент-Луис, штат Миссури, и был принят в Бар Миссури.[4] Через год у него было серьезное нарушение здоровья.[7] и пошел жить на Арканзас ферма его брата, Джона К. Калхуна II.[8] Адвокат из Атланта, Джорджия, предложил ему партнерство в 1878 году, если он переедет в Атланту.[7] Это общение было очень кратким,[7] и он основал юридическую фирму Calhoun, King & Spalding. Сосредоточившись на корпоративном праве,[4] фирма стала очень прибыльной.[7] Кэлхун использовал свою прибыль, чтобы основать компанию Calhoun Land (которая инвестировала в производство хлопка в долине Миссисипи); купить обширную недвижимость в Грузия, Южная Каролина и Техас; инвестировать или покупать акции в обрабатывающей, горнодобывающей, нефтяной и железнодорожной отраслях.[4][8]

В 1884 году Калхун был назначен юрисконсультом Центральная железнодорожная и банковская компания Грузии.[7] Он сформировал синдикат инвесторов в 1886 году и получил контроль над Железнодорожная и складская компания Ричмонд и Вест-Пойнт.[9] Он был свергнут аналогичным корпоративным переворотом в 1893 году, но через два года компания обанкротилась, и Кэлхун выступил в качестве агента Дж. П. Морган в покупке железной дороги и интеграции ее в Южная железная дорога.[8]

После этого опыта сильно заинтересованный финансами, Калхун оставил свою юридическую практику в 1896 году и стал финансистом в бизнесе.[10] Его основными покровителями были инвестиционные банки из Алекс. Браун и сыновья, Brown Bros. & Co., и Мэрилендская трастовая компания.[10] Он вложил большие средства в уличные железные дороги, направляя или реорганизуя системы в Балтимор, Мэриленд; Филадельфия, Пенсильвания; и Сент-Луис, штат Миссури.[8] Калхун переехал в Кливленд, Огайо, в 1896 году. Кэлхун купил 300 акров (1 200 000 м2) лесистой земли на вершине холма к востоку от города в 1890 году. Теперь он начал развитие этой земли в новое запланированное сообщество для богатых и богатых людей. высшие классы, и назвал его Евклид Хайтс.[11]

Карикатура на Калхуна 1912 года, изображающая его играющего с трамваями, как будто они были игрушками.

В 1900 году Калхун покинул Евклид-Хайтс и переехал в Сан-Франциско, Калифорния. Он объединил уличные железные дороги этого города в единую фирму, United Railroads of San Francisco (URR) и стал президентом компании в 1906 году.[8] Затем он дал местному политическому боссу Эйб Рюф 200000 долларов (5 691 111 долларов в долларах 2019 года), чтобы позволить ему проложить воздушные электрические провода для снабжения своих трамваев электроэнергией.[12] Кэлхуну несколько раз были предъявлены обвинения, и он предстал перед судом, но в конце концов обвинения против него были сняты, когда его политические сторонники заняли свой пост.[13]

Личное финансовое положение Калхуна значительно и быстро ухудшилось после 1906 года. Он утверждал, что потерял 2,5 миллиона долларов (71 138 889 долларов в долларах 2019 года) в Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско,[14][15] и что его погубила негативная огласка.[15] Он также много тратил на штрейкбрехеры в трамвае 1907 года забастовка,[16] и понес значительные судебные издержки в борьбе с профсоюзом трамваев.[14][15] В 1912 году расследование Калифорнийской железнодорожной комиссии показало, что Кэлхун скрыл убыток в размере 1,2 миллиона долларов (34 146 667 долларов в долларах 2019 года) своей компании в Сан-Франциско, чтобы поддерживать высокий курс акций. Его инвесторы вынудили его уйти с поста президента Объединенных железных дорог Сан-Франциско летом 1913 года.[17]

Сейчас Кэлхуну 59 лет, и он практически ушел из бизнеса. Он инвестировал в недвижимость, но все его усилия не увенчались успехом.[14] Он переехал в Нью-Йорк в 1914 году, где он жил на доход своей жены и пытался восстановить свое дело. В 1916 году на него подали в суд за неуплату арендной платы за офис, и было выявлено плохое состояние его финансовых дел.[17] В том же году он объявил о банкротстве.[18][19][20] Хотя некоторые источники утверждают, что он вернулся в Южную Калифорнию в 1930-х годах и восстановил часть своего состояния, инвестируя в нефтяные месторождения,[18][20] другие источники говорят, что мало доказательств того, что он сделал эти инвестиции или восстановил свое состояние.[14][21] и что он вместо этого умер в безвестности.[15]

Личная жизнь и смерть

Кэлхун женился на Саре Портер Уильямс 4 ноября 1885 года. У пары было восемь детей: Марта, Маргарет, Патрик, Джордж, Джон, Эндрю, Милдред и Сара.[4]

После смерти Сары Кэлхун в августе 1928 года Кэлхун жил со своим сыном, Джоном К. Калхун-младшим по адресу: Сан-Паскуаль-стрит, 2036, в г. Пасадена, Калифорния. 16 июня 1943 года он был сбит перед своим домом подростком. уличные гонки с другой машиной.[22] Одна из его ног была ампутирована в результате аварии, и он получил серьезную травму головы.

Он умер в Мемориальная больница Хантингтона несколько часов спустя.[23] Его похороны состоялись 19 июня в часовне похоронного бюро Turner & Stevens.[24] Он был похоронен на семейном участке Кэлхун на кладбище Вудленд в Клемсоне, Южная Каролина.[24]

Рекомендации

  1. ^ Онофрио 2000, п. 101.
  2. ^ Ингхэм 1983, п. 124.
  3. ^ Онофрио 2000, п. s101-102.
  4. ^ а б c d е Онофрио 2000, п. 102.
  5. ^ Солсбери 1880, п. 47.
  6. ^ а б Харрисон 1902 С. 48-49.
  7. ^ а б c d е ж Харрисон 1902, п. 49.
  8. ^ а б c d е ж Ингхэм 1983, п. 125.
  9. ^ Харрисон 1902 С. 49-50.
  10. ^ а б Харрисон 1902, п. 50.
  11. ^ Бремер и Фишер, 2004 г., п. 9.
  12. ^ Бин 1952, п. 288.
  13. ^ Рыцарь 1960 С. 218-221.
  14. ^ а б c d Ингхэм 1983, п. 126.
  15. ^ а б c d Король 1958, п. 91.
  16. ^ Рыцарь 1960 С. 202-204.
  17. ^ а б Онофрио 2000 С. 102-103.
  18. ^ а б Смит 2005, п. 252.
  19. ^ Бречин 2006, п. 191.
  20. ^ а б Моффат 1977, п. 172.
  21. ^ Онофрио 2000, п. 103.
  22. ^ "Смерть Патрика Калхуна обвиняется в безрассудном вождении". Лос-Анджелес Таймс. 22 июня 1943 г. с. A2.
  23. ^ «Смерть приходит в Калхун». Лос-Анджелес Таймс. 17 июня 1943 г. с. А1.
  24. ^ а б «Похороны Патрика Кэлхауна». Лос-Анджелес Таймс. 20 июня 1943 г. с. А6.

Библиография

внешняя ссылка