Питер Махон (судья) - Peter Mahon (judge)

Питер Томас Махон КК (1 ноября 1923 - 11 августа 1986) была Новой Зеландии Высший суд судить. Он возглавлял комиссию по расследованию катастрофы в 1979 г. Рейс 901 авиакомпании Air New Zealand в Гора Эребус.

Ранняя жизнь и семья

Рожден в Крайстчерч 1 ноября 1923 года Махон был сыном Агнес Хелен Махон (урожденная Танкард) и Сесила Оуэна Махона. Он получил образование в Колледж св. Беды и продолжил изучать право в Университетский колледж Кентербери с 1940 г.^[1]

После двух лет в университете Махон записался в 2-й экспедиционный корпус Новой Зеландии, пройдя действительную службу в Италии и дослужившись до младшего лейтенанта, а затем служив в J Force после окончания войны. Впоследствии он вернулся, чтобы закончить бакалавр права степень и был принят в адвокатуру в 1947 году.^[1]

Ранняя юридическая карьера

Махон начал свою юридическую карьеру в компании Raymond, Donnelly & Co. Его наставником был сэр Артур Доннелли. Махон был младшим адвокатом обвинения в Дело об убийстве Паркера – Хьюма в 1954 году. В начале судебного процесса Махон помогал Алану Брауну. Браун отказался от участия во время суда и позже был допущен к Больница Саннисайд.^[2]

Запрос Эреба

После крушения рейса 901 Air New Zealand с потерей всех пассажиров 28 ноября 1979 года главный инспектор по авиационным происшествиям опубликовал официальный отчет Новой Зеландии об авиационном происшествии. Рон Чиппиндейл, который процитировал серьезные ошибка пилота как основная причина аварии. Общественный спрос привел к формированию Королевская комиссия по расследованию в аварию. Махон представил свой отчет 27 апреля 1981 года, который снял с экипажа вину за катастрофу и обнаружил, что основной причиной было перепрограммирование навигационного компьютера самолета без уведомления экипажа. Махон утверждал, что Air New Zealand Руководители участвовали в заговоре с целью обелить расследование, сокрывая доказательства и ложь следователям, и пришли к выводу, что они рассказали «спланированный перечень лжи». Его книга, Вердикт по Эребуотчет о его расследовании выиграл Книжные награды Новой Зеландии приз за научно-популярную литературу в 1985 году.^[3] Махон ушел из состава Верховного суда в 1982 году.

В 1983 г. Судебный комитет Тайного совета постановил, что Махон допустил серьезные юридические ошибки, действуя с превышением своих полномочий и нарушив естественное правосудие, продолжая делать выводы о заговоре Air New Zealand с целью скрыть ошибки наземного персонала. Этот вывод был сделан с точки зрения закона о том, что обвиняемым в заговоре не была предоставлена ​​возможность опротестовать его в ходе расследования судьи Махона: его выводы о том, что документы были скрыты, а свидетели лгали, не были отменены как суд апелляционной инстанции не вправе исследовать установленные факты.

В 1985 году Махон был назначен комиссаром по расследованию дела 1984 года. Куин-стрит бунт. В том же году он опубликовал Дорогой Сэм, сборник его писем детям. Он умер от сердечной недостаточности в августе 1986 года.^[4]

В 1999 году министр транспорта Морис Уильямсон представил результаты Махона на рассмотрение парламента. Его отчет ранее официально не принимался в качестве приговора по трагедии Эреба. В 2008 году Махон был посмертно награжден Мемориальной наградой Джима Коллинза от Ассоциации пилотов Новой Зеландии за исключительный вклад в безопасность полетов, «навсегда изменив общий подход, используемый в расследовании транспортных происшествий во всем мире».^[5] В 1988 г. ТВНЗ инсценировка расследования, Эреб: Последствия, Махон играл Фрэнк Финлей.

Смотрите также

• Рейс 901 авиакомпании Air New Zealand
• Эреб: Последствия (Телесериал)

Рекомендации

Публикации

• Вердикт по Эребу, Коллинз, 1984, ISBN  0-00-217213-5
• Дорогой Сэм, Фонтана / Коллинз, 1985, сборник писем семье и друзьям