Peeter All - Peeter All

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: справочные вопросы, грамматика, тон Пожалуйста помоги улучшить эту статью если вы можете. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья написано как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе который излагает личные чувства редактора Википедии или представляет оригинальный аргумент по теме. Пожалуйста помогите улучшить это переписав его в энциклопедический стиль. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья содержит формулировку, которая субъективно продвигает тему без передачи реальной информации. Удалите или замените такую ​​формулировку и вместо того, чтобы заявлять о важности темы, используйте факты и атрибуцию, чтобы продемонстрировать эту важность. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Peeter All
Peeter All в 1880 году
Родившийся	1829 (1829)
Умер	1898 (1899) (69 лет)
Род занятий	Эстонский рыбак, фермер, капитан корабля, судовладелец и спасатель моряков

Peeter All (1829–1898) был эстонский рыбак, фермер, капитан корабля, судовладелец, спасатель моряков, терпящих бедствие, и водолаз-спасатель, который стал одним из самых богатых эстонцев своего времени.

Ранние годы

Родители Питера, Адо и Мари, были крестьянами, жившими на Сааремаа Луна Усадьба. Сааремаа (известный как Oesel на немецком языке), является Эстония самый большой остров (2673 км²) и имеет множество небольших скалистых низменных островов у западного побережья. Самый крупный из них называется Вилсанди. Когда Питеру исполнился год, барон Хойнинген-Хуэн отправил семью жить на Loonalaid, малая (1 км².) необитаемый остров в Балтийском море, так что его отец мог ухаживать за выращиваемым там сеном, который кормил скот поместья.^[1] Семья выживала в основном за счет рыболовства и земледелия. Петр вырос крупным мужчиной (рост 210 см) и к 20 годам ушел из дома, чтобы стать моряком. Вовремя Крымская война (1853–1856) Петр пытался преодолеть блокаду Балтийского моря с грузом соли из Швеции, и его корабль был захвачен.^[2] Он был арестован англичанами, его корабль сожгли, и он сидел в тюрьме на 3 года.

Фотография семейного фермерского дома на Лооналайде в 1920-х или начале 1930-х годов.

Сельское хозяйство

После выхода из тюрьмы Питер вернулся в Loonalaid и решили сажать картофель не в каменистой почве острова, а в прибрежных грядках водорослей. Он обнаружил, что этот картофель созревает намного быстрее, чем выращенный обычным способом, потому что солнечные лучи нагревают мелководье. Спрос на этот ранний сезонный картофель был высоким, и он имел высокую цену на рынке в Риге, Латвия, на расстоянии более 100 км по морю. Питер в итоге купил Loonalaid от барона и нанял около полдюжины батраков, которые, когда не работали на полях или с небольшим количеством коров и многих овец, помогали с работами по утилизации.

Спасение обломков кораблей

На прибыль от продажи картофеля Петр купил водолазный шлем из Германии и начали спасать лежавшие на дне океана многочисленные корабли, потерпевшие крушение на ближайших отмелях. Корабли на Балтике редко перевозили драгоценный груз, и в основном это уголь, металлы и старинный фарфор, продажа которых помогла ему продвинуться в социальных кругах намного выше его положения. Петр Алл обнаружил, что высшие классы в Санкт-Петербурге, Россия, были готовы щедро платить за фарфор, которому более ста лет, и он очень хорошо себя чувствовал, став одним из самых богатых эстонцев того времени. В 1880 году он был первым эстонцем, сфотографировавшим цветной ферротип это выставлено на Эстонский морской музей в Таллинн.^{[3][4][5][6][7][8]}

Судостроение

В 1859 г. в сотрудничестве с бароном Петр Алл построил первый корабль, спущенный на воду. Сааремаа, одномачтовый шлюп массой 32 тонны и длиной 15,7 м «Адлер» (Коткас). К 1867 году это судно было зарегистрировано только на имя Петра Алла. В 1869 году All построил еще одно судно под названием «Ричард». В 1875 году он построил двухмачтовую шхуну «Schnelle Rosalie», самое большое судно (78 тонн), построенное тогда на Сааремаа.^[9][10] В 1890 году Петр купил «Цинтенхоф», 20-метровый пароход со стальным корпусом, который он использовал для спасательных операций и морских спасательных операций в Эстонии, Швеции и Финляндии. Петр получил несколько медалей за спасение моряка и кораблей. В 1861 году на крестинах его первого ребенка присутствовали британский капитан Роберт Дэвис, офицер Грейт Бачетс и моряк Уильям Пул. Все они спасли их ранее в тот же день из британского барка, имя которого не зарегистрировано, который потерпел крушение поблизости.^[11][12][13]

Семья

В 1860 году Петр женился на Элизе Тихик, и у них было 5 детей, 3 девочки и 2 мальчика, большинство из которых выросли, женились и продолжили морскую жизнь. Loonalaid или гораздо больший соседний остров Вилсанди. Двое из внуков Алла, от двух его старших дочерей, были Питер Мендер и Иоганн Кальмар, оба стали старшими моряками и переехали на Дальний Восток в поисках работы. Мендер работал в компании Standard Oil, капитаном танкеров на китайской реке Янцзы, а Кальмар работал в компании Möller & Co., управляя грузовыми судами из Шанхая. Оба вернулись в Эстонию в 1930-х годах и были соучредителями Эстонской судоходной компании. Мерилайд и Ко.^[14][15]

Рекомендации