ВМС Пенсильвании - Pennsylvania Navy

Американская революционная война
Капитуляция лорда Корнуоллиса.jpg
Вооруженные силы
Соединенные Штаты
Континентальная армия
→ Главнокомандующий
→ Региональные отделения
→ Единицы (1775, 1776, 1777–1784 )
→ Руководство
Континентальный флот
Континентальная морская пехота
Государственные силы
→ Список отрядов милиции
→ Список государственных военно-морских сил
→ Морские подразделения
Великобритания
Список британских единиц
Франция
Список французских единиц
похожие темы
Список сражений
Военное руководство

В ВМС Пенсильвании (более формально известный как Военно-морской флот штата Пенсильвания или, говоря современным языком, Военно-морское ополчение Пенсильвании) служил военно-морскими силами Пенсильвания вовремя Американская революция а затем, до образования ВМС США. Суда ВМФ служили почти исключительно на Река Делавэр, и действовали (совместно с кораблями Континентальный флот ) в первую очередь на подступах к г. Филадельфия во время британской кампания которые успешно заняли город в 1777 году, а затем предотвратили (по крайней мере на время) Королевский флот от пополнения запасов оккупационной армии.

Военно-морское ополчение также будет реактивировано в конце 19 - начале 20 века.

Согласно 10 Кодекса США §7851[1] Военно-морские ополчения являются частью организованного ополчения Соединенных Штатов и поэтому считаются таковыми. Военно-морские силы Пенсильвании могут быть в любой момент в будущем восстановлены через офис Губернатор Пенсильвании и / или законодательными актами, совершенными двухпалатным Генеральная Ассамблея Пенсильвании.

История

Когда Американская революционная война разразился в начале 1775 г. колония Пенсильвании с Комитет Безопасности решил, что столица колонии и местонахождение Второй континентальный конгресс, Филадельфия, потребуется защита от вторжений британских военно-морских судов на Река Делавэр. 6 июля 1775 г. он разрешил закупку и оснащение судов для этой цели.[2] Два дня спустя он разместил свой первый заказ на вооружение. камбуз. К 13 октября было построено двенадцать таких лодок по цене 550 фунтов стерлингов каждая, каждая из которых оборудована одним пушка в носовой части,[3] и Томас Рид был назначен коммодором флота.

Первые шесть были спущены на воду к 19 июля, а еще шесть - к концу августа. Их звали: Бульдог, Берк, Camden, Конгресс, Дикинсон, Эффингем I, Эксперимент, Франклин, Hancock, Рейнджер и Уоррен.

Кроме того, в конце 1775 - начале 1776 года было построено 10 пожарных плотов, которым командовал капитан. Джон Хейзелвуд; в Арнольд и Putnam были построены как плавучие батареи и укомплектованы морской пехотой штата Пенсильвания. В апреле 1776 г. государство приобрело Монтгомери, капитаном которой был Рид, пока не получил Континентальный флот комиссия в октябре 1776 г.

К концу августа 1776 года флот штата Пенсильвания состоял из 768 человек, укомплектованных 27 судами, и еще 21 судно меньшего размера было заказано. Они были вооружены четырехфунтовым орудием в носовой части и считались сторожевыми катерами.

Администрация и командование

Военно-морской флот находился под широким контролем Комитета безопасности, который учредил подкомитеты для управления операциями и приобретениями военно-морского флота. Когда государство утвердило новую конституцию с Высшим исполнительным советом в качестве исполнительной власти, управление военно-морским флотом было передано в Совет Безопасности. В марте 1777 г. совет учредил военно-морское управление, которое несло полную ответственность за флот, за исключением выдачи офицерских комиссий, полномочия которых Совет сохранил.

Общее морское командование флотом временами было спорным. Томас Рид был первым коммодор, но его место 13 января 1776 г. Томас Колдуэлл, который служил недолго и ушел в отставку из-за плохого состояния здоровья в марте. Его замена, Сэмюэл Дэвидсон, был продвинут комитетом раньше других капитанов и чуть не вызвал мятеж.[4] В результате Дэвидсон был сначала отстранен от командования флотом, а затем уволен из состава флота. Затем командование флотом было передано Томас Сеймур, но капитан Хейзелвуд возражал против службы под началом пожилого Сеймура. Когда британские операции начали угрожать Филадельфии в сентябре 1777 года, совет уволил Сеймура и передал общее командование флотом Хейзелвуду.[5]

В сентябре 1778 года государство учредило адмиралтейский суд для рассмотрения морских дел и распределения призов. Хотя нет четкого законодательства, разрешающего каперство вроде бы принято, государство выдало более 400 марки между 1776 и 1782 гг.

Операции

Флот принял участие в боевых действиях 6 мая 1776 года, когда они вступили в бой с британскими кораблями. Робак 44 и Ливерпуль 28. Британцы были вынуждены отойти в Ньюкасл, Делавэр. Флот также активно удерживал британские войска от восточного берега реки, когда генерал Джордж Вашингтон отступил через Нью-Джерси после потери Нью-Йорк. Хейзелвуд сыграл важную роль в предотвращении расквартирования немецких войск в Берлингтон, Нью-Джерси, город симпатизирует Лоялист причиной, обстреляв его, когда там были замечены войска. Это заставило их командира, Карл фон Доноп, чтобы расквартировать его войска намного шире, и, возможно, способствовал успешное сражение при Трентоне 26 декабря 1776 г. [6]

Военно-морской флот штата Пенсильвания отвечал за защиту реки, когда Филадельфия была оккупирована британским генералом. Сэр Уильям Хау, а Королевский флот хотел пополнить запасы армии Хоу. Сначала объединенный флот Пенсильвании и Континентального флота был успешным, отразив одну попытку англичан пройти оборону фортов Мерсер и Миффлин 22 и 23 октября 1777 года с уничтожением двух британских кораблей. В ноябре два форта были взяты сухопутными войсками, а затем флот был вынужден отойти вверх по реке. Неблагоприятный ветер замедлил их продвижение, и четыре корабля (Монтгомери, Делавэр, Арнольд, и Putnam) были сожжены, чтобы предотвратить их захват.[7]

В апреле 1778 года большая часть флота была уничтожена перед ожидаемыми британскими операциями против него. Однако известие о том, что британцы собираются уйти из Филадельфии, привело к его возрождению, и в июле капитан Хейзелвуд сообщил, что бриг соглашение был готов к действию. Его существование как значительной силы было ограничено прибытием Французский флот на североамериканском побережье, и в августе 1778 года собрание штата проголосовало за продажу большей части оставшихся кораблей, оставив только соглашение и несколько кораблей поменьше.

Меньшие корабли оказались недостаточной защитой торговых судов купцов Пенсильвании. В ответ на их петиции государство разрешило строительство Генерал Грин в марте 1779 года. Под руководством своего капитана Джеймса Монтгомери она курсировала между Нью-Йорком и Chesapeake залив, часто вместе с кораблями или каперами Континентального флота, и послал ряд призы в Филадельфию. По словам Монтгомери, ее команда была практически неуправляемой, и она была продана в конце сезона плавания 1779 года. Ее необычно низкая продажная цена вызвала подозрения в сговоре.[8]

К 1782 году деятельность Королевского флота и каперов-лоялистов снова побудила купцов Филадельфии подать прошение о лучшей морской обороне. Это привело к вводу в эксплуатацию Хайдер Элли, который был снабжен купцами и передан в ведение континентального флота. Джошуа Барни. После успешного захвата HMS Генерал монах, Барни принял ее команду, переименовав ее Вашингтон. После поездки в Вест-Индии, она была продана Континентальному флоту. В Хайдер Элли продолжали патрулировать без особого успеха. К февралю 1783 года, когда мир, казалось, был близок, большинство кораблей государства было продано, а его моряки уволены. 10 апреля 1783 г. Высший исполнительный совет приказал утилизировать оставшиеся вооруженные суда.

Позднее военно-морское ополчение

Основная статья: Военно-морские силы Пенсильвании

В апреле 1889 года Военно-морское ополчение Пенсильвании было преобразовано в Военно-морские силы Пенсильвании.[9] - одно из многих организованных государственных военно-морских ополчений, которые были предшественниками наших дней. Военно-морской резерв. [10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ «10 КОДЕКС США § 7851 - СОСТАВ». https://www.law.cornell.edu/. Получено 3 сентября 2015. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  2. ^ Пауллин, с. 374
  3. ^ Пауллин, с. 375
  4. ^ Пауллин, с. 378
  5. ^ Пауллин, с. 380
  6. ^ Фишер, Дэвид Хакетт (2004). Вашингтонский переход. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-517034-2.
  7. ^ Пауллин, с. 385
  8. ^ Пауллин, с. 391
  9. ^ Регистр военно-морского ополчения. Вашингтон: ВМС США. 1910 г.
  10. ^ Бут, Джон Х. (1979). Военно-морские ополчения (Тезис). Канзас: Колледж Генерального штаба армии США.

Рекомендации

Эта статья содержит информацию, полученную из всеобщее достояние источники Словарь американских военно-морских боевых кораблей и Регистр военно-морских судов.

внешняя ссылка